马上就是五一黄金小长假了，是买票回家还是就地过节 ，又或者是选择在周边城市打卡是个问题 ，其实要我说就不要纠结了，倒不如趁着假期还没到来 ，先看看车吧 。你看 ，有了自己的小车，就不用担心抢不到票了 ，啥时候放假就啥时候说走就走 ，多惬意 。说到买车这件事，大部分人都会把预算控制在15万左右 ，而在这个预算范围内 ，有三款车是大家都绕不过去的选择，它们就是星途追风ET-i 、吉利星越L 雷神 Hi X 和比亚迪宋PLUS DM-i，那这三款车 ，到底谁更值得入手呢？今天我们就来对比一下。
出于公平考虑 ，我们选择的是价格相近的2022款星途追风ET-i 105KM 乘风起版（指导价：15.98万） 、星越L 2022款1.5T雷神Hi·X油电混动版Super迅（指导价17.17万）和2021款 比亚迪宋PLUS DM-i 51KM 尊贵型（指导价：15.28万）下文统称星途追风ET-i、星越L雷神Hi·X 、比亚迪宋PLUS DM-i 。
外观对比：各花入各眼
在外观上，星途追风ET-i采用了我们非常熟悉的设计语言 ，整个外观与燃油版基本保持一致 ，前脸并列分布的4颗LED光源十分吸睛，辨识度较高;另外 ，前包围处尺寸夸张的通风口 ，与两侧的导流槽形成了贯穿式设计，这样的设计手法在当下也是非常新颖的 ，也更能吸引到年轻人的眼球 。
星越L雷神Hi·X的外观则整体上还是保留了燃油版车型上的设计 ，其前脸采用的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标非常突出;再配合两侧发光光源 、点亮的车标，以及下方造型夸张的进气口 ，整个车头的辨识度很高。
而比亚迪宋PLUS DM-i的前脸还是围绕着家族的龙颜设计展开 ，中网格栅顶部采用了银色装饰条，两侧的LED大灯相连在一起，整体感很强 。
车身侧面 ，星途追风ET-i的侧面运用了多条平直的线条进行勾勒 ，营造出非常的修长侧面造型 。充电接口位于主驾侧翼子板处，能够迅速辨认它是混动版还是燃油版。
再来看看星越L雷神Hi·X ，它的侧面与燃油版没有太大的区别 ，只是它采用了全新样式的19英寸轮圈，看起来会更运动些 。
比亚迪宋PLUS DM-i的侧面造型挺出色的 。飘逸的线条与各个曲面之间形成的光影效果非常好 ，全新样式的轮毂看起来也非常动感。
尾部部分 ，星途追风ET-i的尾部造型与燃油版基本保持一致。尾灯依旧采用贯穿式设计，而插电式混动车型专属的标识能让人快速分辨其新能源的身份；下方后包围处的大尺寸银色护板也为该车增添了一丝野性 。
同样运用贯穿式尾灯设计的还有星越L雷神Hi·X 。它的尾部造型很饱满 ，平直线条营造出不错的层次感 ，专属徽标也是进一步凸显了其新能源车的身份。
而比亚迪宋PLUS DM-i的车尾相比上一代车型除了铭牌上能看到车型是DM-i系列；以及后包围区域有些小改动之外，没啥太大的变化 。
内饰对比：强中更有强中手
星途追风ET-i车内使用了双12.3英寸贯穿式联屏 ，整体科技感非常强 ，与此同时，空调控制面板也被集成在了一块触控面板内，看起来非常简洁 。此外 ，该车还配备Lion雄狮智云4.0系统 ，支持FOTA远程升级，高配车型还提供AR实景导航、人脸识别以及SONY品牌音响等。
星越L雷神Hi·X的内饰整体依旧延续星越L燃油版车型上的设计 ，蓝白配色的主色调很符合其新能源的身份 。另外 ，星越L雷神Hi·X采用的是3个12.3英寸的液晶屏串联在一起；并配备有吉利的银河OS系统，芯片则是高通8155 ，支持FOTA升级 ，常用的语音控制 、车联网等功能都有搭载 。
而比亚迪宋PLUS DM-i的内饰主要是以简约大方为主，三幅多功能方向盘 ，造型和握感上没什么可挑剔的。中控上标志性的可旋转12.8英寸大屏幕 ，搭载最新的DiLink3.0智能网联系统，并支持OTA升级 。
空间对比：星途追风ET-i乘坐感受舒适 ，星越L雷神Hi·X包裹性强 ，比亚迪宋PLUS DM-i软硬适中
而在车身尺寸上，星途追风ET-i的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm ，与燃油版车型保持一致 。星越L雷神Hi·X的长宽高分别为4770 /1895/1689mm ，轴距为2845mm。而比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm 。三车对比起来 ，星途追风ET-i在高度上占有优势 ，而星越L雷神Hi·X则在车长以及轴距上比较占优势 。
此外，在座椅舒适度上 ，星途追风ET-i的座椅靠背贴合度更好 ，而且还配备有可调节夹角的航空头枕，后排的空间处于同级的中上水准 ，没有局促感 ，并且它的后排整体的乘坐感受非常舒适。
星越L雷神Hi·X的座椅采用的是皮革材质座椅，填充物饱满厚实 ，且座椅的包裹性与支撑性表现也是可圈可点的。
再来看看比亚迪宋PLUS DM-i ，它的前排是两个一体式座椅，样式和包裹性都挺出色的，后排座椅在样式上与前排保持了一致 ，体感上算软硬适中 ，比较有承托力 。
动力对比：“底子更好”更吸引人
在动力上，星途追风ET-i配备的是一套1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统 ，其中发动机的最大功率达到了115kW ，峰值扭矩可达230Nm，系统综合功率达到240kW ，系统综合扭矩为510Nm 。此外 ，新车的综合工况续超过1000公里，同时 ，它的纯电动续航里程可以达到105公里。
星越L雷神Hi·X则搭载了1.5T发动机组成的混合动力系统 ，发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩225Nm 。系统综合功率180kW ，综合扭矩达到545Nm 。
反观比亚迪宋PLUS DM-i ，它搭载的是骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米 ，电动机的最大功率为132kW ，最大扭矩316牛·米。从上述的数据我们不难<a class="yigdymqyglgw76b1-7b10-580b-8c22bisdztljjcfw b
本文来自易车号作者问道盘车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点 ，与易车无关
油电混合车型推荐有：卡罗拉双擎 、比亚迪秦、雷凌双擎 、五菱星辰混动版 、哈弗H6 DTC 。
1、卡罗拉双擎
一汽丰田旗下的卡罗拉双擎混动版车型 ，以亲民的售价和优异的油耗表现，成为很多消费者的首选。卡罗拉双擎动力搭载阿特金森循环技术的1.8L自然吸气发动机与电机组成的混动系统 ，这套动力组合不仅免插电 ，而且节能环保，对于电机 ，不需要额外的保养 ，做到好用省心 。综合百公里油耗仅为4.2L，油耗表现非常出色 ，用车成本上相比同级有着突出优势 。
2、比亚迪秦
双擎双模的动力系统是这款车最大的亮点。比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统 ，这套动力系统的总最大功率为295马力（217kW），最大扭矩为479N·m 。其中1.5T发动机154马力（113kW），电动机最大输出150马力（110kW） 。
3 、雷凌双擎
雷凌双擎在普通版车型的基础上 ，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮 ，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边 。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色 ，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求 。
4 、五菱星辰混动版
这款SUV为人民五菱旗下首款混动车型 ，颜值方面继承五菱全球银标翼动美学的设计灵感，有不俗的国际范儿而且兼具东方韵味 ，配色多样 ，不挑年龄、不挑性别的一款混动SUV。五菱星辰混动版车内尽显有氧座舱的主题，拥有二排纯平地板舒适后排 ，且后排设有独立出风口 ，用户能享受越级般的出行体验 。
5 、哈弗H6DTC
这款车是哈弗H6的混动版本，外观上它依旧延续哈弗H6粗犷大气造型 ，大嘴中网非常硬朗简约 ，它的颜值属于那种耐看型，车友们也表示比较喜欢哈弗H6这种经典的设计 。内饰上，哈弗H6DTC中控大屏采用半悬浮式的设计 ，增加了科技感 ，哈弗H6DTC的内饰配色为浅色拼接，看起来确实有混动电感那个味道 ，比外观看起来更加年轻一些。
本文来自作者[访客]投稿，不代表易币号立场，如若转载，请注明出处：https://blog.shanxihuayang.com/yibi/1928.html
评论列表（3条）
我是易币号的签约作者“访客”
本文概览：马上就是五一黄金小长假了，是买票回家还是就地过节，又或者是选择在周边城市打卡是个问题，其实要我说就不要纠结了，倒不如趁着假期还没到来，先看看车吧。你看，有了自己的小车，就不用担...
文章不错《15万左右的suv油电混合》内容很有帮助