大家好 ，欢迎关注《汽车大师哥》我是给大家选车的师哥 ，这一周有很多朋友给我们留言问了各种各样的问题，在这里师哥就挑出一些有代表性的问题给大家解答，网友问：“十几万就配福特2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱 ，性能极强为啥就是卖不动呢？ ”
下面我们就来聊聊这款驭胜S350 ，看看它的产品力究竟如何，是什么因素导致了它卖不动的 。
在售价上新款驭胜S350指导价为15.98-20.18万元 ，不足16万的起售价格相比同级指导价看似没有优势 ，但是要知道它入门就提供了220马力的2.0T发动机和6速手动变速箱 、四驱系统以及后桥差速锁，在这样的配置完全可以满足普通越野需求 。
7月份仅卖出了138辆 ，这样的销量也说明了它没有得到消费者和市场的认可 ，真的卖不动了。
在外观设计上新款驭胜S350的整车外观设计相比老款车型在细节上进行了调整和优化处理，特别是车头的设计上 ，采用了更加夸张的中网进气格栅以及更加硬朗的前包围设计 ，细节上还加入了银色金属件进行点缀从而提升车头的视觉美感，车身侧面则保持了硬派SUV车型与生俱来的力量感和肌肉感 ，此外 ，敦实的车尾中间加入一条银色镀铬条与左右两侧后尾灯相结合，增加辨识度的同时也拉伸了车尾的设计宽度，对于外观设计在此就不一一赘述。
作为硬派SUV车型车身结构也至关重要 ，新款驭胜S350依然采用了非承载式车身结构 ，底盘采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架组合，这样的悬架组合势必要牺牲一些日常舒适性 ，但越野起来反而成为它的利器 ，值得一提的就是它采用的博格华纳提供的TOD四驱系统，属于适时四驱 ，而与一般的适时四驱不同的是 ，它动力输出是“主后轴 、副前轴 ” 。
在车身尺寸上该车的长宽高分别为4710/1895/1845mm轴距为2750mm这样的车身尺寸完全可以满足咱们普通消费者日常用车需求，后备箱空间与老款车型保持一致 ，进深为1080-1930mm ，后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后地板有一定的高端差 ，不太利于物品堆叠 ，如果座椅放倒之后与后备箱形成纯平似乎会更加完美一些 。
来到车内，整个内饰设计采用了全新的造型，较老款车型设计感更强 ，中控台仿木纹与烤漆板为其增添了些许档次感 ，用料方面仪表盘上方为皮革材质，右侧为搪塑工艺 ，下方为硬塑料 ，整体表现在同级别中处于中等水平，在配置上全系标配了电子手刹、胎压显示、前后驻车雷达 、倒车影像 、定速巡航、电动天窗 、真皮方向盘 、主驾驶电动调节等等实用配置。
在动力方面则不仅提供了2.0T汽油发动机还提供了2.0T柴油发动机（汽油发动机是连续获得沃德十佳发动机美誉的福特发动机 ，2.0T柴油发动机采用了福特技术打造） ，传动方面提供了6速手动变速箱以及稳定性和耐用性都不错的采埃孚8AT变速箱，其中2.0T汽油发动机最大马力为220匹 ，峰值扭矩为350牛米 。
那么如此优秀的驭胜S350为何卖不动呢？为何得不到消费者和市场的认可呢？根据我们对这款驭胜S350的了解以及消费者市场口碑反映 ，有这几个问题导致，1：价格过高 ，2：老款江铃驭胜S350因为做工糙给消费者流行了不会的印象 ，3：品牌影响力严重下滑不被消费者认可 。
小结，以上就是我个人对驭胜S350的产品力分析和它卖不动的原因分析，说了这么多你对这款驭胜S350有什么看法或建议呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评 ，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！
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四驱控制模块工作不正常 。江铃驭胜350四驱分离不清是因为四驱控制模块工作不正常 。电子转换，转换不过来两驱不像两驱 ，四驱不是四驱。这种情况下很容易把四驱的驱动电路和离合器烧坏 。江铃驭胜s350是一款时尚 、典雅 、高贵越野车 ，价格12.88万元-18.68万元之间 。4740*1894*1862mm的车身尺寸扎实稳固，车身坚实饱满 ，大灯、雾灯和格栅的布局舒展流畅 ，充分体现了越野车的力量感和肌肉感。
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