就怕大众带字母前一句是“开车不怕宝马和路虎”。
总有人说：“开车不怕宝马和路虎，就怕大众带字母 ” 。这个梗说的是大众前些年推出的一款名为“辉腾 ”的豪车 ，大众辉腾可以说是一款超级低调而奢华的座驾 ，原因在于辉腾的售价最贵的一款要200多万，换个壳子就是宾利 。
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辉腾是大众手工打造的一款豪车 ，许多的零部件都是与宾利公用的 ，所以维修费用也很吓人。
到最后，不得不停产辉腾 ，而推出相对低端一些的辉昂 。辉腾这款车型直至停产后才让人知道它的高贵之处 。开宝马路虎的人不一定说是非常有钱的人 ，但是大众汽车带有字母的人确实是非常的土豪，因为这款车比较的低调 ，所以它的销量也是很低调的。
还有一款就是大众辉昂 ，大众辉昂是大众在2016年发布的，它的售价可能没有辉腾那么昂贵 ，相比辉腾昂贵的售价、维修、保养等费用 ，辉昂则相对要便宜不少，指导价为三十五万到六十六万，和奥迪A6基本相当 。
质量应该比S级好 ，因为辉腾的动力总成刻意追求可靠性 ，使用的都是比较成熟的技术，明显比同级车显得落伍自然也可靠得多 ，而且辉腾的部件是手工装配的 ，更加精密 。
安全性的话，辉腾比S级强出一些 ，由于这两款车都没有参加过碰撞测试 ，我们只能进行间接比较，这个级别的车各种安全装置该有的都有 ，主要就是比较车体强度的差别 ，我们来看看IIHS的最新数据：最新款的C级自重3510磅，驾驶室可以承受18826 ，是自重的5.36倍；E级自重3880磅 ，可以承受20961磅，自重的5.40倍；帕萨特B7自重3256磅，能承受20592磅 ，自重的6.32倍。可以看出大众的车明显比奔驰的结实 ，再考虑到辉腾自重比S级多几百公斤，且材料和工艺相比帕萨特有很大的升级（而奔驰全系列的材料和工艺都没有大的变化） ，车体强度的优势会更加突出 。所以大众在宣传是着重强调了辉腾车体的坚固 ，据说极限抗扭转力矩达到37000NM 。当然也不是说奔驰的车体就不安全，起码奔驰的车体比宝马（3系和5系分别可以承受自重的3.91和4.04倍）和奥迪（A4和A6分别能承受4.6和4.9倍）的还是强出一大块去的
另外一点就是辉腾全系标配全时四驱 ，舒适性和操控性有明显优势 ，S级得到S350?4MATIC才有，后者的价格140万 ，是辉腾入门型号的2倍了 ，在中低配型号上S级由于简配严重性价比远远不如辉腾?
是从IIHS官网上截取的数据，和辉腾严重车祸中的照片 ，确实给力
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