与欧蓝德EX·劲界（OUTLANDER EX）同平台的进口城市SUV ASX劲炫与OUTLANDER EX劲界2.0L车型同平台 ，其轴距同为2670mm ，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDER EX要小一些，所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德 。 进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE发动机（4B11型发动机） ，它的最大功率为110kW（150马力）/6000rpm ，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm 。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。 ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX 2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱 ，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器 ，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构 ，四轮也都没有电子刹车辅助 。此外 ，ASX劲炫还有一个小卖点：树脂前翼子板 。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料，其在被按压时会有明显的凹陷 ，但是当压力消失后 ，凹陷部位会马上反弹复原，降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力 ，以及漆面的强度 ，厂家并没有进行说明。[1]?
编辑本段上市前预测
从外观来看，传承自CX概念车的LED行车灯 ，不规则后尾灯等等都算是看点之一 。三菱RVR将定位在比现款Outlander更小的城市型SUV ，车身尺寸长为4.3米，外形尺寸上属于一款紧凑型跨界车，全新的三菱RVR将搭载一台全新的1.8升的MIVEC汽油发动机 。三菱RVR属于跨界车 ，它没有三菱全尺寸SUV帕杰罗那样的强悍越野性能 ，但足够高的离地间隙使它在面对郊游时的复杂路况时显得非常从容。 三菱劲炫
[2] 此外中国版车型还是在一些细节上与海外版有所区别，比如后保险杠中部的梯形轮廓变为了针对中国市场强制标准的后雾灯配置 ，此次曝光的高配和低配车型都没有配置天窗 ，而海外车型甚至配有全景天窗 。这样的调整主要还是根据引入中国市场的竞争对手来进行的 。 虽然在外形尺寸上要比欧蓝德小了一圈，但其底盘上去是完全相同的26700mm轴距和前后独立悬架系统 ，车身尺寸上与东风日产的逍客基本相仿。两驱和四驱车型 ，无论是在外形还是内饰配置上都有所区别：两驱车型没有配置前雾灯和车顶行李架，而四驱车型则面面俱到 。虽然两大配置车型都采用了10辐条的铝合金轮毂 ，但四驱版本采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎 ，明显胜过了两驱车型的15寸铝合金轮毂 。
编辑本段上市报价
进口三菱ASX劲炫上市车型售价
车型 售价（万元）
炫悦版 18.38
炫动版 19.80
炫逸版 20.80
劲尚版 21.80
劲酷版 23.98[3]?
三菱劲炫asx隐藏功能是什么？
首先说科帕奇，科帕奇我曾经开过 ，当时觉得提速动力不错 ，不像网上评价的动力不足，我惊讶的和旁边的车主说：“您这卡帕奇还行啊，2.4的动力挺足的 ，不像网上说的那样。 ”朋友郁闷的说“我这是3.2的 。"我对欧宝的印象挺好的 ，欧宝是科帕奇原型车 。不过科帕奇费油可是杠杠的，稍微狠点 ，20L/100Km不是梦。科帕奇做工的细致程度不够 ，但是新款科帕奇的电子设备科技含量还可以，如果楼主喜欢科帕奇外观 ，并且不在乎油钱 。可以上个3.2科帕奇 ，综合考虑我并不推荐科帕奇 。
再说2.7两驱汉兰达。。 。 。爬坡门主叫登场，其实我倒是看了“爬坡门 ”视频以后 ，觉得汉兰达不是没有“力气”而是有劲使不上。汉兰达在进中国后 ，轴距加长了，这也就导致其重力分配不均衡 。但是爬坡门的出现 。如果楼主喜欢大大的空间 ，大大车有面子 ，不去玩小越野。汉兰达可以要 。但是不推荐 。
对于2012款欧蓝德劲届EX2.4我非常了解，2012相比2011款增加了镀铬装饰，后视镜折叠 ，坡起辅助 ，刹车优先等。简配了前顶巴 。前顶巴倒是可以自己装，也不费事 。总的来说还是比2011有所提升。
欧蓝德2.4是CVT无级变速原装进口 ，起步稍肉 ，中段加速可以 。160以上再提速比较肉了 。就算是地板油，加速感也在180Km/h之后完全失去。再加速只能靠时间慢慢往上悠了。不过2.4排量的SUV大部分都是这个速度 。科帕奇 ，奇骏 ，CR-V，RAV4等等都一样 。
CVT无级变速带来相当出色的油耗表现 ，一般市区开10.8个油。高速稳定后7个油 。对于一个1.5吨2.4排量的SUV来说 ，这个油耗是不可想象的 。
对于越野，楼主写出的这几款车中欧蓝德是最强的 ，AWC全轮四驱控制系统带给了欧蓝德很强的越野性能。
最后说傲虎2.5CVT原装进口也是不错的公路车 ，为什么这么说呢？虽然傲虎是全时四驱，但是傲虎的定位一直是旅行车 。傲虎具有水平对置boxer发动机 。优点重心低，带来优秀的操控性。水平振动抵消 ，带来很小的振动 。冲程缩短 ，带来了更大的扭矩，提速更快 。但同时boxer发动机为了这些也牺牲了最佳润滑角度 ，也带来了更加复杂的维修。（去西藏路上一辆森林人坏了 ，只能卡车拉回来，水平对置发动机没有地方能修） 。
总的来看 。
公路性能
傲虎>欧蓝德>科帕奇>汉兰达
越野型
欧蓝德>科帕奇>傲虎>汉兰达
油耗经济性
欧蓝德>傲虎>科帕奇>汉兰达
车内空间
汉兰达>傲虎>欧蓝德>科帕奇
如果楼主主要是跑公路 ，偶尔小越野一下 ，原装进口欧蓝德是最佳选择。
如果楼主主要是跑公路，偶尔上个小马路牙子 ，傲虎也是很好的。
对于2.4科帕奇和2.7汉兰达不推荐 。
以上为个人看法 。我是爱卡欧蓝德EX车主 ，欢迎楼主有机会来爱卡欧盟看看。
30万以内的SUV那个好
劲炫车钥匙的隐藏功能是长按解锁键可以同时降下四个车窗长按锁车键可以同时升起四个车窗 。以下是三菱ASX劲炫的相关介绍：1、外观设计：三菱ASX劲炫前脸采用欧蓝德EX劲界鲨鱼式造型这种设计在三菱很多车型上都能见到经典的造型也给很多国内消费者留下深刻的印象 。2 、车身尺寸：三菱ASX劲炫的长宽高分别为4295mm 、1770mm、1615mm轴距为2670mm。3 、动力系统：该车搭载的是1.8L发动机发动机型号为4B11具有三菱MIVEC技术与之相匹配的是6速CVT变速箱并带有方向盘换挡拨片功能 。
先说明一下，此问题的回答 ，仅代表个人观点 。
SUV按照设计不同 ，分为硬派越野，和城市SUV两大类。
非承载结构为主的硬派越野具有更强大的越野能力，和恶劣路段的通过能力 。因此如果有山区道路 、工地等恶劣路况使用要求的 ，最好选择此类车辆 。
30万价位里 ，福特撼路者、三菱帕杰罗-劲畅都是比较不错的选择。
而如果仅仅只是城市代步使用，建议选择相对简单稳定的自然吸气发动机+传统自动挡变速箱的车型 。
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文章不错《三菱ASX劲炫和欧蓝德EX是同平台的吗？》内容很有帮助