作为豪华汽车上的三驾马车，奔驰、宝马 、奥迪三家拥有百年造车历史的品牌 ，无论在那个级别的细分市场 ，都保持着寸土必争 、剑拔弩张的态势 。或许是A8近年来的市场表现平平，使得奥迪推迟了车型更新 ，直到宝马7系和奔驰S-Class推出了PHEV车型一段时间后 ，才于近日让A8的注入了新能源血液 。
新车率先于北美市场上市，命名为A8?60TFSI?e ，起步价为94000美元。
外观方面 ，新车沿用了燃油版车型的设计，采用了奥迪全新家族化设计语言 ，六边形的大嘴式进气格栅与错综复杂的LED大灯 ，保留了豪华感的同时增添了几分动感 。前包围下部的新能源灯光标识、左后侧翼子板的插电充电接口，以及全新的19寸轮毂，都能体现出其插电混动车型的身份 。
内饰方面 ，新车的材质和用料依然上乘 ，配合主打科技感的三联屏设计，豪华之余多了几分时尚气息。新车的“虚拟驾驶舱 ” ，拥有PHEV车型独有的仪表设计 ，还在驾驶模式中还增加了EV纯电模式 。
动力方面，A8L?60TFSIe搭载了3.0T发动机+电动机的插电式混合动力系统 ，匹配8AT变速箱,综合最大输出功率为449PS ，峰值扭矩700N·m 。新车搭载了容量为14.1kWh的电池组，纯电模式下NEDC续航里程为27公里。
在以行政 、商务为最大需求的大型车市场上 ，PHEV车型的地位似乎有些尴尬 ，毕竟这个级别的燃油版车型各方面的产品力表现，已经足够令目标客户满意了 。PHEV车型虽然牌照和油耗方面具备一定优势 ，但售价比同排量的燃油版车型高出较多 。
因而奥迪此举 ，或许只是为了在完善新能源车型矩阵的同时，壮大与另外两家竞争的声势，毕竟旗舰轿车代表着整个品牌的形象 ，而提高品牌形象就是奥迪的当务之急。
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日前，奥迪在美国地区开售奥迪A8?Plug-In插混车型 ，起售价94000美元 ，运输费为995美元，最终起售价为94995美元 。至此 ，BBA三个品牌在北美全部铺设旗舰级插混轿车 。按照价格看 ，A8插混的起售价其实低于宝马7系插混与奔驰S级插混，其中7系插混官方起售价为96545美元 ，奔驰S级插混起售价为110745美元。不过两款竞品市场已出现终端优惠 ，7系平均优惠后起售价为85975美元，竞争力更强 ，而奔驰S级插混平均优惠后起售价为104026美元 。
A8插混价格确实不便宜 ，但如果用它和普通版本55?TFSI相比的话，也只贵出了1万美元 。未来上市后，还可以享受联邦税收的减免政策 ，可减6795美元 ，另外还能享受一些国家补贴。
性能方面，A8插混使用3.0T?V6与电机组合 ，拥有330千瓦的综合功率 ，700牛·米的综合扭矩，纯电续航仅为27公里 。标配Quattro全时四驱 ，匹配8AT变速箱 ，0-60英里加速不到6秒，极速可达241公里每小时 。
作为电气化重点车型 ，那么在设计上便有了新的调整。比如说车头前杠造型有所改变 ，另外车尾左侧额外开了个口安放充电端口 。轮毂采用19英寸，内饰使用了新的照明样式 。液晶屏UI界面有所调整 ，用来显示混动信息。并且在中控台中控屏下方加入了EV纯电触摸键 。
角师傅点评：
前段时间 ，奥迪公布了2020年中国区新车计划，其中便有A8L插混新车发布，发布日定在2020年12月 ，所以我们要开上这款车还要等上一段时间 。目前国内宝马7系插混起售价为106.8万 ，奔驰S级插混起售价为175.8万，至于未来新A8L插混国内定什么价 ，大家心中已经明白了吧。
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