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叫板奥德赛！五菱凯捷定制版上市 ，游艇木地板+后排小桌板
“人民需要什么汽车 ，五菱就造什么汽车 ”，五菱汽车推出五菱宏光mini ev车型后 ，这句经典的话语频繁出现在有关五菱汽车的报道里和车友圈里 。事实上 ，这不仅是一句赞扬的话，更是五菱品牌的愿景。 而今天和大家聊的是五菱全球银标首款车型凯捷 ，抛开对五菱品牌的敬仰之情 ，从客观上解析五菱凯捷的产品力 。本文以买五菱凯捷的十大忠告和买五菱凯捷的五大优势两部分进行解读 。买五菱凯捷的十大忠告
1 、动力总成匹配水平一般。相信不少车迷还记忆犹新，2020年央视315节目中，五菱汽车旗下宝骏560变速器频繁出故障 ，当时引起不小的讨论。以至于五菱凯捷的潜在消费者心里仍然有疑问 ，五菱凯捷还会问题频出吗？实际上，出问题的变速器是双离合变速器 ，而凯捷搭载的是无级变速器 ，具体质量如何目前不好下定论 。不过，这款变速器的表现很一般 ，响应比较慢 ，低速有轻微闯动 。
2 、动力性差。凯捷1.5T四缸涡轮增压发动机的马力才147匹，这几乎是现阶段整个行业同等技术路线发动机中最弱的动力输出 ，许多自主品牌1.5T四缸涡轮增压发动机峰值马力都快接近200匹 。搭配CVT变速器百公里加速时间需要13秒多 ，这个成绩很一般 。
3、方向盘指向性差。不管是低速还是高速，方向盘都没有什么路感 ，给驾驶员很虚假的感受 ，并且非常呆滞，转向响应很慢，比较钝 。
4 、车辆二排和三排对噪音的抑制较差 。整体上全车的隔音表现都不突出 ，二排和三排的感受会更差一些 ，风噪 、路噪都很明显。
5、滤震效果一般 。五菱凯捷这台车的悬架滤震，大小震动的表现都很一般 ，小震动会出现上下维度的余震 ，而像减速带这种大震动感觉就变硬，同样存在余震现象 。
6 、没有侧滑门。虽然五菱官方把凯捷定义为大四座车型 ，但毕竟还是MPV ，可能后排经常乘坐小孩或者老人，那么上下车是极不方便的 。
7 、二排座椅宽度有限 。凯捷从上市之初便主打空间这个卖点 ，在很多维度上空间做得真的是越级的存在 ，但是车辆宽度不够，导致二排座椅偏窄。
8、三排座椅舒适度欠佳。其实 ，对于很多车型而言 ，消费者不会对车辆第三排的乘坐舒适度抱以过高的要求，但凯捷是MPV车型，那么第三排座椅靠背直、座椅低 、长度短等问题 ，觉得这是一种不足 。
9 、燃油经济性一般 。在城市拥堵路面、城市畅通路面和高速行驶200公里左右 ，综合油耗8.75L每百公里，对于10万出头且动力储备孱弱的车型而言 ，表现真的很一般。
10 、驾驶员座椅人体工程学模型糟糕 。厂家将凯捷定义为偏SUV形式的6座车 ，照理说会更照顾驾驶员驾驶体验一些，实际驾驶时驾驶位置偏高 ，包裹感也很差 ，方向盘的调节范围比较小，很难调到合适的驾驶位置 ，开凯捷还是像一位司机的感觉 。
买五菱凯捷的五大优势
1 、价格便宜。在中国6座车型市场中 ，凯捷顶配版本售价都不到12万元，这在中国市场是从来没有出现过的夸张现象 ，同为自主品牌的传祺M6也要16万左右 ，合资品牌的价格更加昂贵 。12万买凯捷绝对是超值的，尽管有一些缺点 。
2、空间表现绝对优秀。前排 、二排和第三排的空间都很宽敞，如果是调节到四座的状态 ，后排空间简直可能睡觉 。
3 、二排座椅灵活性高 。前面提到 ，凯捷空间很大，在此基础上二排座椅的变化样式还很多 ，可以左右横向移动 ，可以纵向大范围移动，靠背角度最大能接近180度 ，并且还配备腿托功能。在十万元出头的价位 ，这绝对是凯捷最大的优势和卖点 。
4、配置高 。五菱凯捷标配了主动驻车 、上坡辅助 、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等，中低配带有定速巡航 ，而顶配则配备了ADAS驾驶辅助系统 ，包含全速自适应巡航 、自动紧急制动系统 、防碰撞预警以及安全距离报警等。
5、用车成本低。五菱汽车做功能性汽车出身，曾经五菱宏光的爆红 ，就是因为低廉的价格、很少的用车成本 ，成为人民群众致富的好帮手 。而凯捷尽管是享用型车辆，但用车成本完全不用担心 。
综合来看，五菱凯捷是一款实用性很强的车型 ，相信会有越来越多的年轻家庭用户把它列进购车候选清单里。花不到一半奥德赛的价钱就能买到这样一台功能相近的车型 ，这难道不香吗？ 至于它能否成为红标五菱那种火爆大江南北的神车，似乎现在已经有答案了 ，五菱凯捷目前销量能够保持在每月4000台左右 ，要知道奥德赛 、M6的销量在3000台每月的水平上 。虽说不上大红大紫，不过还是受到青睐的 。五菱凯捷后座可以平铺吗
五菱银标首款车型?五菱凯捷上市后的第一个月销量超过了7千台 ，位居国内MPV销量第三名 ，对于这台主打10万以上车型的五菱银标MPV来说，这样的表现还是非常抢眼的。近日 ，五菱汽车又增加了两款凯捷定制版车型 ，分别为“旗舰型商务舱 ”和“旗舰型头等舱”，售价分别为12.98万元和13.48万元 。
这一次上市的两款定制版车型在外观上和此前的自动旗舰型保持一致 ，和之前红标的五菱车型简单实用的外观设计不同 ，这辆首款银标车型使用了更加年轻犀利的设计风格，整体外观非常时尚动感 。
这次的定制版车型最大的亮点是车内的升级，虽然是一辆2+2+2的6座车 ，但是五菱凯捷却是主打大4座的概念 ，重点突出了第二排座椅。而这次的定制版车型则是把第二排进行了进一步的“豪华装修 ” 。其中，旗舰型商务舱版本在此前的自动旗舰型上基础上增加了游艇木地板 、靠背可电动调节的中排座椅、多功能小桌板以及豪华迎宾门槛条 。
可以看出 ，位于前排座椅靠背上的可折叠式后排小桌板面积很大 ，在内侧还带有可伸缩式的杯架，让这辆原本的家用MPV具备了商务气息。
旗舰型头等舱在商务舱版的基础上添加LED氛围灯 、高级地毯灯 、以及副驾电动座椅等配置 ，其中内饰氛围灯涵盖了前后排车门内饰板以及前排座椅靠背等位置 ，进一步增加了车内的豪华氛围，视觉氛围要比奥德赛更加有档次感了 。
新车型的中控台和此前的自动旗舰型保持一致 ，主要变化是前排使用了和后排一样的柚木材质的游艇木地板 。
动力部分 ，定制版车型搭载和普通一样的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力 ，匹配CVT无级变速箱。悬架方面 ，该车采用了和奥德赛一样的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
五菱神车首款“银标 ”车型上市 ，售价8.58万起！
太平洋汽车网五菱凯捷后座可以平铺 。动力方面 ，五菱凯捷搭载1.5T的高功率发动机，传动系统匹配CVT变速箱 ，最大功率为130kW ，最大扭矩为250N·m。
五菱凯捷定位MPV车型，从目前已知的信息来看 ，新车的后排座椅将是全车最大的亮点 ，不再是此前五菱车型简单实用的风格 。
从实车来看，作为五菱银标的首款车型 ，不仅是车标颜色的变化 ，在外观设计上也明显的和之前的红标车型有了很大的风格差别 。新车的前脸更接近于新宝骏车型的设计风格，使用了分体式的灯组布局 ，上部日行灯造型非常犀利 ，下侧的远近光大灯使用矩阵式造型，精致感十足。硕大的中网外层是横向格栅，内层还有竖向格栅 ，搭配银色车标还是非常漂亮大气的 。
车身侧面部分的整体设计较为流畅 ，双腰线的设计带来更强的运动感，尤其是上部十分清晰的折痕线条 ，很有力量感 。为了增加个性化 ，车窗下沿线条在后侧窗位置上扬，和上部下压的镀铬饰条呼应 ，另外还采用了隐藏式B/C/D柱的设计 ，营造出悬浮式车顶的效果。整个侧面的颜值也是很不错的，唯一不足就是没有使用侧滑门 。
车尾部分和前脸一样具有较高的辨识度 ，尾灯是整个尾部的设计重点 ，外侧向车身侧面延伸出了很长的一部分，内侧也是细长的犀利造型 。悬浮车窗设计与立体感较强的尾部型面变化处理 ，让车尾看上去更加凹凸有致 ，十分有型，层次感分明。
内饰部分也是足以让人改变对之前五菱品牌车型的认知了，中控台的造型风格也是明显向新宝骏品牌靠拢 。采用了较多的平直线条进行勾勒 ，并加入大量镀铬以及钢琴漆材质 ，看上去很干练很清爽 。新车采用了两辐式的多功能方向盘，方向盘上使用的是五菱的拼音车标 ，搭配全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏 、电子挡把等 ，驾驶舱的氛围有着不错的档次感。
前面说了，这辆车的核心亮点是在后排。五菱凯捷采用了2+2+2的6座座椅布局 ，但是打出的是大四座的概念 ，亮点就是第二排的两个躺椅式的座椅了 。第二排座椅不仅带有双扶手，而且还带有手动调节的腿托 ，单从视觉效果来看 ，已经看齐了GL 。
8 、奥德赛这些车型了。
而且新车的第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，因此第二排两个座椅的空间是一点也不用担心的 。
不仅第二排座椅设计布局很抢眼 ，第三排座椅也采用了类似奥德赛的魔术式设计布局 ，在放倒之后可以藏入车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，而在启用第三排座椅的时候 ，隐藏座椅的掏空位置也具有很不错的行李物品容纳空间 。
五菱首款“银标”车型上市 ，你会买吗？
五菱神车的银标车型终于来了！11月1日，上汽通用五菱正式上市了全球首款银标车型——?五菱凯捷（Victory） ，此次共上市四款车型 ，售价区间8.58-11.68万元。凯捷是一台"大四座、准六座"的紧凑型MPV，自9月28日起开启预售以来 ，订单突破20000台 ，今天就和查查君来一睹这台网红神车的风采吧！
外观方面，凯捷最大的改变是首次使用了银色的五菱车标 ，与大面积的“猎鹰翼阵进气格栅 ”融为一体 ，左右两边的分体式大灯像雄鹰的两只眼睛，给人一种时尚灵动的感觉 ，再加上悬浮式车顶设计 ，以及贯穿式腰线和大量横直线条的运用，看上去也非常大气 。
尺寸方面，凯捷长宽高为4875×1880×1700（1690）毫米 ，轴距为2800mm毫米 ，作为一台紧凑型MPV，长度甚至比作为中型MPV的本田奥德赛还要长一些 ，在同级国产车型中也是最长的 ，空间表现非常出色 。
除了银色车标外，凯捷的特点还有?“魔术场景 ”式的内部空间。它采用2+2+2三排6座布局 ，第二排座椅设计采用了类似于丰田ALPHARD埃尔法的滑轨座椅 ，并配有独立腿托，支持560毫米磁浮式四向滑动 。
凯捷的第三排座椅采用类似于本田奥德赛的隐藏式放倒设计 ，可以隐藏放倒在地板下面 ，6座车“秒变”4座大空间，还是一台能装能拉的五菱神车 。
配置方面 ，凯捷的配置也非常丰富 ，全系标配LED大灯 、铝合金车轮 、带加热功能的电动外后视镜、10.25英寸液晶中控大屏 、双区电动空调 、高效PM2.5空调滤芯、电子手刹、博世ESP9.3车身稳定系统 、胎压监测 、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统 、HHC上坡辅助系统等诸多实用型配置。
动力方面，全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦（147马力） ，最大扭矩为250牛·米 ，与之匹配的是6速手动变速箱和模拟8速的CVT无级变速箱，动力表现中规中矩 ，基本能够满足日常使用 。
写在最后：
作为一代神车五菱的新车型 ，凯捷上市订单虽然破万，但也有不少人吐槽其价格 ，相比原先的红标车要贵不少 ，动力也不够强，有"小马拉大车"之嫌 。凯捷英文名“Victory” ，中文是“胜利 ”的意思 ，作为“银标 ”五菱的首款车型，能否从一个胜利走向另一个胜利 ，还需时间来检验！
今日话题：你对五菱首款银标车型——凯捷怎么看？欢迎大家留言讨论！
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