目前来看只有使用过的车辆才能看出来，这种大众捷达和桑塔纳品牌的老款比较保值 ，新款属于大改款车型 ，估计也会续写它的保值神话，毕竟这种车型和价值是消费者认可成正比例的产品 。
大众保值率不错 ，桑塔纳作为大众最便宜的车保值率五年60%左右 ，由于电子配置简单，质量稳定 ，二手出手容易！
上汽大众的桑塔纳一直以品牌著称 ，这么多年来品牌的力量始终发扬于世，对比捷达和桑塔纳的保值率来说 ，桑塔纳三年以上的二手保值率更高 ，性价比更加出众 。对于捷达和桑塔纳相同价位来说，自然是偏向于选择桑塔纳！
这篇文章的主角，是朋友刚收的一台二手车 ，它就是帕萨特的前身 ，8年车龄的大众桑塔纳3000，行驶里程17万多点 ，这车怎么样 ，还能值多少钱呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm ，1450mm ，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这车在当年满大街都是 ，看着没啥新鲜感 ，相对于?桑塔纳和桑塔纳2000，这车的设计其实我还感觉更难看了 ，哈哈 。
车头的大众车标这么多年过去还是挺亮啊 ，高配车型使用的铝合金轮圈，看得出是当年高配的身份，小剐小蹭不是啥问题 ，毕竟这种车没人太在意 ，你觉得呢，哈哈 。
车内设计就是大众传统的内饰风格 ，很简单 ，不过现在看起码不难看，就是常规的样子 ，就是日常走烂路异响太多。
仪表盘比较简单 ，17万公里的里程，一般不懂车的人都怕了吧 ，实际上屁事没有 ，哈哈 。
座椅是用的真皮材质，高配厉害 ，前车主是爱车之人 ，包了两层坐垫，哈哈，乘坐空间方面 ，不小 ，完全不输现在的速腾和朗逸 。
尾箱容积400升，不算大。
动力方面 ，这车使用的就是一台1.6L的自然吸气发动机 ，一台有年头的老机子，最大马力95匹 ，最大扭矩140牛米 ，参数现在看确实是一般啊，不过这么多年过去了 ，这台发动机的技术已经很成熟了 ，十分的皮实耐用，后期的零配件市场存量也十分大 ，据说大修发动机都用不了一千 ，很惊人，哈哈，搭配的一台5速的手动变速箱 ，车身重量1.2吨多 ，零百加速时间13.2秒，当年官方的急速为181km/h ，工信部油耗为8升 ，实测差不多 。
日常开起来，这台发动机的低扭是真的强 ，和其他老大众车一样啊 ，不用踩油门轻松走起来，在市区3挡基本上就是万能挡 ，起步都没啥问题 ，不过太注重低扭，时速超过60km/h后就明显泄劲了 ，哈哈 ，超车啥的就需要多踩些油门，另外这车的变速箱手感也比较一般，尤其是换挡行程太长了 ，没有手感的设计 ，算是倒退，离合高度也太高了 ，刚上手抬了半天才找到 ，哈哈，吹毛求疵了是吧 。
底盘方面 ，这车使用的前麦弗逊后扭力梁的设计 ，没错，当年的B级车也是用非独立悬架 ，毕竟这车当年是国情发展诞生的车型 ，国外没有，你懂得 ，哈哈 ，日常开起来，调教上就是偏重于舒适性的设计，路面的大小颠簸的处理还行 ，不过经过大颠簸的动作就比较多了 ，没有德系车的那种扎实感，不过这车貌似也不能称得上百分百德系车 ，哈哈 ，能接受，另外就是跑高速快了比较容易发飘 ，噪声也比较大 ，就是廉价车的感觉了。
最后，就是揭秘这车的价格 ，只要没有大事故 ，正常车况，这车现在的市场行情基本都在3万多 ，没错 ，不便宜，但是就是有人要，你猜到了吗？
你觉得这车能值 ，或者说应该值多少钱呢？
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本文概览：目前来看只有使用过的车辆才能看出来，这种大众捷达和桑塔纳品牌的老款比较保值，新款属于大改款车型，估计也会续写它的保值神话，毕竟这种车型和价值是消费者认可成正比例的产品。大众保值...
文章不错《为什么13 14桑塔纳比较保值》内容很有帮助