还不错。本人用的就是，买车到现在将一年多了 ，17000多 km 。感受主要有以下几点：
1.与长安S460比较 ，工艺要好一点 。当初买车时，关注了快半年时间S460 ，差点下手 ，后来一接触五菱荣光，立刻就改主意了。为什么呢？首先是发动机 ，荣光的机器是B系列的 ，双顶置凸轮轴，正时传动机构是链条式的（比皮带式的使用寿命长），正常工作时发动机噪声很小 ，有几次在怠速状态准备挂挡起步时 ，因为没听到发动机声音，以为熄火了 ，就拧钥匙重新点火 ，结果发生发动机运转时启动发电机的错误，据说对发电机不利 ，可把我心疼坏了 ，其实当时要是观察一下转速表就不会犯这样的错误了 。
2.仪表板方面荣光要比S460上档次 。460只有一块里程表，荣光有里程表和发动机转速表 ，视觉上方便很多 ，感觉上也比较正规，不知为什么460要省下一块表（能差多少成本）？水温指示和油量指示 ，460是指针式的 ，比较传统；荣光的是LCD数字刻度显示，比较时尚。
3.操控性方面，感觉荣光的要好得多 。长安的几款车我也开过 ，我们单位有好几辆不同型号的长安微面 ，我是上班开公家的长安微面，下班开我自己的荣光 。对比过来 ，还是荣光好开 ，长安车操控不是很顺手。但是经常换着开不同类型的车对自己也是一种锻练的机会，起码适应面会更宽一些。
4.外形方面 ，荣光的车型有点小商务车的感觉 ，而460看起来更粗狂些 。
5.前车门的内部开门把手和锁扣机构，荣光的更像MPV型的 ，正合我意 。460的就有点老套了。
6.音响喇叭 ，荣光的前后各2个，共有4只 ，而460的只有前门部位的2只 ，后面没有 。
7.油耗方面，市内7.5到8个，合格证上标示的是8.1（据说 ，合格证上标示的是实际油耗） 。长途高速没有机会试 ，但应更少些。
8.倒车时不小心碰过一次，结果后面的车保险挡板瘪进一块 ，没怎么掉漆 ，我的荣光车漆被狠狠得蹭掉一片， 但没有瘪 。
9.另据业内专业人士提示 ，新车过磨合期后最好要高速拉一次车 ，有条件的在专业试车场，或上高速公路 ，把新车的速度拉起来 ，尽量接近极限（当然，前提是请专业试车手来做更好 ，自己来做要保证安全第一） ，经过拉车后的车，其性能有所提高，提速和油耗都会得到改善 。
10.不足之处也是有的 ，不超过80km的速度 ，车内比较安静。80km以上车内噪声较大，但是不论80km以下还是80km以上 ，发动机的声音还是比较安静的 。爬同样的坡度 ，用同样的档位，感觉没有长安车来得有劲 。看来五菱车其性能还有较大的改善空间。
11.既然看中微面 ，就不必和轿车比 ，2种车功能作用不同，没有可比性 。要比较就要在同类车里比 ，那样才是科学的 。
12.荣光的B12发动机属高速发动机 ，低速时其性能表现并不突出，高速时才彰显英雄本色。
以上是我的一点感受和体会 ，仅供参考
请问五菱荣光面包车 ，有时熄火，节气门也清洗了，怠速码也换了 ，可是有时还是有点熄火是什么原因
如图所示：
五菱荣光b15发动机的正、负齿轮均采用齿形皮带传动 ，这种传动方式具有结构简单 、噪声小，运转平稳 、传动精度高、同步性好等优点 ，但其强度较低 ，经长期使用后易老化 、拉伸变形或断裂，该齿形皮带在外罩内 ，呈封闭状态 ，不便观察其工作状况。
点火时间过早会导致发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎 、嘎 ”的类似金属敲击声 。用起动机起动时 ，起动阻力大 ，发动机转动困难 。动力降低，怠速不稳 ，发抖。
点火时间过早：?启动汽车时 ，发动机转动 发沉（启动困难），有顿挫感 。怠速时，发动机抖动 ，有灭车现象 。急加速时有敲缸声。着车后 ，使用过程中，发动机水温高、常开锅 。
扩展资料：
注意事项：
气门的动作的时刻和状态必须是和活塞运动的状态和时刻是一致的 ，而曲轴与凸轮轴并不是在一个轴线上 。
他们之间必须得有传动系统来连接 ，这个传动系统是由两个齿轮和一条链条或者是皮带来完成的，那么这两个齿轮就叫做正时齿轮 ，这两个齿轮上面有标记 ，按标记对好后装上链条或者是皮带之后就能保证气门动作的时刻和动作是准确的。
本人感受主要有以下几点： 1.与长安S460比较，工艺要好一点 。当初买车时 ，关注了快半年时间S460 ，差点下手，后来一接触五菱荣光 ，立刻就改主意了 。为什么呢？首先是发动机 ，荣光的机器是B系列的，双顶置凸轮轴，正时传动机构是链条式的（比皮带...
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本文概览：还不错。本人用的就是，买车到现在将一年多了，17000多 km。感受主要有以下几点： 1.与长安S460比较，工艺要好一点。当初买车时，关注了快半年时间S460，差点下手，后来...
文章不错《五凌荣光怎么样》内容很有帮助