历代车型：
BMW E23 (1977–1986)
BMW E32 (1987–1994)
BMW E38 (1995–2001)
BMW E65/E66 (2002–2008)
BMW F01/F02(2009- )
E23
1977年5月，宝马推出了第一代7系 ，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车 ，共有728、 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统 ，搭载直列六缸发动机 。1980年开始的7系配备电动锁 、电动窗和带色玻璃 ，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能 。
1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时 ，提供了ABS选装件 。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装 。1983年又推出了745i ，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。
扩展资料：
宝马八系型号
835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)
8系，一个很少人接触到的车型 。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系 ，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型 ，如今正酝酿着“复辟 ” 。据最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车 ，相信很多车迷都希望一睹为快。
宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念 ，激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地，并且最新款的BMW 8-Series宝马8系 ，直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera 。
高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心 ，毫无疑问，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车 ，必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆 。
全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产 ，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机 ，对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度 ，还有温柔的机型供选择：4.4升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力 。此外 ，还有835sd ，搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机 。
百度百科-宝马七系
我们豪华品牌绕不开德系三驾马车BBA，究其原因是强大的品牌号召力和车型实力。在行政级轿车上BBA全面武装的科技配置和驾乘体验已是行业标杆 。
而对于?宝马7系 ，我曾开过搭载4.4TV8双涡轮增压发动机的BMW750Li ，也曾体验过和BMW?760Li搭载同款6.6TV12轮毂增压发动机的劳斯莱斯魅影 。
我非常喜欢宝马7系大气而激进的外观，曾经在看到尾部730Li的标识后认为这就7系的入门款。2周前 ，我参加了宝马西区在神龙架的试驾体验活动 ，在分别试驾了BMW730Li和740Li后，我对宝马7系有了新的认知 。
宝马7系采用了家族最新的设计风格 ，整体风格硬朗 ，外观上像是穿上西装的运动健将，BMW的车标和双肾进气格栅有着极高的辨识度 ，特别是双肾格栅更宽更大 ，视觉冲击更显威严 。在尺寸方面，宝马7系的长度 、宽度分别达到了5273/1902/1498mm，轴距为3210毫米。当宝马7系从你身边慢慢驶过 ，目光很容易被宝马7系的外观吸引 。
侧面看 ，车身十分修长、干练大气 。车尾横向视觉效果也较为宽阔，灯组采用全LED光源（高配激光大灯） ，配合动感的水转向 ，科技感十足。简单说宝马7系的气场不是盖的。
01.?提供更豪华和更运动的选择
宝马7系提供了M运动套装版和豪华套装版，在细节稍有不同 ，前脸最明显的就是包围 。M运动套件用更立体的包围彰显运动 ，而豪华套装将7系营造的更优雅 。
在内饰设计上，M运动套装版宝马7系所采用的是M运动型多功能真皮方向盘 ，打造了更具运动气息的座舱。至于豪华套装版宝马7系 ，所采用的则是多功能运动型真皮方向盘，突出豪华气息 。同时在细节方面 ，豪华套装版宝马7系使用的是高光细线纹高级木饰 ，M运动套装版宝马7系使用的是黑色细线纹高级木饰 。
整体而言M运动套装版宝马7系更倾向于满足用户对于运动时尚的需求，豪华套装版宝马7系更倾向于满足用户对于行政商务的需求。
02.?宝马730Li-宝马760Li的推荐
宝马730Li：
作为宝马7系的入门车型，让人熟悉的2.0T+8AT的动力总成 ，这套动力配备在宝马多款车型上都有应用 。在神龙架山路的驾驶体验中 ，这套动力总成是完够用的，一方面是采埃孚8AT的变速箱和发动机匹配的好 ，其次发动机涡轮介入非常早 ，几乎没有迟滞，所以开起来也很愉悦 。
从宝马730Li开始 ，宝马就标配了哈曼卡顿16扬声器的音响 、车内Nappa真皮 ，前后带有自适应功能的空气悬架，也因为空气悬架 ，所以宝马7系还有EDC电子减震 ，可以调整悬架软硬度。
安全配置上有主副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊、前后排头部气帘 、胎压监测和显示 、轮胎采用缺气保用轮胎 。驾驶辅助上还有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等，有这些硬实力的配置打底 ，宝马7系真正做到了入门即豪华 。
而在730Li上 ，宝马7系个性化选配优势就体现出来了，宝马7系将劳斯莱斯等超豪华品牌才有的定制服务，引入到7系这个级别里来。光车身颜色 ，就有31种选择；座椅材质 ，有16种选择；内饰条，有8种选择 。车轮轮毂有19-20寸 、各种花式多达10种选择 。甚至可以在内饰条 、座椅上绣上自行设计的名字或家族徽章。
假如车辆接待需要较高 ，需要更高的豪华配置 ，那么可以单独花费8000元选装后排座椅通风、29000元选配后排液晶显示屏，而这些配置在售价为106.8万元的740Li尊享上才有。某种程度上个性化选装是在帮7系车主省钱 。
宝马740Li
宝马740Li是宝马7系的主力车型 ，动力方面已经来到了3.0T+8AT的组合 ，采用B58发动机的宝马740Li动力更充沛 。我们此次体验的740Li尊享上选装有整体主动转向系统（14000元），后轮会随前轮方向同向转动 ，转弯半径更小 ，操控会便捷。
在宝马740Li这个配置区间里，可以触碰到顶级的宝华韦健音响 ，更全面的后排座椅通风按摩 、强大宝马xdrive四驱系统 、更强大的驾驶辅助等 。当然从740Li行政开始 ，内饰采用的是宝马自家顶级的Merino真皮，爱马仕箱包的皮质采用的是Nappa真皮，可见宝马740Li的尊贵 。
宝马750Li
曾经简单试驾过宝马750Li ，那份厚重感至今记忆犹新。4.4T的动力储备可以用怪兽来形容 ，轻点油门就有一种蓄势待发的感觉，对比3.0T的宝马740Li ，动力更是质量上的提升！
宝马750Li的售价已接近200万了 ，豪华配置已面面俱到 。我相信到宝马750Li及以上的级别绝对配备有司机了 。
宝马760Li
也许是宝马760Li太尊贵了，在武汉和上海车展上均有看过顶配的实车。但好在有体验过动力参数一样的劳斯莱斯魅影和曜影 。劳斯莱斯的动力调教方向朝着极致舒适、平稳的方向设定 。浅油门的状态下动力表现并不激进 ，油门踏板传递给你的是一种稳重感。说实话开6.6TV12的劳斯莱斯在拥堵路段是有一些难受的 ，但在城市环线和高速路段上，驾驶感受非常非常爽 ，动力输出强大而线性 ，感觉这台V12值了 。
而对比宝马750Li，宝马760Li全车配备有多层隔音玻璃 ，任何场景下 ，老板们都可以坐在谈笑风生 。
我想宝马商务和行政的定位调教可能会和劳斯莱斯接近，这群神秘富豪完全有能力去购买法拉利等一线超跑，他们买顶配宝马7系的要的就是极致的奢华。当然宝马760Li的尾标更是顶级身份的象征 ，他们富有 、高贵 、且更为低调。
03.?同级别他最能打
宝马7系的车长到达到了5273mm ，轴距更是达到了3210mm 。我观察过宝马740Li发动机舱的布局，纵置的结构 ，发动机位置在前桥后端 ，重心靠后有减少车辆推头的感觉 。同时车头部分6根较短的横向拉杆，能加强车头入弯状态下的刚性。
在神龙架齐全的上山路上 ，宝马7系开在手里也得心应手 。宝马的方向盘转向、清晰的路感在这一台7系上都有 。即使每一次小幅通过方向盘调整车辆的转向角度 ，车辆的回馈都能传递给驾驶者。当车速超过65KM/h后，由于轴距的限制 ，车辆推头的感觉就比较明显了 ，加之是开放性山路的驾驶环境，我并不敢把车开的太极限 。但即使这样 ，对比之前试驾过的奔驰S400 ，宝马7系驾驶的感受显然更好 。
04.?BBA该如何选
如果是私营企业主，选择奔驰S级不会错，开S级是自身实体的代表。现款底盘代号为W222的S级依然是这个级别的霸主 。奔驰S级的江湖地位从1972年开始 ，就已深入人心 ，这个历史地位是极其难撼动的，特别是现款奔驰S级的内饰设计将奔驰国内车型在销量上推向高峰 。S级真正诠释了百年豪华品牌该有的优雅和从容。
而且奔驰S级在第二排后排座椅靠背的最大倾角可从37度扩大到43.5度 ，这一点对于后排的老板们非常适用 。而在驾驶方面 ，S级的体验并没有7系那么直接，开起来更加司机的感觉 ，所以选择奔驰S级就看您的用车环境了 。
目前底盘代号为W223的奔驰S级已经亮相了 ，新的内饰设计我不知道您怎么看！
假如客户多为政企单位，那么可以选择更为低调的奥迪A8L ，奥迪品牌一直有官车形象。现款奥迪A8L对比奔驰和宝马主打科技感 ，从销量上而言，已经没有奔驰和宝马来的强势 ，奥迪A8L50TFSI的裸车价格已经在65万左右 ，是性价比之选。
而宝马7系是一个更加全面的选择，能开能坐，豪华的内装设计 、更智能的智能驾驶辅助 、更加全面的选装 ，更好的运动基因 ，这都是宝马7系的优势 。
宝马7系和奔驰S级在品牌和产品力上同一梯队的产品，他们是百万D级豪华轿车上最好的两个选择 。宝马7系对比奔驰S级在驾驶和选装上更有优势 ，而奔驰S级在内饰风格设计和第二排的营造上更豪华。就看您怎么选了 。
总结
开过很多宝马车型 ，我们经常说人生绕不过一台宝马3系，宝马5系更适合商业世界的精英们 。当几乎体验过所有的宝马7系后 ，我想成功人士一定也绕不过宝马7系 ，因为年少有为的人往往喜欢打破常规，他们更喜欢把方向盘掌握在自己手里。
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文章不错《宝马7系的历代车型》内容很有帮助