近段时间代号GD、GK的第一代、第三代飞度在二手车市场价格简直是水涨船高，妥妥的二手车届理财产品。记得上一年小编去收过一台06年精品车况的1.5L手动挡GD ，价格才1.3W左右 ，而现在一年过去了同年份伊拉克车况的GD都要1.6W+。这一切的原因跟第四代飞度GR全系没有手动挡有很大的关系 。这个时候大家就想去寻找它的替代车型，或许两厢版锋范会是一个不错的选择 。
外观方面 ，两厢锋范提供了两种外观设计风格。普通版采用较为简约的造型 ，车头一根贯穿式镀铬将两侧大灯连接起来，下面是蜂窝状进气格栅和三段式包围 ，没有过多复杂的设计 。
RS版本则更加激进 ，把车头的镀铬，车窗的饰条 ，外后视镜外壳均采用了黑化的处理 ，并搭配了15英寸的枪灰色轮圈，有点运动性能内味了 。此外 ，高配车型还配备全LED大灯。
侧面其实还是比较简洁的 ，一条腰线从大灯贯穿至尾灯，简单却足够犀利 。尾灯部分用的是“双L”型灯带，车窗上还有个小鸭尾 ，搭配富有运动感的后包围 ，就算在大哥思域面前也毫不逊色 。
如果你觉得RS套件都还不够运动的话，可以选本田为锋范两厢版提供的“Modulo”改装套件 ，前唇 ，侧裙，更大的尾翼统统给安排上了。
车身尺寸方面 ，新车的长宽高达到了4345/1748/1488mm ，轴距为2589mm，车身的长度比三厢车型短了208mm 。比起车长4.1米 ，车宽不足1.7米的飞度来说 ，新车足足大了一圈 。
内饰方面，布局与飞度基本一致 ，但三辐式的方向盘和机械式的仪表盘会更加纯粹。8英寸的中控屏虽然尺寸不大 ，但支持CarPlay手机互联，算得上是车内比较彰显科技的配置了 。
空间依旧是魔术师理念，根据官图我们可以看到座椅前后排移动的范围相对较大 ，后排放倒之后可以形成全平的空间 ，平时搬个家连“货拉拉 ”的钱都省了 。
动力部分，锋范两厢版采用1.0T三缸涡轮增压发动机 ，最大功率为122马力 ，峰值扭矩为173牛·米，传动为CVT变速箱。不知道这样的动力组合您能接受不？
价格方面 ，目前两厢版锋范在泰国的售价为59.9-74.9万泰铢（约为12.97-16.22万元） ，参考目前飞度的价格售价区间为8.18-10.88，这样一对比是不是觉得飞度不贵啦？这个还得感谢我们中国品牌车企的崛起。
面对国内两厢车市场叫好不叫座的情况 ，在加上广本和东本都有相应的产品布局 ，新车大概率不会进入国内，但种草的朋友们也不要失望 ，连两厢思域都进来了 ，还有什么不可能的吗？
随着Supra，BRZ的回归，我们都在感叹JDM的时代要回来了 。但对于德系粉来说 ，它们的吸引力远远不如奥迪TT 。
这一次奥迪发布了海外2021款TT/?TTS新车的官图 ，新车又硬顶版和敞篷版可选，具体的车型可以分为TT/TTS?Bronze?Selection（青铜套件版）和TTS?Competition?Plus版。
新车的外观方面的改动其实并不大 ，但就是小细节的修改让它看起来会更加年轻 。像青铜套件的外观采用了青铜色为主色调 ，看起来金属感满满 。铜色的20英寸轮圈和蜂窝状格栅则会让人想起钢铁侠同款的配色。
在内饰部分，青铜套件版在中控台 、空调出风口 、座椅处采用了多处的铜色装饰 ，处处彰显着尊贵的气息 。
看到这里 ，肯定会有部分网友觉得这种青铜套件版太过于土豪气，有点油腻 。那么TTS?Competition?Plus绝对是为了少部分“年少有为 ”的朋友。这个版本相比于TTS运动属性会更浓厚一些 。
标配全LED大灯、私密玻璃 、红色刹车卡钳 、20英寸亮黑色轮圈和固定式尾翼 ，而且车身还有多处黑色彰显身份的装饰 。
内饰部分则用了大面积的Nappa皮质+Alcantara材质进行包裹 ，空调的出风口和面板出都用了镀铬和碳纤维的装饰，座舱的战斗氛围再一次提升。
动力部分 ，TTS?Competition?Plus搭载的是2.0TFSI发动机 ，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和Quattro四驱系统 ，硬顶版零百加速仅为4.5秒 ，敞篷版4.8秒 。
近些年来，随着造车新势力的迅速发展 ，零百加速电动车似乎已经有了绝对的优势 。但在燃油车爱好者看来 ，不是快就是王者，这个快乐的过程往往夹杂着汽油味、引擎声。连卡罗拉都快要三缸的时代 ，距离全面电动化的日子还会远吗？趁着这个最好且最后的燃油车时代 ，赶紧赚钱去实现自己的Dream?Car吧！
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两厢本田锋范亮相 ，搭载1.0T三缸发动机
众所周知 ，在10万以内的合资家用车市场，一直以来飞度都拥有不错的号召力 ，尤其是底盘代号为GK5的第三代飞度 ，更是被不少车迷奉为平民超跑 。或许是飞度的名声实在太大，也让处于同价位的三厢轿车锋范难有人提及 。不过到了2020年，这种局面很可能将会被打破 ，据本田官方表示 ，今年会把全新锋范两厢版引进中国市场，近日 ，笔者也在网上获悉到新车的专利申报图。
从申报图来看 ，两厢版锋范在前脸部分采用了与思域十分类似的设计风格，立体的中网镀铬饰条与两侧大灯融为一体 ，同时下方保险杠前段稍微向外突出 ，给人营造出一种不错的层次感 。此外，车头下方还能看到类似前铲的设计元素 ，提升了车头的运动感 。
来到侧面 ，能看出同样是两厢造型，新锋范在视觉上比飞度要流畅协调许多 ，同时还保留了尾部的掀背式造型 ，因此笔者认为新锋范在空间实用性方面并不会弱于飞度，最根本的还要看能否配上魔术后排。
除了侧面设计外，两厢版锋范另一个凸显个性的地方还有尾部 ，新车采用了更粗的前倾式C柱设计 ，结合大角度后窗以及车顶的小尾翼，让尾部看上去十分饱满 。与此同时 ，两厢版锋范还采用了时下较为流行的三角形尾灯轮廓 ，与奔驰A级有些相似，一定程度提升了整车的高级感 。
动力方面 ，两厢版锋范有望搭载1.0T三缸发动机 ，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米 ，预计百公里综合油耗低于5L。此外 ，新车同样将保留现款1.5L自然吸气发动机，因此大家不必对其动力表现有太多担忧 ，毕竟现款锋范和飞度本质来讲就是同一款车 。
事实上 ，现款锋范（CITY）原本就是针对东南亚市场所开发的经济型小轿车，因此不会有太多高科技卖点，再加上处在飞度“神车”的阴影下 ，自然是玩车的人没兴趣 ，家用的人看不上 。而随着两厢版锋范的到来，很可能会再次激起年轻人的兴趣 ，毕竟新车在外观造型和实用性方面 ，都完全有资格与飞度叫板。甚至有网友也表示：让新飞度还怎么卖！
对于锋范两厢版，你看好它么？
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近日车叔获取到两厢版本田锋范的官图 ，此次为该车的首次亮相，亮相地点位于泰国 ，接下来就一起看看吧 。
据车叔了解 ，本田City原本是一款三厢小轿车，这次亮相的两厢版车型主要是为了替代海外市场的本田飞度 、Jazz车型。另外 ，两厢版本的锋范还是在很大程度上延续轿车风格 ，因为是两厢造型，所以车身尺寸比三厢版短了208mm，不过还是要比飞度大很多。
外观方面 ，2021款两厢版本田锋范采用最新的家族式设计 ，前脸上装配有蜂窝式熏黑进气格栅，格栅两端与羽状大灯组相连 ，看起来十分凌厉 ，而且两者配合，使得该车前脸的视觉效果得到横向拉伸 。
内饰的设计还是秉承本田一贯的风格 ，整个内饰最吸引人的是中控大屏以及中控两边的矩形出风口 ，看起来简洁大气 。值得一提的是，为了不让车内氛围太过沉闷 ，设计师在全黑的车厢里加入红色缝线点缀 ，营造出相当不错的运动感。
车叔了解到，该车在动力方面搭载1.0T三缸涡轮增压发动机 ，最大马力122匹 ，峰值扭矩173Nm，传动系统匹配CVT变速箱 。
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关于“两厢版锋范加新款奥迪TT来袭！这些新车够不够看？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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