懂得路虎的人都知道，路虎车这个品牌的车型非常之多 ，也非常复杂 ，在之前的文章里我们为大家解析过各种版本路虎的区分方法，但是大家还是对于揽胜和揽运之间没有明确的区分概念 ，更有网友会吐槽：“揽运是个什么鬼？ ”今天小编就为大家从各个方面解析 ，路虎揽胜与揽运之间的区别，告诉你它们并不只是“一字 ”之差！
首先你要知道这两只“老虎”其实都是路虎揽胜 ，它们分别是：路虎揽胜行政版与路虎揽胜运动版。外界简称揽胜和揽运 。
从外观上看：
尺寸上揽运整体要比揽胜小一号 ，长度和宽度都比揽胜要短一些，为了突出公路运动性，揽胜运动版装备了扁平比更小的轮胎；第二 ，前方的进气中网 ，运动版呈两条，行政版是三条；第三 ，两侧进气鳃（运动版是横的 ，前方有弧线呈船头型,行政版是由上到下呈竖着的长方形），另外侧裙板上的小扰流板也暗示了运动版车型的高速性能 。
第四 ，运动版横着看 ，尾部略低，（车顶呈＼型 ，前高后低,行政版车顶呈一字形 ，高低很平顺）；第五，从正后方来看 ，运动版车尾略方 ，呈凸字形，行政版也是呈凸字型，但是行政版凸字的左右两边的那个横 ，略圆润。运动版尾部大部分带SPORT标识 ，行政版不带 。
在动力上：
揽胜与揽运在越野这个问题上，两者之间相差并不是太多 ，比如最大爬坡度和最大涉水深度等指标都基本相同 。而且它们都有路虎家族特有的装备——全地形反馈系统 ，该系统整合了空气悬挂高度控制、陡坡缓降控制和高低传动比选择等功能。
车身结构：
揽胜是承载式车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体 ，固有频率震动低 ，噪音小，整体式车身比较安全 。
揽胜运动版是非承载式车身, 有独立的大梁 ，底盘强度较高 ，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀 ，也是由车架承担 ，而不会传递到车身上去 。使得驾驶感更加流畅。
从驾驶感受来讲：
揽胜才是真正的超豪华SUV，而运动版更偏向于公路性能，当然越野性能也不差；揽胜就偏向于舒适性 ，越野性极强。而且就配置而言 ，运动版就相当于乞丐版一样，揽胜才是真正的奢华 。
揽运 ，这辆车富于运动感 ，冲劲十足，操控灵敏 ，而且看上去也很时髦 。运动版揽胜屁股比较翘 ，也就是离去角比较大，前进气格栅上的车标是黑色底的（PS：绿色代表自然进气版 ，黑色代表机械增压版）相比揽胜 ，揽运更适于一般道路而不是越野路况。
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