操控性没说的！同级车里最优秀，比前置后驱的车都不差 ，
主要体现在弯道上 ，过弯能力几近完美 。
噪音主要是胎噪在车厢后部引起的共鸣音，马自达6采用的是韩泰轮胎，胎噪比较大 。不过共鸣现象主要出现在三厢马6上 ，5HB轿跑不太出现这情况。
配置不错 ，BOSE音响是卖点，另外桶式座椅 ，5门掀背式车身都很诱人。
做工轿跑比三厢马6好点 ，可能是整体内饰选用黑色系的原因，看起还算精细 。 。悬挂不软 ，毕竟是运动型的 ，基本和德系的车差不多。
4S店的报价都是一样的，可以砍价 ，幅度在5000这个位置 。
经销商那的报价通常会低不少 ，2.3的轿跑手自一体的最低报价21万出头在经销商那可以买到 。
PS:2.3排量的5HB有手动，并且是比较先进的6档手动。
马自达是不是国产车?
奔腾系列轿车是目前一汽奔腾品牌下唯一的产品 ，06年8月18日正式上市 。该车基新mazda6基础进行适应性开发
，是一汽集团提高自主研发能力 、实践自主创新的众多整车项目之一 。奔腾整车风格在原型车mazda6基础上更加强调了商务用车形象，以针对与mazda6不同的购车市常奔腾轿车项目历时三年多，项目期间 ，奔腾先后进行了寒带高寒 、沙漠高原、高环强化等一系列条件苛刻的检验、检测 ，各种路况试验累计行程300万公里。
和原型车马自达6一样，奔腾系列轿车分为2.3 、2.0两个车型 ，全部产品和马自达6共线生产 ，两车在发动机 、变速箱、底盘等关键部分完全共用 。
外观是奔腾与马自达6最主要的区别之一 。由于为避免和马自达6自相残杀而在开发之初就偏向于商务用车的定位，让奔腾在外观上不能太过于个性以及家庭化 ，由此 ，奔腾在保留马自达6底盘的基础上对外观进行了大刀阔斧的改进。摒弃了轿跑车惯用的曲线，意大利设计师主要以直线作为奔腾的外观元素 ，从风格定位上来说奔腾算是成功的 ，它已经完全抛弃了马自达6的运动车风格，形成了自己独具一派的外观 。
外形的改变让奔腾的尺寸较马自达6略有增加 ，4705mm*1782mm*1465mm的尺寸比马自达6分别长35mm 、宽2mm 、高30mm 。外形、尺寸变化中 ，对奔腾来说最有意义的是车体高度的增加和c柱形状的改变。整体高度的增加让奔腾具有比原型车马自达6更好的前排头部空间；区别于马自达6倾斜度过大的c柱，奔腾车顶经c柱到尾箱的过渡线条要更加向上隆起（从后车门的门框也可看出），这样的设计可以改善后排乘客的头部空间 ，而奔腾确实做到了这一点。
与外观独具风格的改变不同 ，奔腾的内饰设计残留有过多马自达风格的痕迹 。坐在奔腾的驾驶席上，眼前许多东西都似曾相识（更准确地说是和马自达6一模一样） 。仪表板 、方向盘 、变速杆、空调单元 、音响单元 、门窗控制、多功能显示屏……除了前面板空调出风口的形状由方形变为圆形 、位置由显示屏下挪到了显示屏上 ，坐在奔腾内的感觉俨然就是坐进了马自达6。
外观的表象也反映出了一汽在车内电气研发中的尴尬局面?由于自身实力不够强 ，奔腾在音响单元 、空调单元等方面只能依附于合资厂商，与这些车内电气单元成套的控制部分也就难以实现设计上的更改直接结果就是奔腾车内有过多控制部件只能沿用马自达6的设计 。
价格差距来自于零配件供应环节；与马6共线生产保证装配质量 。与马自达6区别的地方正是奔腾轿车得以降低成本和售价的地方。在生产线上 ，可以看到奔腾和马自达6在前后悬挂、传动系统、制动系统 、动力系统 、传动系统等方面完全一样 ，车身结构（包括焊点）也和马自达6基本一致，仅在外形上存在区别 。可以这样说 ，奔腾的操控性、舒适性 、车体结构安全性上和马自达6的品质是相同的 。
奔腾和马自达6在前后悬挂 、传动系统、制动系统 、动力系统 、传动系统等方面完全一样 ，车身结构（包括焊点）也和马自达6基本一致，仅在外形上存在区别。可以这样说 ，奔腾的操控性、舒适性 、车体结构安全性上和马自达6的品质是相同的 。
奔腾的低价格主要来自于配套零部件的成本降低 。很明显的一点 ，一些相同部件奔腾和马自达6则选择了不同的供货商，比如手刹总成。相同外形 、结构的手刹总成，奔腾的供货商为国内“富奥汽车安全系统有限公司” ，而马自达6则采用了进口零件；奔腾采用全国产座椅 ，而马自达6则采用进口总成；车灯?奔腾供货商为长春海拉车灯有限公司，马自达6为上海小糸车灯有限公司……当然 ，部分车内部件奔腾与马自达6采用了相同供货商提供的产品 。比如中央扶手总成等（所以奔腾中央扶手包括杯架在内的做工与m6不相上下） 。
奔腾的后车灯来自长春海拉 ，马自达6来自上海小糸；玻璃都来自于福耀。
虽然对奔腾与马自达6零配件供货商的区别没有完全掌握，但我们已经能够明白奔腾为什么具有定出更低价格的实力 ，零配件供应是最主要因素。虽然选择不同的供应商奔腾得以降低制造成本 ，但国产零部件的质量和做工确实和进口零部件存在差距，目前来看 ，这些差距主要存在于表面 ，只要仔细看，手刹总成的做工国产件就没有进口件精细；而国产座椅总成套件也多会有一些小问题（比如头枕卡子） 。
奔腾的手刹总成来自于长春富奥、马自达6则是进口件；国产座椅和进口座椅在细微之处的做工和小零件的质量上还是有一定差距 。
在装配质量上 ，由于与马自达6共产 ，为两车进行装配的都是同一批工人，所以奔腾的装配质量和马自达6是完全一致的。
奔腾系列轿车的2.3 、2.0车型全部使用5速手自一体变速器 。2.3升l3发动机最大功率120kw/6500rpm 、最大扭矩204n.m/4000rpm，动力参数与马自达6一致；2.0升lf发动机最大功率108kw/6000rpm、最大扭矩183n.m/4400rpm ，在修改控制程序后 ，其动力参数与马自达6略微存在差异（最大功率对应转速减少500rpm、最大扭矩对应转速赠加400rpm），发动机最大发力点较使用相同型号发动机的马自达6 2.0车型更加靠后 。
除了发动机盖上的一汽标志 ，奔腾发动机舱的布置和设备与马自达6一模一样。虽然缺少了自主品牌的“自主发言权 ” ，但使用其它厂商提供的现有成熟技术，客观上保证了奔腾轿车的核心质量 。
以马自达6为原型的奔腾轿车将马自达6的所有配置完全移植 ，主要系统和模块与马自达6共用 ，在此技术上，奔腾轿车另行添加了诸如座椅加热 、车内电源 、遮阳帘、倒车雷达 、罗盘 、自动防眩目后视镜、gps系统等国内多数消费者比较看重的装备 ，以求达到比合资车更适合国内市场的目的 。在车体适应性改进上 ，奔腾在欧洲设计时增加了33千克车体重量，这些重量全部被应用于安全性的再加强。在高成本投入的nvh（国际汽车界制定的一项新标准 ，简称为nvh标准 ，即噪音(noise) 、震荡(vibration) 、平稳(harshness)三项标准，通俗称为乘坐轿车的“舒适性标准 ”）项目中，奔腾轿车的匀速行驶噪声指标也要有优于竞争对手以及原型车马自达6 。
性价比超过马自达6 ，国产零件细致做工是努力方向
可以说 ，奔腾与马自达6的区别仅在于“表皮”，之间的差距仅为奔腾内饰看得见部分的做工没有马自达6精致、用料档次存在差别 。而作为一部轿车的核心部分 ，车体结构 、动力系统 、传动系统、底盘等 ，奔腾和马自达6没有太大区别。如此一来，低价格加上马自达6的核心技术 ，让奔腾的性价比超过了马自达6 ，也超过了雅阁 、帕萨特领驭等马自达6的竞争对手 。
在为奔腾15.18至20.88万元的低价格上市感到惊喜的同时，我们也应该看到奔腾尚待改进 、完善的部分 。其一就是国产零部件的做工不够细腻 ，为车辆档次的塑造脱了后退。其次是售后维修、服务网络有待健全。以北京为例 ，首批授权的奔腾经销商只有两家，消费者购车后的维修、保养便捷性显然要落后于4s店更多 、网络建设更健全的合资品牌产品 。最后则是厂家针对家用车市场的重视 ，由于15.18至20.88万元的价格区间让奔腾在商务定位进军市场的同时 ，在价格上还挤占了速腾 、马自达3、civic等家用轿车市场，单纯的商务车定位显然不足以让奔腾获得更好的发展，如果在服务 、配置组合上奔腾能够更贴近家用车市场需求 ，奔腾的低价格也许会让更多消费者受益 。评论(2) | 给力41不给力6其他类似问题
问题一：长安马自达是国产车吗 长安是中国的 ，马自达是日本的，长安马自达是合资公司 ，中国生产而已
问题二：一气马自达是国产车吗 日本的和中国一汽的合资品牌 ，在中国由中国工人组装。
问题三：海南马自达是合资车还是国产车 现在的海马（以前叫海南马自达）和日本马自达已经结束了合作,原因是日本马自达选择了长安和一汽 。所以海马现在是个完全自主的国产品牌，或者用流行点的词汇讲叫做马自达的山寨版 。由于和日本马自达没有了合作关系 ，当然不能使用日本马自达的标志啦 ，所以只能在自己的车上挂上全新的海马标志（话说这海马的车标也是很山寨的）。这就是两者都叫马自达，车标却不一样的原因 。
通俗点讲 ，就是海马现在是个独立自主的国产品牌 ，而一汽马自达是中国一汽与日本马自达合作成立的合资企业
问题四：马自达是国产车吗,性能怎么样? 马自达6是日本车2003年在国内长春一汽生产 。国内生产的马自达6以欧版为基础进行改进，首先生产2.3豪华型 ，是中国市场第一款与美国市场同步推出的中型轿车。 2004年 ，2.0升马自达6豪华型轿车上市，发动机最大马力146Ps，最大扭矩183(N?m) 。 它的外形具有前端低后端高的跑车轮廓特征 ，车身设计装配精度高 ，结构紧凑 。以h式梁为主支架的整车框架结构性能，粗壮的b柱来连接高强度的顶盖和地板 ，而地板则用交叉梁连接前后悬挂 ，具有良好的安全性，曾在日本举行最严格的j-ncap车身撞击测试中 ，获得了最高的六星级安全指标。
问题五：长安马自达昂克赛拉是不是国产车 长安马自达是长安与马自达有限公司各占股%50 属于合资汽车品牌 ，昂科塞拉由长安马自达有限公司南京工厂生产，所以是合资车型 。希望能帮到您 ，谢谢！汽车问题 ，问汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决。
问题六：长安马自达是国产车吗 长安是中国的 ，马自达是日本的 ，长安马自达是合资公司，中国生产而已
问题七：海南马自达是国产车吗 现在已经没有这个品牌了，2008前可能你会看到海南马自达323轿车 ，那是马自达与中国的合资企业。现在分家了改名成海马汽车纯国产车 。
问题八：马自达是哪国产的？ 马自达 ，全称马自达汽车有限公司（マツダ株式会社，MAZDA Motor Corporation ，在香港又译为“万事得”） ，日本汽车生产商，总部位于广岛 。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一 ，主要销售市场包括亚洲 、欧洲和北美洲。 这种问题 。你可以百度百科的 。说得会很详细。
问题九：马自达cx4是不是国产车 是国产车 ，准确的说是合资车 。品牌是日本的马自达，由一汽马自达在长春生产 。
问题十：一汽马自达是国产吗 你好 当然是国产的 ，它是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司 、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。出资比例为一汽集团4% ，一汽轿车56%，日本马自达40% 。它是在一汽集团的长春工厂生产的 ，至于技术嘛 ，肯定是日本马自达的技术，至少核心技术是日本马自达的 。
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本文概览：操控性没说的！同级车里最优秀，比前置后驱的车都不差， 主要体现在弯道上，过弯能力几近完美。 噪音主要是胎噪在车厢后部引起的共鸣音，马自达6采用的是韩泰轮胎，胎噪比较大。不过共鸣...
文章不错《马6的性能好吗？》内容很有帮助