提到北京BJ90这款车型，可能国内不少消费者对其还比较陌生，作为目前北京汽车旗下SUV里的旗舰产品 ，车型基于奔驰老款GLS打造 ，包括三大件都是原样照搬过来，北京汽车更多的是对外部覆盖件进行适当调整 ，让其更符合品牌家族特征 ，骨子里还是一辆正儿八经的奔驰。2020款BJ90于今年7月份上市，针对造型和部分配置有所升级 ，价格区间为69.80-99.80万元 ，在目前国产阵营里很难找到与其匹敌的竞争者 。今天要介绍的是其中次低配3.0T领航版，厂商指导价71.80万元 ，一起来看看表现如何 。
外观方面 ，新款BJ90相比之前变化不大，熟悉奔驰GLS车型的人们 ，看到它一定会有种似曾相识的感觉。车身定位于大型SUV级别 ，整体营造了强烈的气势感和商务气息，细节上与家族其它车型统一，具有较明显的品牌特征 。车头部分高大健硕 ，高耸的机盖为其增添更多力量感 ，中间北京汉字车标十分显眼，能够唤起不少人的品牌认同感 。中网采用经典的家族式五孔设计 ，与大灯之间形成贯通样式 ，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，周围粗壮的镀铬边框 ，搭配内部密集的黑色十字型网状结构 ，兼顾了不错的质感与运动气息。
大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，内部灯组结构造型精致 ，尤其是灯眉处较宽的日间行车灯带 ，与中网下方一段镀铬边框衔接，提升了前脸的整体感；全系远近光灯组均采用的是氙气光源 ，支持自动大灯和延时关闭等功能 ，在灯光配置这方面，没有跟上如今的主流趋势 。车前保险杆中间采用了上下两段式格栅设计，能够让前脸看起来更有层次感 ，细节位置增加了镀铬边框点缀 ，底部大块银色护板，则显得更有越野范儿 。
车身侧面 ，由于车身平台没有变化 ，让BJ90在整体轮廓上依然可以感觉到明显的奔驰GLS痕迹，主要的变化体现在车身上半部分 ，尤其是侧窗环绕式镀铬边框的加入 ，显得更有层次感。得益于不俗的整体尺寸，让BJ90视觉效果格外突出 ，贯穿前后门把手的高腰线 ，搭配车门表面的镀铬装饰，既起到一定塑形效果 ，也让侧面看着更有档次 。后视镜集成了LED转向灯带 ，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗加入了同级别常见的深色隐私玻璃；遗憾的是全系竟然都没有配备无钥匙进入和无钥匙启动系统 。
车身长宽高分别为5171/1995/1902mm，轴距3100mm ，整备质量2515kg ，领航版上配备的车侧固定式上车踏板，对BJ90这种车身而言 ，还是很有必要的。车型采用的是20英寸铝合金轮毂 ，放在BJ90车身上并不怎么显大，密集的银黑色切面多辐条样式时尚大气 ，前后均为通风盘式制动类型 ，轮胎匹配固铂DISCOVERER?UTS系列，规格为275/50?R20 ，车内标配胎压报警系统 。
车尾部分以横平竖直的轮廓为主 ，看着会更显稳重一些，同时在较多的横向元素映衬下 ，层次感也比较丰富 。车内下方一段横贯式镀铬饰条 ，属于目前主流设计，尾灯造型简洁工整，与车尾表面有着很好的融合度 ，灯罩采用了熏黑处理 ，内部LED灯组点亮后效果不错。车尾底部粗壮的双边共两出排气尾喉，搭配周围银色护板 ，给车身整体增添更多气势；全系都仅配备了常规的后方倒车雷达和倒车影像功能 ，外部整体配置显然不符合如今该价位车型应有的表现。
内饰方面，新款BJ90对车内造型有所调整 ，但同样没有摆脱奔驰元素 ，尤其是在方向盘和中控功能区的一些细节部位，完全就是继续沿用 。毕竟上代GLS距今已有些时日了 ，BJ90这种省事的做法 ，难免会让其显得有些落伍，唯一值得庆幸就是做工用料方面 ，还能保持着一定的豪华氛围 。
三辐式多功能方向盘就是将老款奔驰造型中间变成北汽车标 ，两侧按键负责行车电脑 、蓝牙语音 、多媒体调节等功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制，握柄处采用打孔皮质包裹 ，后方配有换挡拨片 ，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然停留在奔驰之前样式，采用双炮筒机械指针与中间彩色行车电脑组合 ，日常读数直观明了 ，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息，就是整体样式在如今看起来不够高级 。
中控部分 ，新款BJ90全系标配了一块10.4英寸内嵌式触控液晶屏 ，应该是车内最具科技感的位置了，不过这种生硬的改造方式 ，让整块屏幕与车内氛围搭配的不是那么协调 ，且在如今这个大屏时代，不一定大就代表高级 ，有时候反而会给人一种廉价感 。屏幕下方保留了两排需大尺寸按键和旋钮 ，有助于行驶中的盲操作，系统支持GPS导航、蓝牙电话 、手机互联/映射等时下主流功能。前排双温区空调面板，依然采用的是传统按键与旋钮组合 ，好在日常使用便捷顺手 。其它车辆配置方面 ，诸如电子手刹 、自动驻车、发动机启停 、上坡辅助 、陡坡缓降、可变转向比 、以及多种驾驶模式切换等功能，在BJ90上悉数配备 。
动力方面 ，打开机盖可以看到满满的奔驰元素 ，2020款北京BJ90分别搭载型号为M276和M278的3.0T/4.0T双涡轮增压发动机，经过调整均满足国六排放标准；其中领航版上的3.0T发动机 ，最大功率245kW/333Ps ，最大扭矩480Nm，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统。悬架结构为规格较高的前后双叉臂式独立悬挂 ，而且全系标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统 。
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