SUV车型在国内汽车市场中受宠已久 ，其中高性价比的国产品牌之间竞争尤为激烈 ，今天车叔将主要目光聚焦到了实惠的中型SUV领域，并且为大家挑选了两款具有较强实力的产品，它们分别是思皓X8和捷途X70 PLUS 。
2022款思皓X8大圣版于去年12月份上市 ，新车共推出有4款配置 ，售价区间为12.38~12.98万元 。2021款捷途X70 PLUS改款车型于去年9月份上市，新车目前的售价区间为7.70~14.00万元。
接下来车叔将重点挑选思皓X8顶配版本车型与指导价格为13.00万元的2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地进行对比 ，两者的价格差距不大 ，那么在此前提下哪款车型的产品力更高呢？下面让我们详细了解一下。
外观设计
思皓X8大圣版车型在外观设计方面与普通版本车型有所差别，其中新车前脸部分针对前进气格栅内部的构造进行了大幅度调整 ，内部呈扩散式的镀铬点阵式设计让我们感受到了一定的时尚感 。左右两侧的前大灯组造型并未发生变化 ，上方的灯组较为扁平化，透露出一股凶狠的气势 ，大灯组位于传统的通风口处 ，再配合上硕大的前包围结构，整车体现出更强的运动气场 。
捷途X70 PLUS在外观设计方面与基础版本车型有着较大的差别 ，其中新车前脸部分配备有大尺寸的八边形中网格栅 ，看起来很有气势，视觉冲击力也更强，中网上方连接左右两侧前大灯组的镀铬饰条起到了拉升前脸横向视觉宽度的作用 ，灯组外形锐利感较强 ，与科技感十足的内部结构搭配起来，营造出了足够犀利的眼神。在灯光配置方面 ，新车的远近光灯均采用LED光源 ，并且匹配了转向辅助灯，自适应远近光等功能 。
车身尺寸方面 ，思皓X8的具体长宽高分别为4815×1870×1758 mm ，轴距为2830mm 。新款车型的车身侧面设计改动幅度较小，主要是在轮拱以及侧裙部位配备了黑色护板 ，中间部位凌厉的双腰线设计也起到了不错的点缀作用。
捷途X70 PLUS的具体长宽高分别为4749×1900×1720 mm ，轴距为2745mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有落后 。从该款车型的车身侧面我们可以看到其基础版本车型的影子 ，但是该车在细节设计方面明显更为出色 ，其中新车在车窗周围和侧裙部位加入了银色饰条作为点缀，敦厚之中也透露出一定的精致气息 。
思皓X8的尾部设计相比车头部位来说更加内敛，少了许多激进的元素 ，整体造型比较年轻时尚。其中新车尾部狭长的尾灯组为贯穿式设计 ，搭配两侧竖直的灯带，提升了夜间行车时的辨识度 ，尾灯采用全LED光源 。新车在后包尾处配备有双边共双出的镀铬排气装饰 ，但真正的排气为隐藏式设计 。
捷途X70 PLUS车尾部分的整体设计和细节都更加出色，其中新车的尾灯改用了时下流行的左右贯穿式设计 ，内部结构作出相应调整。此外捷途品牌的英文标识被缩小后放在了黑色的装饰框中 ，看上去也精致了不少，后包围结构较为扁平化 ，款式美观大方 ，但比较可惜的是该车的双边共四出排气有一半是假的 。
内饰设计
思皓X8内饰方面采用对称式布局，整个中控台层次分明 ，亮色的点缀恰到好处 ，并且没有喧宾夺主的韵味，新车中控台上方使用大面积的软性材质进行覆盖，用料方面比较扎实 。主驾驶正前方的方向盘大小程度适中 ，握感饱满 ，左右两侧的多功能按键可以激活语音，多媒体以及定速巡航等功能。悬浮式的触控多媒体显示屏幕尺寸为12.3英寸 ，其反应速度较为迅速 ，车联网，OTA升级 ，地图导航等功能皆有配备。
捷途X70 PLUS车内采用较多平直的线条进行勾勒 ，造型简约大方 。中控台上方采用搪塑工艺，中间为皮革材质 ，细节之处辅以缝线 ，镀铬装饰件和钢琴烤漆面板作为点缀，整体的质感有着较好表现 。新车的方向盘为三幅平底式设计 ，表面使用真皮面料包裹 ，触感较为细腻。全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸都为10.25英寸，其显示画面较为清晰，UI设计简洁 ，触控灵敏度也没有问题 。
思皓X8车内座椅采用仿皮面料包裹 ，功能方面支持主驾驶座椅电动调节 。新车车内前排座椅内部填充物较软，两侧护翼有着明显突出 ，具有一定的包裹性。
捷途X70 PLUS车内座椅同样采用仿皮面料包裹 ，功能配置表现与思皓X8一致 。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，坐垫长度优异 ，对于大腿和腰部两侧有着良好的支撑 。
思皓X8大圣版目前仅提供有6座版和7座版 ，后两排座椅的舒适性表现与前排座椅差别不大，相对而言第3排座椅会比较拥挤 ，腿部几乎没有富余空间 ，仅能用作应急使用。
捷途X70 PLUS提供有5座，6座和7座3种座椅布局形式 ，第2排座椅各个位置都配备有独立头枕 ，当然还具备安全带 。搬动第2排座椅左侧靠背上的拉手座椅便可进行前移，同时将靠背前倾可形成进入第3排的通道，不过该车的第3排坐姿明显要逊色于思皓X8 。
动力系统
思皓X8动力方面配备1.5T发动机 ，最大输出功率184马力 ，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速湿式双离合变速箱 。
捷途X70 PLUS动力方面匹配1.6T发动机 ，最大输出功率197马力 ，峰值扭矩390牛米 。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
作为国产中型SUV中性价比较高的存在 ，思皓X8和捷途X70 PLUS都具有相当不错的表现 ，通过以上两款车型的对比我们可以看出。两者的优势各有不同，其中思皓X8在车身外部尺寸 ，第3排空间方面有着一定领先 ，而捷途X70 PLUS的主要优势则体现在功能配置和动力性能表现方面 。相比较而言，捷途X70 PLUS的产品力要更高一些 ，除此之外该款车型的内外设计更加年轻化 ，比较符合年轻消费者的审美，因此在本轮对决中车叔所推荐的车型是捷途X70 PLUS 。?
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SMV ，既是SUV又是MPV，是SUV+MPV ，简称SMV 。
按照江淮厂家的官方表述 ，江淮?思皓X8是国内首款SMV车型，这款车既具有SUV的运动特质 ，又有MPV的宽适空间 。
江淮思皓X8 ，于今年的北京车展上正式上市。作为江淮与大众合资之后的首款燃油车，它的起步价为8.38万元 ，对标大众的品质和亲民的价格也让很多人对其充满了期待 。
2020年10月29日 ，合肥，一个风和日丽的天气 ，笔者参加了江淮思皓X8的媒体试驾活动 。
此次试驾思皓X8给笔者留下最深印象的 ，非其贴心的智能化配置莫属。首先，在众多多媒体配置中，在线K歌功能让喜欢唱歌的试驾媒体们很心动 ，想象一下 ，休息时，趁着好天气 ，和家人一起出门郊游 ，一路上歌声环绕，享受KTV般的愉悦畅快 ，幸福感瞬间爆棚 。此外 ，思皓X8还运用科大讯飞车载语音3.5系统，识别精准 ，需要双手按键操作的 ，几乎都可替代，这就避免了新手在开车时手忙脚乱 ，安全性得到了大大提升 。
思皓X8还有一个非常智能化的安全设计 ，那就是CSS儿童遗落监测。近年来，关于儿童被遗落在车内窒息或暴晒致死的惨剧屡有发生，而思皓X8的CSS儿童遗落监测功能就是针对儿童安全而设计 ，当孩子被遗落在车内时 ，全方位实时监控的超声波就会开启声光报警，并呼叫400客服 ，防止发生意外 。
另外 ，思皓X8还有APP远程控制功能，支持远程车控、查询车辆 、OTA升级等27项功能 。关于这一点 ，同车试驾媒体有感而发：“这点设计真的很贴心 ，我的车上次停在商场停车场，逛街回来后发现车上被划了道印子 ，调监控都没查出来是谁 ，有了这项功能，以后再出现这种情况就不怕了。 ”
除了贴心的智能化配置 ，思皓X8在安全配置上同样做到了应有尽有。量产搭载L2+级智能辅助驾驶系统 ，可实现自适应巡航ACC 、自动紧急制动AEB、盲点监测系统BSD、以及车道保持系统LKA等多项安全操作 。
思皓X8的“大身板 ”让人觉得很可靠，虽是定位于中型SUV，但它的空间表现完全可媲美MPV 。车身的长宽高分别为4815mm/1870mm/1758mm ，轴距2830mm ，新车提供5 、6 、7三种座椅布局，可选性十分丰富 ，笔者此次试驾的车型为6座版 ，也是厂家主推款，空间感受记者可用两个字概括——“自由”。
第二排拥有1019mm的头部空间和925.5mm的腿部空间 ，这是什么概念呢 ，就是坐在第二排的两位乘客可轻松调换位置，几乎不会触碰对方身体 ，试驾途中 ，就有两位媒体同行成功完成这一操作，可见空间非常宽裕 。此外 ，第三排座椅的倾斜角度设计得十分贴心 ，给予腿部全面支撑，乘坐时很舒适 。
值得一说的是，拥有如此宽大的空间表现 ，思皓X8看起来却并不蠢笨 ，反而尽显灵动时尚。据了解，思皓X8由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计 ，分体式大灯、垂瀑式格栅 、贯穿式尾灯等元素 ，都抓住了符合时代潮流的美学价值观，让人一见倾心 。
动力上 ，江淮思皓X8采用1.5TGDI二代缸内直喷发动机 ，与之匹配的是6MT和DCT双离合自动变速箱，最大功率135KW ，最大扭矩300N·m ，0-50km/h加速5.2秒，且油耗表现非常可观 ，MT车型百公里油耗7.4L ，DCT车型百公里油耗8.1L 。
既具备SUV的灵动，又享有MPV的宽适，品质对标大众。作为国内首款SMV车型 ，价格仅售十来万的思皓X8市场表现很值得期待！
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文章不错《谁才是实惠顾家之选？》内容很有帮助