国产汽车在豪华MPV领域中 ，以往没有像样的车型竞品本田奥德赛和别克GL8 ，这次广汽传祺GM8进行了升级，升级车型换了一个响亮的名字 ，叫“大师 ”。目前“大师 ”新车已经上市 ，价格区间是23.98万-25.28万 。“大师”版这个价格正是本田奥德赛和别克GL8的起步价，看来GM8“大师 ”版在价格上具有一定的优势 ，我们再看看其它方面的表现 。
新车在外观设计上有非常明显的变化 ，尤其车头前脸，采用了“震天翼 ”瀑布式进气中网 ，车头中网上布满了立式镀铬饰条 ，看着非常霸气。两侧大灯的造型看着也非常威武，日间行车灯随着大灯的形状被安置在大灯的下方，前杠两侧还配备了赛车专属的运动套件 ，车头整体看着豪华 、霸气 、运动 ，这三个特点比较符合国内车友的审美 。
大灯的配置方面有LED光源、矩阵式大灯 、LED日间行车灯 、自动头灯、大灯延时关闭 。灯光的配置，对于一款20多万的国产车而言 ，属于正常的配置标准。
车身侧面的设计与普通版GM8大致是相同的 ，不同的地方是车身底部配备了运动套件，使得车身底部距离地面更低一些 ，营造出运动时尚范 。后车门采用电动侧滑门 ，乘客上下车也比较方便 。“大师”版的车身长度为5156毫米，车身宽度1884毫米 ，车身高度1882毫米 ，轴距3000毫米。上市的两款车型在座椅布局上均配备了2+2+3七座 。
车身尾部的设计看上去比较方正，方正的外观能够将内部空间释放到最大化 ，尾部的车顶有高位刹车灯 ，下面两侧尾灯采用贯穿式设计，在尾灯的上沿还配备了镀铬饰条 。
此外，车尾底部的双边单出排气管使用镀铬件装饰 ，在车尾底部两侧还配备了与车头前杠一样的运动风格的进气扰流口。起到了前后相互呼应的效果。车尾整体看着格外豪华大气 ，视觉效果上完全不输合资品牌同级别车型 。
中控内饰方面，这是一款指导价23.98万的390T尊贵版 ，中控区域整体采用黑色系 ，看着干净利落，在各项区域衔接处 ，还使用了银色镀铬饰条装饰 ，挡把位于方向盘的左侧，换挡时比较便利 ，但中控台没有采用GL8或奥德赛那种悬浮式中控台设计 ，而是将很多功能按键布满在挡把的下方 。
方向盘采用黑色真皮包裹，手感方面是不错的 ，两侧带有真皮打孔 ，夏季能够起到防滑的作用。方向盘带有手动上下 、前后调节功能，如果使用电动调节，档次还能提升一些 。
透过方向盘 ，能够看到7英寸的液晶仪表盘 ，仪表盘看着有些普通，GM8的定位偏向商务 ，一切都以实用为主 ，仪表盘看着比较清晰易懂，这才是驾驶员想要的 。
中控大屏的款式看着比较端庄 ，虽然没有采用目前流行的非对称式设计 ，但所配备的屏幕尺寸比较大，10.1英寸带有触控可能。功能性方面 ，也是比较齐全的 ，有GPS导航功能 、车载蓝牙电话、手机互联映射 、语音识别控制功能（多媒体 、导航、电话） 。另外，整车还配备了八枚扬声器 ，对于一款七座车型来讲 ，八枚扬声器刚好够用 。车内还32色氛围灯，让气氛更加活跃。
车内的座椅全部采用真皮包裹，第二排座椅支持前后调节、靠背调节 、腰部调节 、腿托调节 。还有加热、通风 、按摩功能 。这些座椅功能 ，与同价位的合资车相比 ，GM8“大师 ”版就显得非常厚道了。
第三排座椅的乘坐空间还算宽裕，第二排座椅调整好位置后 ，身高1.75米的乘客坐进第三排 ，腿部空间有两拳的距离，头部空间也有将近两拳的距离 ，并且第三排座椅的舒适性不比前排差 。中间还配备了安全头枕 。
对于一款七座MPV而言 ，后备厢空间不是很大，如果满载七人 ，后备厢只能放下几个背包。第三排可以向前放倒翻转 ，然后立起来，后备厢的容积增大了不少。如果能够像GM6那样就好了 ，第三排座椅可以折叠装进后备厢地板中 ，不占用车厢上面的空间 。
底盘方面，“大师 ”版采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架 。底盘在调校方面 ，要比奥德赛有韧性 ，但与GL8相比，舒适性还要差一点。
动力方面 ，依旧沿用现款的2.0T四缸涡轮增压发动机 ，最大输出252马力，峰值扭矩390牛米 ，变速箱匹配了8速手自一体 ，燃油标号为95号无铅汽油，排放标准为国六 。
动力方面的表现在起步急加速的时候 ，稍微偏弱了一点 ，但跑起来之后，动力非常强劲 ，起步弱也是因为车身自重的原因 ，新上市的两款“大师”版，车身自重是2.006吨，不可能与B级轿车比加速和推背感 。
配置方面 ，车身稳定系统 、六个气囊、胎压显示 、前后雷达 、360全景影像（至尊版） ，分段式开启天窗等等一些主流配置。
总结：国产豪华MPV从目前来看，各方面不比合资品牌MPV差 ，只是大家对国产品牌的认知度还比较浅薄 ，国产汽车还需要时间来证明自己的实力 。
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广汽传祺M8来了！将于9月26日亮相 ，外观更霸气 ，内饰更奢华
2020北京车展于今天正式开幕，广汽传祺正式发布旗下新款?传祺GM8 ，新车正式更名为M8 ，定位高端商务MPV，此次新车针对外观和内饰方面进行了升级。
外观方面 ，新车前脸部分变化较大 ，采用了类似于GM8大师版车型的贯穿式前格栅，不过内部并没有采用直瀑式布局，转而使用粗壮的横幅饰条进行装饰 ，两侧头灯组造型宽大 ，内部采用矩阵式布局进行排列，搭配两侧竖置三角形导流槽和下方U形镀铬饰条 ，整体造型更显大气 。车身侧面平直的腰线由车头贯穿至车尾 ，提升了新车的视觉长度，同时后排提供隐私玻璃 ，进一步增强了后排乘客的私密性 ，尾部整体造型方正，贯穿式尾灯组 ，搭配底部贯穿式镀铬饰条和双边单出的镀铬排气 ，为新车增添精致感 。
内饰方面，新车配备大尺寸中控屏 ，且由于车内大量的操作功能都集成到了中控屏上 ，所以车内取消了大量的物理按键，搭配黑色钢琴烤漆饰板与木纹饰板，使新车车内更显豪华与精致。
动力方面 ，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为252马力，峰值扭矩为390N·m ，匹配8速手自一体变速箱 ，百公里综合油耗将由现款车型的8.5L下降至8.3L，燃油经济性得到进一步改善 。
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本月9月26日 ，北京国际车展就要如期开幕了，根据之前得到的信息 ，广汽传祺全新M8将要在本届北京车展中正式亮相 ，它是现款?传祺GM8的改款更名车型，整体上沿用了现款车型的设计思路 ，但是在细节上却有诸多升级 ，比如新车的外观更霸气，内饰更奢华，并且对配置进行了全面升级。那么 ，新车长啥样呢？我们就一起一睹为快。
相比现款车型 ，新车的前格栅尺寸更加硕大，也可以说这是一个复合式中网 ，前格栅和下格栅融为一体 ，配合两侧竖状三角形进气口和熠熠生辉的镀铬饰条营造出了时尚动感的视觉感受，另外 ，大灯组分布在中网两侧 ，整个前脸呈X形排列，十分有气势 。
M8的车侧采用了平行双腰线设计 ，一方面抬高了新车的视觉高度 ，一方面又让新车充满力量感，与前后凸起的轮眉搭配在一起也是相得益彰 。另外 ，新车采用了双侧电动侧滑门设计和带记忆功能的电动尾门设计 ，进一步提升了乘客上下车的便捷性和放取物品的实用性。此次，官方并未发布新车的车尾官图，预计仍然是贯穿式尾灯和双边共两出的排气布局 ，这两个设计都很凸显运动感 。根据之前的申报信息来看 ，全新传祺M8的长宽高分别为5089（5149）*1884*1822mm，轴距为3000mm ，相比现款 ，新车的车身尺寸得到了小幅加长 。
相比外观设计，内饰风格的变化要更大 ，全新传祺M8采用了环抱式座舱设计 ，感觉车主与车辆本身的联系更加亲密了，有种“人车合一 ”的感觉 ，换挡手柄的位置相比现款车型要更加往下 ，液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸感觉也更大了，并且用一个黑色框架圈在了一起 ，弱化了空调出风口的存在感 ，增强了两块大屏之间的统一感。整个内饰的档次感更加浓郁，具有满满的奢华氛围 。
对于车内乘坐空间的打造，也是全新M8的重头戏 ，第二排的两个独立真皮头等舱座椅配有按摩、电动腿托 、座椅通风加热等功能 ，座椅的腰部 、靠背、腿托 、前后都能进行调节，乘坐舒适性自然是毋庸置疑 。其实现款车型的座椅乘坐舒适性就能够媲美别克GL8和本田艾力绅等车型 ，大师版甚至可以达到丰田埃尔法的舒适性水平 ，此次的新车又对乘坐舒适性进行了优化，它的商务属性更加名副其实了。
动力上 ，新车仍然是2.0T+8AT的动力组合 ，这台型号为4B20J1的2.0T发动机采用了350bar缸内直喷技术 、GCCS高滚流燃烧室技术、曲轴箱强制扫气技术、双涡管涡轮增压技术等国际一流“黑科技 ”，可以在提高动力输出的同时又降低燃油消耗量 ，其技术在国际上也属于领先水平 ，它的最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米 ，在爱信8AT变速箱的加持下 ，动力输十分充沛，换挡体验十分平顺，同时百公里综合油耗又能控制在8.5L左右 ，因此 ，可以预见的是，新车通过改款 、更名以及配置的升级 ，必定能够换来更优质的销量成绩 。
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