易车讯?6月21日，魏牌“此生必驾中国魏?摩卡DHT-PHEV智行G318”于杭州启幕。届时 ，摩卡DHT-PHEV将来一场全场景0焦虑的G318征程 ，以“0焦虑智能电动 ”引领者之姿，重塑高端新能源进藏新姿态 。那在此次活动开始之前 ，易车及其他核心媒体专访到了魏牌CMO乔心昱 ，同时也借本次活动提出了我们关心的问题 。
Q1：乔总能不能先介绍一下魏牌这次此生必驾为什么会有这么一个想法，然后会有多少人参与这个活动 ，介绍一下活动？
乔心昱：G318的“一路向上 百折不挠 ” ，也是以魏牌为代表的中国品牌时代精神：就像奥迪和冰雪试驾一样，“此生必驾中国魏”可以说已经成为魏的一个专属IP ，一路向上 ，百折不挠是318的能量场，也是魏牌的价值观。正是因为这种精神契合，使得魏衷情于318 。这次G318总参与人数将近400人 ，其中有来自全国各地近五六十名报名参加的用户 。
0焦虑智能电动进藏3年前魏牌第一次走G318 ，当时是VV系列的VV6，陪伴大家一路前行。这一次重走G318 ，是品牌的传承 。魏牌转型高端新能源品牌后 ，我们必须要让“0焦虑智能电动 ”家族的首款产品——摩卡DHT-PHEV，接受这条G318 ，这条中国最好试车场的检验 。
高端新能源的正确进藏方式：高端新能源进藏并不难 ，难的是0焦虑进藏，油车拖着换电车 ，一路“跌跌撞撞 ”找快充 ，看见充电站像看见了续命金牌，这不是我们想要的进藏方式。与摩卡DHT-PHEV一同进藏 ，四大0焦虑的产品实力护你全程0焦虑 。
318和摩卡DHT-PHEV是天生的“最佳拍档”：全程4676多公里 、有着复杂地貌的G318 ，是摩卡DHT-PHEV最好的试车场 。此次318之行摩卡DHT-PHEV将挑战20+全球纪录，向连绵不绝的盘山公路 、高海拔大角度攀升公路、巫溪令牌石 z 形公路 、怒江 72 拐等魔鬼路段发起冲击，让用户 、媒体朋友们去真正全方位检验摩卡DHT-PHEV的续航、智能 、豪华 、性能 ，以真实价值彰显科技向上的力量。
Q2：G318最开始的地方是在上海 ，但因为疫情不能够在上海举行，这次活动因为疫情做了哪些调整 ，这个能跟大家介绍一下吗？
乔心昱：2019年从上海汽车博物馆出发 ，但这次实在没办法，我们中间也跟当地防疫部门做了很多交流。最终我们选择了杭州 ，从地理位置讲杭州和上海的距离差不太多 。另外一个在现在参与的过程中 ，我们也根据各地防疫政策的变化，把整个的路线也做了一些微调 ，整体讲并没有发生特别大的调整 。
其实规划这次G318时我们也预想到有不少困难和挑战 ，这可能正跟G318一路向上百折不挠这个精神和魏品牌精神其实是一个非常好的契合，所以请了很多用户、媒体朋友一起感受一路向上 、百折不挠的精神。
Q3:刚才您提到了摩卡DHT-PHEV将在这次G318之行中创造20多个高端新能源全球纪录 ，能否剧透一下？
乔心昱：摩卡DHT-PHEV是魏牌“0焦虑智能电动 ”的开创者 ，从上市至今，一直敢于打破新能源市场现状，通过长续航智能DHT和NOH两大行业领先技术 ，向G318路上的20余项高端新能源全球第一纪录发起冲击 ，真正让价值大于价格 。续航 、智能、性能、豪华四大维度挑战全球纪录：此次318之行，会将产品实力与乐趣结合 ，挑战20+全球首次 。
续航：摩卡DHT-PHEV将会成为全球首个只用纯电模式跑完杭州-成都的高端新能源品牌 ，在这一路段，将会全程只用纯电模式来进行挑战；在无人区 ，摩卡DHT-PHEV也会是挑战全球首个G318补能次数最少的车型 ，同时，还会有全球首个高速行驶能耗最低 、首个不充电穿越长江三峡 、首个高原油耗挑战赛等高端新能源汽车纪录挑战赛贯穿全程。
智能：对于智能 ，摩卡DHT-PHEV将成为全球首个NOH挑战城市魔鬼高架、首个车载360拍摄G318纪录片 、360拍摄巫山风景纪实微** 、360星空慢直播等高端新能源纪录 。
性能：在318全程 ，路况极其复杂，摩卡DHT-PHEV的产品实力也将会经历诸多挑战 ，这这过程中 ，我们会有全球首次青城山爬坡论道、全球首个一天内连续挑战海拔落差3000米 、全球首次智能DHT高原百米加速 、全球首次高原冰川电动四驱挑战、全球首个巫溪令牌石Z形公路挑战 、全球首个G318所有魔鬼弯挑战 、全球首个怒江72拐挑战等高端新能源纪录 。
豪华：有人会将进藏之路定义为忆苦思甜之旅，其实，有了摩卡 ，全程只剩轻松自在 ，摩卡的用料到底多有实力，在这个路途中也会得到验证。NVH最低分贝、首次智慧座舱清氧行动 ，全球首个G318摩卡移动咖啡加油站 、全球首个G318公路头等舱汽车**院等高端新能源舒适有趣的挑战都会在这过程中体现 。
Q4魏牌摩卡DHT-PHEV技术跟其他的竞品有什么不同？
乔心昱：之前一些新势力电动车品牌也在跑G318 。从用户角度而言 ，以纯电动车500km的续航水平算，5000km的旅途意味着纯电动车型跑完全程至少需要补电10次 ，时间成本上不划算。同时用户还要随时想着找充电站 、换电站 ，跟着一个充电车陪跑这种也挺尴尬的，一点不像真正体验人生 ，去发现更好的自己的一个旅程 。和这些友商相比 ，具备纯电、串并联多种驾驶模式，WLTC 204km电动续航 ，综合续航超过1000km的摩卡DHT-PHEV可以事半功倍 ，场景覆盖度更高 。
概括来讲，摩卡DHT-PHEV胜于同价位增程电动车像理想ONE的综合续航为890公里（WLTC）。中低速电驱续航方面，摩卡DHT-PHEV长续航胜于理想ONE ，中高速时前者采用并联驱动模式 ，理想ONE只能使用串联加速，能效表现同样更优：
胜于同价位电动车：像特斯拉Model Y最高也只有660公里（CLTC）、蔚来ES6为610公里 ，这还不包括纯电无效损耗。相比过去 ，充电站与换电站数量确实有所增多，比如特斯拉 、小鹏等都开始建设进藏线的充电站 ，蔚来逐步打造进藏线换电站等等 ，但要论数量与间隔距离，还是不足 。
Q5：咱们希望通过这样一次品牌活动 ，挑战多项全球纪录 ，让摩卡DHT-PHEV在用户心中留下一个怎样的印象？
乔心昱：摩卡DHT-PHEV挑战20+全球纪录，不是作秀 ，而是“对实力有信心 ，让用户放心 ”的初心；摩卡DHT-PHEV想要传达的精神，不止是数据成绩的领先，更希望以一己之力 ，与用户 、行业、市场达成价值观的一致 。
以用户为中心 ，让用户0焦虑出行：用户需求直接明了，但很多车企一叶障目 ，没有根本性解决用户出行痛点 ，摩卡DHT-PHEV通过续航 、智能 、性能和豪华的全场景0焦虑，切实解决了用户出行的核心诉求 ，兑现以用户为中心的初心。
技术实力雄厚 ，让用户放心出行：魏牌坚定科技自立，通过长续航PHEV、咖啡智能 、NOH高阶智能驾驶等一次次技术创新与突破 。魏牌依托集团的领先技术 ，全面向新能源转型 ，深厚技术积淀领跑新势力，技术专利公开量再创突破 ，获中国民营车企及新能源领域“双第一” ，其中2021新能源汽车领域专利公开量1301 、授权量914，为向“全球化智能科技公司 ”转型提供了有力保障 。摩卡DHT-PHEV是魏牌“高端新能源的开创者，也是集团领先技术的率先搭载者 ，可以让用户尽情享受0焦虑智能电动构建的智慧出行生态。
Q6：这次G318活动之前 ，魏牌跟央视合作了一个不以logo论英雄的TVC<str
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本文概览：易车讯?6月21日，魏牌“此生必驾中国魏?摩卡DHT-PHEV智行G318”于杭州启幕。届时，摩卡DHT-PHEV将来一场全场景0焦虑的G318征程，以“0焦虑智能电动”引领者...
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