如果说前几年选择纯电动车 ，还令人有些心不甘、情不愿 ，那么这几年纯电动车技术的发展，确实印证了一次"真香定律" 。尤其对于乐于接受新鲜事物的年轻朋友们而言，入手纯电动车意味着前期上牌更便利 、后期用车更省钱 ，算是一种相对务实的考虑 ，即便是20万以内的预算也能选择到颜值 、配置、续航和品质都靠谱的车型 。
以此为契机，下面我们就推荐3款续航给力、颜值高的纯电动车 ，分别为2020款BEIJING-EU5 、比亚迪秦EV ，广汽新能源Aion?S，它们补贴后的主打价位在10-20万之间 ，无论你是"颜值控"或是"技术宅" ，相信都能找到一个合适的选择。
最高续航超500km，城市代步 、自驾游不在话下
通常涉及到选择纯电动车 ，续航表现与电池安全属于消费者优先关注的重点 ，单就续航数据而言，2020款BEIJING-EU5与广汽新能源Aion?S都拥有超过500km的最高续航表现。其中 ，2020款BEIJING-EU5采用液冷温控电池系统 ，并搭载高性能三元电池，电池安全性大幅提升，百公里能耗下降4% 。2020款BEIJING-EU5的电池能量达到50.8kWh与60.2kWh ，对应的NEDC工况续航里程分别为416km和501km 。
而得益于搭载高能永磁同步电机 ，2020款BEIJING-EU5的动力最大功率达到160kW，最大扭矩300N?m ，0-100km/h加速仅需7.8秒。另有第三代成熟的电控管理技术加持 ，有效提升系统的稳定性，更大程度保障电池系统的安全运作 ，解决消费者对于续航与安全的用车顾虑 。
至于比亚迪秦EV的续航表现相对中规中矩 ，提供421km与400km的不同续航版本可选，驱动电机的最大功率100kW ，峰值扭矩180N?m ，无论续航或是动力账面参数都不如2020款BEIJING-EU5给力 。
而广汽新能源Aion?S搭载最大功率135kW，峰值扭矩300N?m的驱动电机 ，动力表现属于三者的中间水平 ，而续航方面则提供相当丰富选择，其中630系列车型搭载容量为58.8kWh的电池组，NEDC续航里程为510km ，另有410km?和460km的续航版本可选。
对比来看 ，2020款BEIJING-EU5与广汽新能源Aion?S的续航表现更给力，动力系统也更强劲 ，其中2020款BEIJING-EU5的动力参数最强 ，并且延续北汽一贯的长续航好口碑，拥有真实的长续航实力 ，尤其是501km的续航对于城市代步或是自驾出游都很靠谱 ，适合注重续航与安全的消费者优先考虑 。
造型设计各有特色，高颜值俘获年轻消费者
既然为年轻人推荐适合的车型 ，那么颜值方面必须过关 ，而推荐车型来自3个不同的品牌，设计风格也有着显著的差异化 ，当然共同点就是颜值水平都不低 。其中2020款BEIJING-EU5于8月刚刚上市 ，前脸采用家族式的"峰豹美学"造型设计，并更换全新"BEIJING"品牌标识，整齐排列的字母样式有效提升前脸的精致效果 ，上方银色饰条贯穿前脸 ，下方C字型日行灯极具辨识度，整个前脸设计并不算复杂 ，但容易给人留下深刻印象。
2020款BEIJING-EU5整个侧面同样保持简洁流畅的设计 ，长宽高尺寸分别为4650/1820/1510mm，轴距2670mm 。尾部设计注重与前脸呼应 ，包括品牌标识与下方两侧的C字型元素等 ，保持足够统一的步调 。
而作为比亚迪旗下的一员，比亚迪秦EV?采用Dragon?Face家族式设计语言 ，前脸采用大面积的封闭式格栅 ，能够有效提升视觉冲击力，并保持一定的品牌辨识度 ，长宽高尺寸分别为4675/1770/1500mm ，轴距同样为2670mm。尾部设计则稍显平淡，注重扁平化设计和提升层次感，看起来不如2020款BEIJING-EU5那么精彩 。
如果将目光转至广汽新能源Aion?S ，又能看到不同的设计风格 ，Aion?S的前脸造型显得棱角分明，无论是大灯组或是下方两侧的黑色装饰 ，都有效提升其前脸的运动感 ，而品牌标识上的蓝色元素，令其新能源车的身份更加明显 。
车身尺寸上 ，Aion?S的长宽高分别为4768/1880/1530mm ，轴距达到2750mm，属于三者之中尺寸最占优势的车型 ，尾部设计同样注重营造层次感 ，还特别采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，看得出来其在设计方面的小心思。
所以三款车型的造型风格都可圈可点 ，由于外观属于明显的个人喜好 ，所以很难分出高下，不过它们都保持了一定的家族风格与独特个性，应该能够吸引到不少年轻人的目光。
科技与安全配置皆备 ，各有优势、按需选择
三款车型在外观上的差异化 ，同样存在于内饰布局中，不过共同点在于内饰普遍走简洁科技的风格 ，比较符合年轻消费者对于内饰布局的喜好 。具体而言 ，2020款BEIJING-EU5的内饰布局相对规整，配备液晶仪表 、中控屏多功能方向盘 、皮质座椅等 ，内饰科技感与档次感均在线 ，并且支持双屏互动、信息分享，以及多项主流科技功能 ，包括智能语音交互 、OTA升级等 。
至于新增的后排出风口 、电动腰托、四门一键升降等配置 ，则令用车幸福感倍增，而且从13.99万元的版本开始就配备齐全 ，所以即便是预算有限的朋友 ，也能享受到诚意十足的配置。而必要的智能安全驾驶辅助配置，2020款BEIJING-EU5也没有落下，其集成多达10项ADAS辅助系统 ，包括AVM全景影像 、ACC自适应巡航 、LDW车道偏离预警等实用性强的配置 ，所以在行车安全方面也没有短板 。
至于比亚迪秦EV的内饰并没有过多的物理按键，主要借助可旋转中控屏操作 ，虽然在科技感方面确实不缺 ，但是秦EV的配置劣势也很明显，比如全系都不配备后排出风口 ，炎炎夏日难免令后排乘坐者有些受罪 ，电动腰托也不在全系配置之列，所以秦EV虽然照顾到了科技感 ，但是在有限的预算之内 ，对于用车舒适性难免有些缺失 。
而广汽新能源Aion?S的全液晶仪表与中控大屏属于水平相连的设计，营造出足够的视觉冲击力 ，属于时下比较流行的设计方式 ，最新款车型全系标配可开启全景天窗、倒车影像等配置，能够满足日常基础性的用车需求，不过类似2020款BEIJING-EU5配备的电动腰托 ，也没有出现在Aion?S上。
不难看出 ，秦EV与Aion?S注重科技用车体验，而2020款BEIJING-EU5则配备更多提升用车体验的配置 ，并且价位也很有诚意 ，它们的配置重点有所区别，就看消费者个人更倾向于哪一种了 。
车型总结：
在10-20万的预算之内 ，这三款都是值得入手的纯电动轿车 ，其中2020款BEIJING-EU5续航给力，并且在颜值 、配置等方面也没有短板 ，还照顾到了消费者对于用车舒适性的更高追求 ，值得入手 。而比亚迪秦EV拥有足够的家族辨识度与科技表现，广汽新能源Aion?S的科技配置与续航表现同样给力 ，三款车型各有优势 ，相信都是不会出错的选择。
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