文/马骁进
长安福特完成了对?福克斯车系的中期改款，原有车型变化不大，而最吸引眼球的要数刚刚引入投产的福克斯猎装版。售价15.38万元 ，成为福克斯车系中的大哥 ，同样也拥有最大的尺寸和内部空间 。
在它正式亮相前大家都称其为福克斯旅行，但官方却使用了一个相当偏僻的字眼“猎装” ，在我看来长安福特多少有点凡尔赛了 。
猎装车是什么或者什么算是猎装版？其实就是字面意思 ，英语是“Shooting?brake ”，最早用来形容打猎时使用的马车 ，可以放置下猎枪和猎物。而随着时间的推移 ，“Shooting?brake ”成为了对介于跑车和旅行车之间的车型的称呼，它们一般有着动感的侧身和下压的车顶线条 ，例如法拉利FF、宾利Flying?Star以及我们熟悉的奔驰CLS猎装版 。
所以再来对照的看福克斯猎装版 ，它基于一款紧凑级车打造并且有着165毫米的最小离地间隙 、黑色塑料轮眉以及车顶行李架，再结合它车顶线条来看 ，这确实就是一辆跨界旅行车 ，像是福克斯Active的加长版 。
除了更换一个听起来更高大上的名字外，长安福特还对外观做了些修改工作。
相较于海外版本，福克斯猎装版装上了一个更大尺寸的中网 ，新中网与两侧大灯组相连同时内部使用了带有镀铬装饰的点阵布局 。因为是跨界风格 ，所以车头下部还使用了有几分野性的银色饰版 。新设计的前脸造型少了点海外版的那种运动范，但是胜在质感 ，2021款的三厢福克斯（除ST?Line外）也将会使用这套前脸造型。
侧身是福克斯猎装版的重点 ，设计风格没有变化但因为长度达到了4678毫米，线条更舒展 ，旅行车的味道油然而生 。不过福克斯猎装版还是没有忘记跨界的使命 ，用了黑色塑料轮眉 、车顶行李架和车门底部的银色饰条来展示身份 。尾部设计与两厢版几乎相同，但使用了双边排气（左侧为装饰）以及下包围银色饰版。
加长所带来的好处不仅是让侧身更好看 ，最重要的是实用性大大提高 。福克斯猎装版575-1620升的后备箱容积在标准状态下比两厢版大出234升 ，可以满足绝大多数日常需求，甚至用来搬个家也未尝不可 。
作为福克斯车系中价格最高的一款 ，福克斯猎装版的配置水平竟然比顶配的两厢/三厢版还低了不少 ，难道是想把多用的钢板钱找补回来？
福克斯猎装版内饰与两厢/三厢版保持一致，中期改款后液晶仪表及中控大屏尺寸升级到了8英寸及12.3英寸。搭载了福特最新的SYNC+车机系统，经过九年时间的磨练 ，响应速度和功能性都不差。
但让我比较不解的是售价15.38万元的猎装版比售价15.08万元的两厢/三厢ST?Line版的配置要低很多 。例如胎面宽度更窄、缺少车道偏离预警 、车道保持 、主动刹车、换挡拨片 、主驾座椅电动调节 、后视镜电折、内后视镜自动防眩目 、自动雨刷等等 ，虽然有的配置实用性不高，但作为一款旅行车 ，那些主动安全配置还是别缺席的好 。
福克斯猎装版使用了1.5T+8AT的动力组合 ，依然是三缸发动机。
一点都不陌生，这台三缸1.5T发动机又出现在了福克斯猎装版身上 ，最大功率174马力 ，峰值扭矩243牛·米，与其匹配的是8速自动变速箱 。值得一提的是因为猎装版取消了换挡拨片 ，而福克斯一直在使用旋钮换挡 ，所以在猎装版上，无法像ST?Line版本一样手动换挡 。排斥三缸机的声音我想福特应该也不会听不到 ，但因为种种原因这台1.5T三缸发动机的寿命还会得以延续 ，同时为了给消费者信心，福特将会对三缸发动机施行终身质保。
这是一辆披着猎装名字的跨界旅行车，有着比轿车版更高的离地间隙以及更大的接近角和离去角 ，还增加了简陋路面的驾驶模式 。同时后备箱空间显著增加 ，可以塞下更多的出行物品又或者可以放倒座椅铺一张床 。不过它也缺失了一些舒适性及主动安全配置，在我看来有些说不过去 ，所以如果是我 ，可能会等等，会降价的。
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