随着近几年的发展，一些国产品牌也纷纷走上了高端路线 ，而且旗下的车型也获得了不错的市场反响 。今天要说的这款极氪001 ，就是现阶段比较典型的代表 。定位中大型车，凭借产品力的优势，在市场很好站稳脚跟。本篇文章就以售价40.30万元的2023款 WE版 140kWh 千里续航套装为例 ，和大家聊聊极氪001到底有着哪些过人的表现？同等预算的情况下 ，是否比宝马5系更值得入手呢？
极氪001有着4970mm的车身长度以及3005mm的轴距，作为同级别主流的尺寸数据 ，也赋予了它十足的气场。虽然是一款国产出品的电动车型 ，但和宝马5系停在一起的时候，极氪001无论是气场营造还是设计美感都丝毫不逊色 。
平心而论 ，我第一次接触极氪001的时候 ，首先吸引我的地方就是在于外观颜值，这也是为什么很多年轻朋友喜欢极氪001的关键所在 。前脸方面 ，极氪001采用和领克家族设计相似的分体式大灯组合 ，再加上层次感分明的车身布局，看起来很是个性动感 ，颇有几分概念车的既视感。
至于车身侧面 ，极氪001也没有沿用常规中大型车那种四平八稳的设计，而是采用猎装车的风格，得益于低趴的造型以及修长的车身姿态 ，让它具备了英伦豪车的气质 ，优雅又不失运动形容它最合适不过了 。
来到极氪001的尾部，立体感十足的整体轮廓以及诸多横向线条附身 ，成为了自身的加分之处 ，凸显出十足的运动气息 。除此之外，贯穿设计的尾灯组合 ，也起到了拉宽车身的实质效果 ，能够给人带来不俗的视觉观感。
内饰部分，不同于个性张扬的外观设计 ，简约则成为了极氪001座舱的主导理念 。取消了大量实体按键 ，多数功能均集中在15.4英寸的中控显示屏当中 。当然作为一款家族旗舰中大型车，内饰质感才是潜在消费者最为关心的问题 ，在这一方面 ，极氪001还是很有发言权的。除了加入了大量真皮、绒布材质包覆中控台以外，细节做工也相当到位，触摸起来的感觉可谓相当细腻高级 。三辐式平底方向盘 ，成为了极氪001车内运动感的凸显 ，握起来的手感也挑不出毛病 。只不过多功能按键采用触控方式，日常操作起来有些不方便。
再看极氪001的空间表现 ，毫不夸张的讲 ，坐在极氪001的后排，甚至不输给主流的商务行政级燃油车 。除了后排空间十分宽敞以外 ，且座椅配置也达到了越级水平 。像老板键 、后排座椅电动调节等诸多高端座椅配置都没有在它身上缺席 ，由此也让其拥有了商务车的属性，比起同价位的宝马5系 ，极氪001的后排表现显然更得成功人士的青睐。
硬件方面 ，此次体验的车型配备后置单永磁同步电机，有着200kW/343N·m的账面参数 ，虽然性能不如四驱版本的表现出色 ，但实际开起来，得益于电动车的先天优势，动力输出并不比主流的2.0T发动机差 ，前段起步轻快迅速 ，深踩电门加速也能获得顺畅的加速感。续航部分，极氪001采用容量为140kWh的三元锂电池组 ，相比于加速性能 ，续航才是它的真正杀手锏，CLTC纯电续航里程可以达到1032km ，这么一来 ，无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点 。
综合来说，作为极氪品牌开山之作的极氪001 ，可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款 。个性高级的造型颜值 、扎实均衡的产品力 ，让它成为了同级别的当红辣子鸡。而今天所介绍的这款长续航版本，更是提升了自身在同级别的竞争力 。如果您的购车预算保持在40万左右 ，对宝马5系这类老牌燃油车不感兴趣 ，想买辆能够彰显个性、同时没有续航焦虑的高端电动轿跑，极氪001也许能够让您眼前一亮 。
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导语：在“拥抱变化”的2021上海车展 ，“变化 ”的的确确被“拥抱 ”了，新能源汽车产品受到了空前的关注和期待 。其中极氪001这款车 ，就很好地诠释了“拥抱变化”这四个字 ，不仅仅是车企拥抱政策的变化，也是消费者拥有趋势的变化 。
极氪001是一款新能源纯电动车 ，拥有极高的人气 ，跟不少媒体和消费者一样，笔者也感受到了围观极氪001的“艰难”。实际上 ，笔者了解到 ，极氪001这台车不仅关注度很高，下定数量也是不少 ，就目前来看 ，可谓是一款叫座又叫好的车型 。那么，今天笔者就跟大家探讨下，极氪001的三款车型 ，该如何选择？
价格部分：高低两个配置跨度近6万
极氪001提供了三个版本车型 ，价格分别为28.10万元、28.10万元 、36.00万元 。据悉，在7月31日下定锁单的用户 ，还能以5000元抵20000元 ，而这部分用户相当于在指导价基础上少了1.5万元。不难看出，极氪001并没有提供中等配置车型 ，且两款价格相同的入门级车型和顶配车型之间的价格跨度不小 。
续航部分：长续航和超长续航
从极氪001的三个车型命名中 ，我们能够很直观地看出续航里程的区别 。
其中长续航双电机 WE版的电池能量为86kWh，提供526km续航里程；超长续航单电机 WE版的电池能量为100kWh ，提供712km续航里程；而超长续航双电机 YOU版的电池能量也为100kWh ，则提供606km续航里程。因此，单纯从续航里程来说 ，28.10万元的超长续航单电机 WE版是最长的 ，不过由于是单电机版，因此动力性能部分就是它的短板。
动力部分：单电机和双电机
极氪001 超长续航单电机 WE版仅搭载一台后置电机，最大功率200kW ，最大扭矩384N·m ，因此加速表现上表现一般（相对于另两个版本而言），官方百公里加速时间为6.9s；而搭载前后双电机的两个版本 ，电动机的总功率为400kW ，总扭矩768N·m，不难看出前后电机的功率和扭矩都是一样的 ，而双电机版本的极氪001 ，官方零百加速能够达到3.8s 。
可见，综合续航里程和动力性能 ，顶配超长续航双电机 YOU版是最强的 ，而它也是最贵的，价格单单从这两项来看 ，顶配似乎“对不起 ”高出的近6万元 ，那么顶配版又该从那些地方填够这几万的差价呢？
配置部分：入门级完全够用，顶配更高级
在我们的印象中，不管是吉利还是领克 ，在配置方面都是“大杯 ”的供应 ，那么极氪001呢？
从入门配置说起，极氪001就提供了6个安全气囊 、ADAS、360全景影像+透明底盘影像 、全速自适应巡航 、可变转向比、全景天幕 、无框车门 、电动尾厢、NFC钥匙 、无钥匙进入 、远程启动、电池预加热 、全液晶仪表盘 、无线充电、真皮座椅/方向盘、电动座椅 、座椅加热/记忆 、后排座椅电动调节、15.4英寸中控屏 、语音控制 、面部识别、车联网 、OTA 、LED矩阵式大灯、LED日行灯 、自适应远近光灯 、自动头灯、多色氛围灯 、流媒体后视镜 、后排隐私玻璃、温度分区自动空调、后座出风口 、车载空气净化器等配置 ，可以说日常家用是完全足够了 ，可能对于不少人来说，妥妥的过剩了 ，可以不用但是不能没有 ，丰富配置摆在那儿足以显摆 。
顶配车型在配置部分还有什么可以增加的呢，那自然就是往“高级和舒适”方面增配 ，其提供了可变悬架 、空气悬架、感应后备厢 、方向盘加热 、腰部支撑、座椅按摩/通风 、后排加热 、后排多媒体控制、雅马哈音响 、外后视镜自动防炫目 、后排独立空调等配置 ，让车型显得更加高级和舒适。
值得一提的是，光是可变悬架 ，空气悬架就是两个高成本的配置 ，因此，顶配车型相对于入门级车型多出的这几万差价，显然已经在配置上弥补回来了 。
阿川评车
总的来说 ，极氪001三款车型的区别主要体现在续航里程 ，动力和配置部分 。从续航里程来说，单电机版本的极氪001拥有最长的续航里程 ，不过动力性能是最弱的 ，而从动力来看，两款双电机版本的极氪001动力表现是一致的 ，不过由于顶配车型搭载更大的电池 ，因此续航相对更长。最后来说配置，配置部分 ，两款入门级车型的配置大体是一样的 ，差异不大，完全能够满足够用 ，而顶配车型“独占 ”的优势 ，则在于更高级和舒适的配置表现 。因此，三款车型如何选择的问题其实很明了了，大家只需要根据自己的需求权重 ，来进行选择 。
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