随着中国新能源汽车市场逐步扩大，充换电网络逐步完善 ，石油价格逐步走高 ，以及消费者对于新能源汽车接受度的增高，新能源汽车成为大势所趋。
相对于纯电动车型给消费者带来的里程焦虑 ，插电式混动凭借更低油耗、更长续航成为当下绿色出行的首选。
作为丰田汽车的高端品牌 ，雷克萨斯凭借自身在品质和服务上的优势，获得众多消费者的欢迎 。在新能源大潮下 ，首款插电式混动车型——雷克萨斯NX400h+正式推出 ，该车型搭载了全新开发的大容量锂电池组，具有4种驱动模式可选 ，带来更强劲的动力和更低的油耗 ，完美实现了性能和节能的融合 。
不仅如此，作为雷克萨斯向新能源时代转型的代表作之一 ，新车在设计、智能和安全配置方面也有诸多亮点。
近日 ，编辑在哈尔滨龙晟雷克萨斯4S店试驾了指导价为50.98万元的雷克萨斯NX400h+畅领版车型，对这款车有了更全面的认识 。
设计：外观时尚动感 内饰科技智能
自2014年在北京车展全球首发并上市后，雷克萨斯NX历经多次改款升级 ，但是其家族式的纺锤体前格栅造型和凌厉的侧面及富有层次感的尾部造型特征始终未变 。
全新上市的雷克萨斯NX400h+延续了家族式设计 ，全新纺锤形前格栅采用三维立体的纵向U型造型，底部配有狭长的开口设计 ，诠释运动基因。同时 ，新车讲前大灯与LED日行灯相融合，矩阵式LED前大灯采用全黑底色设计 ，突出内部L型日间行车灯 ，提升了整车的视觉高度，非常醒目；车身侧面采用凌厉的线条勾勒出动感的身姿 ，搭载的20寸运动轮毂更凸显了运动风范；尾部首次采用了分层式贯穿尾灯 ，横向的灯带与下方的后包围相呼应，让尾部更具层次感 。
内饰方面的变化非常明显 。新车采用全新TAZUNA缰绳概念座舱 ，以驾驶者为中心 ，通过人性化的信息系统组件布局，让驾驶者无需分散注意力即可随时获取仪表盘信息 、中控屏幕信息和抬头显示信息等，极大的提高了驾驶安全性和便利性。
新车采用7英寸液晶仪表盘+14英寸中央液晶显示屏+全彩抬头显示器HUD三种信息显示组合 ，打造出更加智能和科技的豪华座舱 。
V形纹理真皮座椅 、黑晶多维饰板、线控电子换挡档把 、8向电动调节前排座椅以 、10个扬声器的高级音响系统以及新增的64种颜色座舱氛围灯 ，让车内空间更优雅更舒适 。
动力：四种动力模式 性能节能兼顾
作为雷克萨斯首款插电式混动车型，雷克萨斯NX400h+的动力系统由2.5升直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成。其中 ， 2.5L自然吸气引擎的压缩比可达14:1 ，采用阿特金森循环，最大功率136kW/6000rpm ，最大扭矩达到228N.m/3600-3700rpm ，电机总功率为134kW，电机扭矩270N.m ，系统综合功率达到195kW 。实际感受中 ，加速性能良好，超车非常有信心 ，官方公布的百公里加速用时仅需7.9秒 。
得益于搭载的18.12kwh的三元锂离子电池 ，车辆起步时采用纯电驱动，不仅提速快，而且很安静。更大的电池容量也为更长的纯电续航提供了基础 ，编辑试驾的雷克萨斯NX400h+畅领版车型纯电续航里程73km（畅悦版为76km） ，基本满足一天上下班所需，百公里耗电量14.1KWh ，能耗也是同级别中较低的 ，晚上到家使用交流电给车辆充电，仅需5小时即可充满 ，既方便又省钱。
满油满电情况下 ，一次续航里程可大1100km左右，百公里油耗仅为1.57L ，亏电情况下百公里油耗也仅为5.37L ，节能环保，无续航焦虑 。可以说 ，搭载了大容量电池的插电式混动车型在性能和节能方面更上一层楼 。
智能：无缝人机交互 全面守护安全
在智能交互方面 ，雷克萨斯NX400h+畅领版车型搭载了LEXUS雷克萨斯导航系统(带离线地图) 、Cloud Navi 云端在线导航和LEXUS Connect 雷克萨斯智行互联服务，即使没有信号也可轻松导航，同时支持语音识别 ，只需要使用“您好 ，雷克萨斯”即可唤醒，不仅可以语音导航 ，还可实现语音控制空调 、车窗、天窗 、音乐播放等多种功能。
中控台上的14英寸高清液晶显示屏 ，带来更清晰的导航，也可容纳更多本体APP应用 。不仅如此 ，新车还首次引入Apple CarPlay ，并支持Baidu CarLife，实现手机互联 ，满足了苹果手机用户的车机互联需求 。
同时 ，新车的方向盘还方向盘按键触摸示踪功能，通过左右两个按键触摸区域 ，即可调出驾驶辅助 、音乐、电台 、导航等多种信息 ，并在全彩抬头显示器HUD中显示。
在智能安全方面，雷克萨斯NX400h+畅领版车型搭载乐LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0及其扩展包(包括预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助功能ESA 、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、变道辅助功能LCA及前方交通穿行警示系统FCTA 、智能车道循迹系统LTA 、预判式主动驾驶辅助系统PDA以及道路标识识别辅助系统RSA等)，同时具备并线盲点监视器BSM、倒车侧后方盲点警示系统RCTA等功能 ，达到了L2级自动驾驶辅助水平 。
新车还搭载了360度全景监视器 ，方便查看车辆周围情况；首次搭载的Advanced Park智能泊车系统带Remote Park遥控泊车功能以及泊车辅助制动功能，让停车更方便 。
尤其值得一提的是 ，新车首次搭载的e-Latch 智能电控车门 ，与安全下车辅助功能SEA协同工作，当车辆靠边停车时 ，如果后方有人或者车辆经过 ，车门内侧的告警灯就会闪烁，提醒车内人员谨慎开门。
编辑点评
作为雷克萨斯首款插电式混动车型 ，雷克萨斯NX400h+不仅带来更长的纯电续航里程 ，更带来强劲的动力，配合前排双层隔音玻璃 ，让整车的静谧性得到进一步提升 。
同时 ，雷克萨斯NX400h+在智能和安全方面再次提升 。新车不仅支持carplay，还提供专属智行互联服务，让人机交互更有温度；在安全方面 ，除了L2级自动驾驶辅助水平外 ，新增的智能电控车门配合安全下车系统，让出行更安全 ，而新增的智能泊车系统则解决了很多人停车难的问题。
由此可见 ，雷克萨斯NX400h+不仅是雷克萨斯在动力方式上的突破，更是其在智能化方面的全新尝试 ，而这一些都基于满足年轻消费者的用车需求出发 ，自然更能引人关注 。
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雷克萨斯nx口碑质量怎么样
雷克萨斯NX：锋利且动感 ，简洁而优雅，整体表现如何？
豪华品牌中小型SUV ，三足鼎立之势早就结论 ，健身运动有宝妈，奢华有新款奔驰，高新科技有奥迪车。对于其他进入新的游戏玩家？该从哪层面去吸引客户群体？做为日系豪华品牌的雷克萨斯拿出了NX这一份试卷。雷克萨斯NX初次问世时 ，大伙儿一下被这台车深深吸引 ，外观上时尚潮流炫酷并且锐利，车内饰上做工细致并出现异常文雅 。简直是中西方审美的最好是集合体 。所以当这台车在全球范围内销售量超出100万部 ，雷克萨斯官方网当然把此车的改款升级摆在首位。现如今我们终于遇见了新一代的它 。
锐利流行时尚设计得到保存第一次看到的全新雷克萨斯NX ，是多少会有点困惑，这真的是更新换代车系？实际上 ，放眼望去其的整体轮廊设计风格 ，新汽车或是保存了前代方向，根据锐利 、冷峻的设计手法来显示自己的“时尚潮流” 。可是当你走进一看 ，你又会发觉 ，细节上的转变极大，或者更加有设计感的进气格栅 、或者更为多的是留白艺术并进行了曲线图解决 ，都会让你觉得室内设计师使用了大量想法。
如果说老款车型设计是一块块元素拼接 ，最新款倒是像在一块金属材料详细手工雕刻出去，看着它颇具浑然一体的感觉了 。也是新时代雷克萨斯车型规范原素了——总体而融洽 。而且伴随着定制的更为激进派，现如今一般运动版设计 ，看上去就已经很像F sport运动版了。对于Fsport版本 ，也是用到了很多的熏黑了原素（进气格栅、包围着 、轮毂等），进一步显示自己的自主运动 。有点遗憾便是 ，这套设计只是放到市场价54.88万元的高配车型上 。
要是以车前看不出来此车是最新款 ，搭到小尾巴就可一扫谜雾。造型别致的贯穿式尾灯，并且用上垂直居中的“LEXUS ”英语标替代 “L ”标字 ，这样的设计在以往车型都不曾发生的 。自然 ，对于这个围绕式设计，漂亮是否争执都很大 。以我个人而言 ，新车型感观属于OK的那一类。就不知道显示屏前面的大家怎样看待了。终究居中的英文标字 贯穿式尾灯 ，这个组合在自有品牌上已经泛滥成灾成海了 。
全新NX/丰田赛那/吉利博越X！10月上市重点新车盘点
雷克萨斯NX车型为雷克萨斯旗下的运动型SUV，雷克萨斯做为丰田的高端车型 ，一直有口皆碑 ，不过雷克萨斯NX并不多见，不太受消费者与市场待见：
1 、全新雷克萨斯NX车型，在外观方面沿用了全新家族式设计 ，更加前卫运动 ，颇具战斗气息的前脸设计，前脸造型立体 ，犀利的大灯 ，以及雷克萨斯独有的进气格栅设计造型，辨识度极高 ，全新雷克萨斯系列在外观方面做的没的说 ，满足了消费者的审美理念；
2、NX内饰方面也是雷克萨斯全新家族式设计，与家族大哥LX的布局很相似 ，银色装饰办进行搭配尽显豪感 ，做工到位，全部真皮材质 ，这方面不错；
3 、雷克萨斯NX在动力方面分别提供了4种动力系统 ，2.0T涡轮增压发动机，匹配的6速手自一体变速箱最大马力238匹，2.0L自吸发动机 ，匹配CVT无级变速箱 ，最大马力150匹，2.5L自吸发动机 ，匹配E—cvt变速箱 ，最大马力155匹，混动版雷克萨斯NX搭载的是2.5自吸发动机与电机组 ，匹配E—CVT变速箱 ，三款发动机以及混动版的变现都很不错，空间 ，外观 ，配置，以及动力燃油性方面 ，雷克萨斯NX做的不错 。
百万购车补贴
文/磊磊
金九银十 ，又到了车市一年中最火热的时候。虽然今年的车市受疫情影响稍显冷清，但是各大车企依旧十分卖力，推出了许许多多款新车 。今天咱们就来展望一下10月上市的重磅轿车 ，如果你打算在这个10月购置一台新车 ，那千万别错过！
丰田赛那
外形层面，全新丰田赛那长宽高分别为5180/1995/1786mm ，3060mm 。设计风格上 ，全新丰田赛那前脸颇为大气饱满，立足年轻人视角 ，虽有那么一些些老气 ，但十分符合商务场合下的体面。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头 、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道 。来到车尾 ，全新丰田赛那线条排布竖置方正 ，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味 。
内饰风格层面 ，全新丰田赛那遵循着实用至上的原则——储物空间管够 ，电源接口充裕。前门板处也采用了大量的皮质材料进行包裹，缝线的平直度也值得肯定 。方向盘表面的皮质则直奔豪华车的质感，手感相当细腻 ，配合宽大且软硬适中的座椅 ，可以给它很高的印象分 。不过随着体验的深入，我发现全新丰田赛那在用料层面还是典型的丰田做派。比如中控台上表面依然有较多的硬塑料充斥；后排门板处也是如此 ，总之不能仔细去推敲 。
空间层面 ，全新丰田赛那也有着很高的空间利用率，就算五人以上乘坐也不感拥挤 。而在最为尊贵的第二排座椅上 ，有着不错的小心侍奉 ，双独立座椅形制十分宽厚，美式大沙发臀感相当舒适。电滑门设计不但使用方便 ，立足商务场合也有相当的体面。
动力层面 ，全新丰田赛那配备2.5L混动动力架构，匹配E-CVT变速箱 ，系统最大总功率高达249马力 。
吉利博越X
在这个追求刺激的年代 ，车也不断在往年轻化，富有冲击力的方向去发展 。而对于博越Pro这辆经典车型来说，成本最低的改动方式就是换前脸 ，于是博越X来了。
和博越Pro相比 ，博越X完全打通了格栅与下保险杠之间的隔阂，就像其名字所体现的那样 ，新的格栅呈X状 ，内部辅以散射装的熏黑纹理点缀，视觉冲击力立马强了不少 。与此同时 ，在两侧的雾灯区域位置 ，设计师也用多种颜色来渲染出较强的层次感 。总之一句话——变精神了。
美化工程同样延续到了车侧和车尾，车侧增加了橙色的装饰条和熏黑轮圈；车尾则用橙色的“X ”来表现自己的身份 。只是升级的力度不如前脸那么大 。
内饰方面 ，博越X使用了象征高级典雅的蓝白黑配色 ，提升了一定的车内质感。
动力方面，博越X继续搭载1.8T发动机 ，传动系统匹配6速手动和7速双离合变速箱 。
全新一代雷克萨斯NX
新车外观整体格调、风格相比现款车型并无明显区别 ，但通过更为锋锐的外形营造 、更富科技的内饰布局，展示着一台雷克萨斯别具一格的新鲜 。
外形层面，全新一代NX车型借助锤体前格栅营造出了非常个性的风格 ，辨识度也相当高 ，不过目前挂着丰田牛头标的很多车型也在往这个风格上发展，诸如亚洲龙 ，凯美瑞等等。
全新一代NX车型在外形设计上值得称道的便是它将亚洲人的精致考究与温文尔雅融入到了设计之中 ，形成自己独到的韵味 。
内饰层面，全新一代NX车型搭载12.3英寸高分辨率分屏多媒体显示屏 ，并在方向盘后加入了换挡拨片的配置 ，增加驾驶者的参与感 。新车进一步提升了座椅和内饰的质感。
动力层面，新车基于TNGA-K平台衍生 ，提供有2.5L自然吸气等多套动力架构。
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文章不错《试驾雷克萨斯NX400h+ 节能更智能 舒心更省心》内容很有帮助