惊天一爆 ，让黎巴嫩成为了世界焦点。
据初步估算 ，2750吨危险化学物质产生的爆炸相当于大约3000吨TNT，约为投在广岛的小男孩原子弹威力的五分之一，堪称是黎巴嫩和平时期最严重的灾难 。现场燃起了巨大的红色蘑菇云 ，周围的建筑 、汽车均被烧毁 ，就连10公里外的汽车也被掀翻 。
对黎巴嫩来说，此次大爆炸可谓是“祸不单行 ”。新冠疫情叠加大爆炸的危机 ，让黎巴嫩蒙受巨额的经济损失 ，社会矛盾突出。那么，与我国相距较远的黎巴嫩经济发展水平如何 ，特别是汽车市场到底发展如何？今天我们就来谈探讨一下 。
从地理位置上看 ，黎巴嫩位于地中海东岸，东 、北部邻叙利亚 ，南邻巴勒斯坦、以色列 ，面积约1.04万平方公里，黎巴嫩山脉贯穿南北 ，山脉两侧有谷地和山地 ，并且河流众多，流向地中海，沿海地区是平原 ，地理位置和气候条件较为优越 。
黎巴嫩地处欧亚大陆十字路口 ，历史上曾长期战乱，近代是法国的殖民地 ，因此成为中东最为西化的国家。1943年11月22日 ，黎巴嫩正式独立，目前人口约610万 。
黎巴嫩独立后 ，一度享有中、近东金融 、贸易 、交通和旅游中心的盛名 ，首都贝鲁特也被誉为“中东小巴黎 ”、“中东明珠” 、“中东小瑞士” 。但是，从1975开始并长达16年的内战加之1982年以色列的入侵 ，使得黎巴嫩大量基础设施被毁 ，造成严重的经济损失。
2008年，黎巴嫩平稳渡过金融危机 ，经济逆势增长 。2019年 ，黎巴嫩GDP为533.67亿美元，同比下降5.64%，人均GDP为7784.32美元 ，相比2018年减少了240.49美元 。
总的来看 ，黎巴嫩矿产贫乏，工业基础薄弱 ，以加工业为主 ，如木材 、家具、纺织等，农业不发达 ，水果和蔬菜是主要农产品 ，粮食靠进口，商业和服务业为经济主导。特别是旅游业 ，依靠历史上著名的地标建筑和世界遗产的景点 ，加上这里是中东唯一没有沙漠的地方，地中海的气候让四季温润 ，从海滩到雪山只要30分钟 ，不断吸引着大批旅游者来此观光 。
在交通方面，黎巴嫩以海 、空运为主，汽车市场较为发达 ，人均汽车拥有数量居世界前列 ，主要有以下几个特点：
首先，黎巴嫩对汽车的依赖程度很高 。
黎巴嫩国家虽小 ，但由于生活方式西化 ，且公共交通也很有限，所以人们对汽车的依赖度较高。据统计 ，黎巴嫩平均每2个半人就拥有一辆车 ，而以户为单位，则60%以上的家庭均拥有家庭轿车 。
黎巴嫩在汽车上牌照 、年检、申领驾照等方面手续简便 ，费用也不贵 ，加上除汽油 、保险以外的其他额外费用几乎没有，比如从不征收养路费 ，也不设收费站 ，便于家用汽车消费的普及 。
有意思的是，虽然黎巴嫩汽车普及率很高，但出租车价格很高 ，市区起步价张口都是10美元 ，物价已是中东最高的国家之一。而且，由于国土面积狭小 ，上下班高峰时间 ，交通堵塞是常有的事，停车难也是显而易见的。
其次 ，黎巴嫩的汽车以小轿车为主 ，自动挡居多 。
黎巴嫩本国没有汽车制造和组装厂，开放程度较高 ，所需汽车全靠进口 ，多以小轿车为主 。
由于地形多山路，公路等级很差 ，上下坡较多 ，黎巴嫩对汽车在马力 、刹车等方面要求较高，四驱车也颇受欢迎。
尽管黎巴嫩大街上行驶的汽车车况不佳，但仔细一看 ，大多数是国际知名品牌 ，起亚、现代 、丰田 、奔驰、宝马随处可见 。其中，韩国车占40%左右的市场份额居首位 ，日本车占30%左右的市场份额 ，欧系车占20%左右的市场份额，美国车占6%左右的市场份额 。另外 ，黎巴嫩的汽车基本上是自动档 ，大约为92%以上，1.8L以上排量的车居多。
第三 ，二手车被黎巴嫩消费者普遍接受 。
黎巴嫩约65%的私人汽车和80%的公交汽车（出租车）都是旧车 ，平均行驶年头在8-15年，因此 ，黎巴嫩二手车市场火爆 ，约占其整个汽车市场的75% 。
这些二手车主要是德国、日本和法国的品牌，来自比利时 、德国和法国。10来家二手车经销商掌控着黎巴嫩75%的二手车市场，它们大多在布鲁塞尔设有公司 ，直接收购 。
第四 ，汽车销售为代理经销方式 。
黎巴嫩拥有较为完善 、健全的汽车销售网络和服务体系，世界上几乎所有汽车品牌在黎巴嫩均有经销商。据黎巴嫩汽车协会统计 ，其国内共有汽车经销商40余家 ，汽车贷款、租赁 、售后服务 、保险和零配件供应等均较完善 。
在黎巴嫩，银行和各类金融机构通常有各种购车贷款套餐 。一般来说 ，新车贷款利率低于旧车。有些汽车经销商则直接和银行合作 ，以扩大销售业绩。目前，大部分车贷款的申请手续可以由经销商代办 ，银行负责最后审查 。
此外 ，黎巴嫩还有一个非常著名的汽车人物，那就是戈恩 。
汽车行业2019年度最有争议、最有看点的国际事件 ，无疑是戈恩成功逃离日本事件。几经周折 ，戈恩出现在了黎巴嫩，今年一直住在贝鲁特 。
据悉，戈恩的住宅位于贝鲁特富人区阿赫拉菲耶 ，距离事发港口约5公里 ，也在爆炸中遭到了严重的破坏，但所幸他和妻子没有在爆炸中受伤 。
看来 ，戈恩躲过了日本的审判 ，但没能躲过这次爆炸。
近年来，黎巴嫩经济状况持续低迷 ，且公共债务高企 ，超过国内生产总值的150% 。这声爆炸，或将成为压垮黎巴嫩最后的稻草 。对于中国自主品牌汽车来说 ，黎巴嫩市场仍处于不断发展之中 ，依然任重道远。面对黎巴嫩复杂的国内形势，进军黎巴嫩汽车市场更应谨慎 。
此前 ，对黎巴嫩消费者来说 ，欧美 、日韩的汽车品牌相对熟悉，中国汽车品牌相对陌生，且品牌和服务方面均存在差距 ，所以中国自主品牌汽车难与日韩 、欧美汽车品牌一较高下 ，特别是日韩汽车品牌 。
近年来，中国自主汽车品牌陆续进军黎巴嫩市场 ，如奇瑞、吉利 、长安 、长城、福田 、传祺 、北汽等 ，以物美价廉的品牌形象备受黎巴嫩消费者的青睐。短短数年之间，中国汽车品牌的市场份额逐渐扩大 ，但绝对销售量和所占市场份额仍十分有限 ，相比日韩汽车差距很大 。
因此，中国自主品牌征战黎巴嫩市场还任重道远 ，在纷繁复杂的经济形势下 ，千万不可冒进，现阶段依然选择以代理销售为主 ，可以挑选有一定实力的代理商 ，并注意与代理商的沟通，共同制定市场开拓计划，扩大市场份额 。同时 ，充分借鉴日韩品牌汽车在黎市场的成功经验 ，充分发挥比较优势，以中低价位消费者为突破口 ，并注重品牌宣传、产品质量和个性化 ，才能在黎巴嫩市场有更好、更快的发展。
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