在10万左右的紧凑型家用轿车大致分为两种 ，一种是纯家用代步为主的风格 ，从外观到内饰都是以实用以及提升性价比为主要目的，空间利用率也很高 ，所面向的就是务实的用户 ，还有一种则是在满足实用标准的情况下，在设计方面也下了很大功夫，虽然不是特别花哨 ，但与传统的实用主义有所区别 ，能够吸引更多年轻层次的消费者。今天我们所介绍的这两款车型便是这两种风格的代表，而它们的名字分别是大众宝来和雪佛兰科鲁泽 。
2021款大众宝来于2020年11月份上市 ，该款车型的售价区间为11.20~15.70万元 。2022款雪佛兰科鲁泽于去年10月份完成产品更新 ，新车总共推出有5款配置，售价区间为11.19~12.29万元。
接下来车叔将重点挑选指导价格为13.60万元的2021款大众宝来1.5L自动舒适智联版与雪佛兰科鲁泽顶配版本车型进行对比 ，两者在经过终端优惠之后裸车价格都低于10万元 ，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何 。
外观设计
宝来在外观设计方面并未发生变化，其中新车前脸部分匹配了扁平化的多边形格栅 ，并且与前灯组紧密融合 ，内部使用丰富的镀铬装饰条作为点缀，具有比较浓郁的大众风格 。新车底部还配备有贯穿式的下格栅 ，三角形的雾灯位于格栅两侧 ，远近光使用LED光源，雾灯则使用卤素光源，同时还具备转向辅助灯 ，大灯高度可调等功能。
新款科鲁泽在外观设计方面并未发生变化 ，该车依旧提供有多种造型风格，其中RS款的车头造型更为激进 ，黑色多边形格栅纹理丰富 ，视觉上较为前卫。左右两侧圆润的前大灯组中间部位通过银色饰条连接，增强了前脸设计的整体性 ，灯组内部折线状的灯带较为纤细 ，点亮后的视觉效果十分惊艳，同时新车在灯光方面相比大众宝来多出有自动头灯 ，但是缺少了转向辅助灯和卤素车前雾灯 。
车身尺寸方面 ，宝来的具体长宽高分别为4663×1815×1462 mm，轴距为2688mm 。新款车型的车身侧面设计颇为流畅 ，上扬式的腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯组处 ，搭配上整体的车身姿态，有着比较浓郁的运动气息体现出来。
科鲁泽的具体长宽高分别为4630×1798×1485 mm，轴距为2640mm ，在关键的车内身长度和轴距方面稍有落后 。从车身侧面观察 ，该款车型的车身线条还是较为圆润的，整体比例依旧是典型的三厢布局 ，车底部位所配备的银黑双色轮圈造型很是美观 ，轮胎规格为16英寸，尺寸在同级别车型中处于主流水准 。
宝来车尾部分的线条较为丰富 ，但是并不繁杂 ，直来直去的线条勾勒出不错的层次感，左右两侧的尾灯组造型棱角分明 ，内部折线状的灯带整齐排列 ，结构颇为精致，后包围结构较为扁平化 ，遗憾的是两个排气管都是营造视觉效果的装饰物 ，真正的排气采用了隐藏式的设计。
科鲁泽在车尾部分增添了不少运动元素，诸如立体感较强的后保险杠，后备厢盖上方的扰流板等 。新车尾灯中间的示宽灯和刹车灯均为LED光源 ，转向灯和倒车灯则为卤素光源 ，与老款车型保持一致，灯组中间部位使用了装饰条进行连接 ，一定程度上延展了尾部的横向视觉效果 。
内饰设计
宝来在内饰设计方面依然具有典型的大众风格 ，不过该款车型中控台上使用了较为平直的线条进行勾勒，设计还是比较符合当下的审美潮流。新车主驾驶正前方所配备的三幅平底式方向盘造型大家已是非常熟悉 ，两侧的功能按键较为紧实 ，表面采用皮质面料包裹，握感以及视觉效果都没有太大缺陷 。新车中控台上还配备有8英寸的内嵌式触控液晶屏 ，功能方面支持基础的蓝牙车载电话 ，手机互联映射，车联网等 。
科鲁泽的内饰造型没有变化 ，整体依旧是雪佛兰品牌典型的家族式设计 ，新车中控台上主要采用硬塑料材质包裹，面向副驾驶的区域则包裹了软性材质，在成本和档次感之间找到了微妙的平衡点。该款车型所配备的触控液晶屏幕尺寸同样为8英寸 ，不过在功能方面相比大众宝来多出有卫星导航 ，导航路况信息显示，语音识别控制等 ，功能更加丰富 。
宝来车内座椅采用仿皮面料包裹 ，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，但是调节方式为手动 。新款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中 ，椅面宽大 ，靠背贴合于人体，具有良好的舒适性和包裹性。
科鲁泽车内座椅同样采用仿皮面料包裹 ，功能方面相比大众宝来缺少了主驾驶座椅腰部支撑双向调节 ，但是多出有主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热。该车前排座椅的内部填充物十分柔软，靠背和坐垫两侧护翼都有着一定程度的突出并且材质偏硬 ，舒适性不错 ，同时支撑性也符合我们的预期 。
宝来车载后排座椅的造型与大众朗逸完全一致，后排各个位置都配备有可升降的独立头枕，后排空调出风口和中央扶手等也均有配备 ，后排座椅相比前排更为厚实一些 ，对于乘客的腰部和腿部有着良好的支撑，舒适性表现不错 。
科鲁泽后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准 ，该车的后排座椅填充物相比前排更为柔软 ，不过缺少中央扶手，功能表现较为单一 ，空间也稍逊色于大众宝来。
动力系统
宝来动力方面配备1.5L发动机 ，最大输出功率113马力，峰值扭矩145牛米 。传动系统方面 ，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱 。
科鲁泽动力方面采用1.3T+48V系统 ，其中1.3T三缸涡轮增压发动机的最大输出功率为163马力，峰值扭矩230牛米。传动系统方面 ，与发动机相匹配的同样是6速手自一体变速箱 。
车叔总结
作为合资紧凑型家用轿车市场的老面孔 ，宝来和科鲁泽都拥有极高的知名度，两款车型定位相当，不过科鲁泽在内外设计层面更加年轻激进 ，符合年轻消费者的口味 。通过以上多个方面的对比我们可以看出来 ，两款车型的优点各有不同，其中宝来具有更大的外部尺寸 ，更为宽裕的后排乘坐空间 ，科鲁泽则具有更为出色的动力性能表现和更加全面的功能配置，并且在售价水平方面也更接地气一些 ，综合考虑还是科鲁泽的产品力和性价比更胜一筹 ，因此在本轮对决中，车叔所推荐的是雪佛兰科鲁泽。
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11.2万起售，新增1.2T车型 ，一汽-大众2021款宝来正式上市
日前 ，一汽大众官方宣布，旗下的2021款?宝来上市，新车推出三种排量10款车型可选 ，官方指导价区间为11.20万元-15.70万元 。
作为年度改款车型 ，新车最大的变化就是换装了全新的扁平化大众车标，其余外形方面基本上没有调整。一条腰线从前翼子板一直延伸到车尾 ，而且呈现上扬姿态 ，让新车的侧面视觉效果更显修长大气 。
内饰方面，新车的布局基本上保持不变 ，但中控屏部分进行了升级 。1.5L和1.4T的高配版本增加了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控屏 ，后者支持在线导航等功能。
配置方面，新车按照车型不同提供有倒车雷达、倒车影像 、自动驻车 、发动机启停、上坡辅助 、LED大灯等功能。
安全性配置方面 ，高配车型提供有主动刹车系统；中高配车型均提供有前排双气囊 、前排侧气囊以及前后排头部气帘 。
动力方面 ，新车提供1.2T、1.5L和1.4T发动机可选，其中1.5L发动机最大功率为113马力 ，峰值扭矩145N·m；1.2T发动机最大功率为116马力 ，峰值扭矩200N·m；1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250N·m 。
传动系统方面，和1.5L发动机匹配的是5速手动以及6AT变速箱 ，和1.2T/1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2021款大众宝来已有实车到店，配装全液晶仪表 ，新增1.2T动力
日前 ，我们从一汽-大众官方获悉，2021款?宝来已经正式上市 ，共推出10款车型 ，售价区间为11.20-15.70万元 。新车在车型名称上有所调整，每款车型较老款的价格均上调了1千元 ，配置也进行了升级并全系换装大众全新LOGO ，此外最大的变化是新增1.2T发动机。
外观方面，新款宝来基本延续了老款车型的外观设计 ，采用大众家族化的前脸 ，不过换上了全新的品牌LOGO，并标配LED光源的远近光灯和LED日间行车灯，看上去更加年轻 。
侧面近乎贯穿的腰线拉伸了视觉长度 ，作为一款紧凑型车 ，其车身尺寸为4663/1815/1462（1473）mm，轴距达到2688mm 。
车尾的设计较为简洁 ，扁平且狭长的尾灯也使用了LED灯带 ，搭配双边双出的镀铬排气装饰，辨识度较高。
内饰方面 ，车内整体布局也没有明显变化 ，主要的升级体现在配置层面 。具体来看，1.5L和1.4T的高配版本增加了10.3英寸Active?Info?Display全液晶数字仪表和CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统（集成于9.2英寸触摸彩屏中） 。另外 ，10.3英寸Active?Info?Display全液晶数字仪表也集成了三种驾驶信息显示模式。
新车的动力也是变化较大的部分 ，除老款的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机外，还新增了一款1.2T涡轮增压发动机 ，其最大功率为116马力 ，峰值扭矩为200牛·米 。传动系统方面，1.5L车型匹配5速手动和6速手自一体变速箱，1.4T和1.2T车型则均匹配7速双离合变速箱 。
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诚然 ，如果要对大众旗下的紧凑型轿车的名气做一个排名的话；那么，?宝来或许真不一定能排到第一的位置。不过 ，宝来在今年9月份和10月份连续拿下了3.8万台的销量；似乎也足以看出其所具备的恐怖实力 。当然啦 ，即便是依然会有着十分惊艳的销售数字，但大众也没有丝毫要松懈下来的意思 。这不 ，为了持续增强宝来的竞争实力；大众又在近期对宝来进行了改款升级。
而得益于2021款宝来已在昨天正式上市；现今已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影 。那么 ，改款归来的宝来到底提升了多少？一起来看看吧 。
首先要说的是，2021款宝来仅是一款年度改款车型；因此 ，它的外观比起旧款车型并没有过于颠覆的改变。就像新车的前脸 ，依然会使用头灯直插双辐式格栅的设计格局；并且，其极具整体性的前包围中也同样会嵌入三角形的雾灯结构 。不过 ，新车会换上品牌全新的Logo ，用以增加一些新鲜感 。
车侧一面，新车延续了旧款车型的简洁设计；即为平直至尾的双腰线铺陈，既能拉伸其整体视觉感 ，同时也透露出些许的精英范儿。当然啦 ，新车侧颜的变化还是有一点的，就像它会在车顶加入黑色鲨鱼鳍配备 。
而车尾部分的调整 ，则同样集中于细节处 。例如新车的尾部为呼应前脸 ，也会装上品牌全新的Logo；此外，左下方的“BORA”标识字体变细 ，并取消了动力排量标识。
内饰部分 ，新车的中低配车型依然会延续旧款棱角分明的T字形格局；但高配车型，却会增加10.3英寸Active?Info?Display全液晶数字仪表和升级了CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统的中控多媒体屏；用以营造更为强烈的科技氛围 。
空间方面 ，毕竟2021款宝来仅是年度改款版本；因此 ，它的长宽高依然会保持在4663/1815/1462mm的水准，且轴距也仍为2688mm 。当然啦 ，原有的宝来空间便算是同级中比较充沛的了；即便新车没有做出尺寸调整 ，应该也不会影响它的整体实力。
动力部分，2021款宝来除了延续原有的最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米的1.5L发动机和最大功率150马力 ，峰值扭矩250牛·米的1.4T发动机以外；还会新增一台最大功率116马力 ，峰值扭矩200牛·米的1.2T发动机可选。传动系统方面，则会对应匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱 。
整体看来 ，2021款宝来的提升幅度虽然不大 ，但算得上比较有针对性调整；况且，新增的1.2T版本 ，还能进一步丰富它的可选性 。当然啦 ，最关键的是，2021款宝来的指导价区间在11.20万-15.70万之间；比起旧款也没有过分上调。结合以上种种 ，小编个人认为宝来的火爆态势 ，恐怕还会持续很长一段时间 。
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