如果你喜欢追求驾驶感觉那么奉劝你放弃cvt! at变速箱才是理想的变速箱！
cvt 变速箱： ，也叫无极变速 ?主动轮和从动轮用钢带链接。通过钢带改变主动轮和从动轮的大小比例！ 在钢带一样的情况下 ，主从两轮的线速发生变化而影响车速和扭矩的输出比例 。
cvt变速箱的特点是变速过程平顺（没有档位切换）传动效率高（高于at 低于双离合和手动)相对at变速箱成本低、保养维护简单 、结构简单效率高
缺点：因为钢带传导动力其承受最大扭力有限不适合大排量发动机匹配或者越野车型，其次由于其逐渐变速原因 ，换挡不能随性所欲或者说积极降档来达到快速提速要求 。 ?比如说高速路上超车 ，对于排量小的车子可以通过降低档位放大扭矩输出急速加速。可是cvt 你需要等待一下发动机转数才会上去，可速度上来后超车的机会也就没有了 。
mt变速箱：传说的手动挡 ，这里没必要多说了 ，原理就是固定的几个不同大小齿轮和固定大小主动轮对接！对于熟手来说手动挡是最能提现人车合一的，对于生手来说或者非理工人来说手动挡简直是噩梦 。换挡需要配合离合，而且在路况拥堵和复杂路况要频繁加减档和踩离合非常累！
手动变速箱的优点是！占有汽车空间小 、重量轻、耐用 、人车合一 、成本最低传动效率最高最省油。 缺点就是需要人用大脑和肢体控制 ，长时间驾驶会产生疲劳 ， 不人性化！
at变速箱：也叫液矩变速器：是通过液力变矩和行星齿轮来达到换挡的目的，有点像涡扇发动机的结构 ，这款变速箱结构复杂但是能承受较高的扭矩 ，传动效率偏低但是其类似手动感觉的智能响应以及平顺性，是目前温度的自动变速器 ，不过它要通过电脑控制换挡来匹配发动机转数 ，所以无论软件还是硬件其成本都是最高的，目前at变速器已经有最早的4速发展到了13速变速器 ，我国也打破垄断有了自己的at变速箱了
at变速箱的优点：承受扭矩力大、换挡平顺 、降档积极 、智能化高 缺点就是：成本高、重量大、传动效率低 。后期维护成本高 。 不过花钱就是为了舒服 ，多花这点是值得的
MT 、at 、CVT、DVT的概念我就不重复了。我将主要谈谈它们的优缺点:手动变速器(MT)
优点:结构简单，性能可靠 ，制造和维护成本低 ，传动效率高，换挡响应快，驾驶乐趣多。
缺点:操作繁琐 ，换挡时明显 。司机在城市拥堵路段或高速交通堵塞时容易疲劳 。AMT变速箱
AMT变速箱
优点:传动效率高 ，成本低，结构简单 ，制造容易。
缺点:换挡舒适性不好 ，换挡时出现动力中断，使换挡时的速度表现不好 。
自动变速器(at)
优点:换挡不需要人工干预 ，故障率也很低 。只需要定期更换变速箱油 ，基本不会出现任何问题。
缺点:传动效率不高，换挡慢 ，拖累油耗 。但是随着AT技术的发展 ，上述问题已经好了很多 。
无级变速器
优点:换挡顿挫小，输出线性平稳 ，燃油经济性比普通自动变速器更好。
缺点:从动钢带能承受的功率有限 。当然 ，随着科技的进步，钢带的承载能力问题正在得到解决 。
双离合变速箱
优点:换挡快 、省油 、舒适(换挡快，换挡更顺畅)。
缺点:成本比较高 ，密集使用要求更高 ，因为干式离合器会产生太多热量，而湿式离合器摩擦不够 。
哪个更省油？
一般来说 ，与大多数自动变速箱相比 ，运行良好的手动变速箱会节省燃油 。
档位少(4-6档)、逻辑差的AT变速箱一般比100公里的手动挡要消耗1-2升左右的油。
CVT 、双离合 、多速AT变速箱表现会好很多，百公里油耗差距在0.5升左右 ，甚至有的会比手动变速箱更经济。
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文章不错《汽车变速箱CVT、MT、AT哪种好一点？》内容很有帮助