近日 ，中国流通协会发布了当年1月汽车经销商库存预警指数 ，数据显示数据显示，1月，汽车经销商库存预警指数为62.7% ，值得注意的是 ，这已经是库存预警指数连续数月位于警戒线之上了。可以看到，车市“寒冬 ”下 ，作为车企“后宫 ”的经销商同样日益艰难 ，就连曾几何时的行业巨头庞大集团，也在去年九月由ST庞大被改名为*ST庞大 。不过 ，近日 ，庞大终于在重整之后迎来了好消息 。
日前，庞大发布公告称 ，自1月15日?其 ，公司股票将被撤销退市风险警示，实施其他风险警示 ，而股票简称由此前的“*ST庞大”变更为“ST庞大”。至此 ，庞大终于在半年后成功“摘帽 ”。
此外，根据ST庞大在2月2日晚间发布的《2019年度业绩预盈公告》显示，受到重整影响 ，预计公司?2019?年度归属于上市公司股东的净利润将扭亏为盈 ，达到1亿到1.5亿元，较2018年同期归属于上市公司股东的净利润亏损的61.6亿元大幅增长 。
历经半年终于“摘帽 ”成功
中国车市持续“寒冬” ，因此作为车企“后宫 ”的经销商们处境也就愈发艰难 。近一两年来 ，经销商们受到的冲击明显，盈利状况也十分严峻 ，即便作为昔日中国最大的、第一家A股上市 、连续14年跻身中国500强排名的汽车经销商庞大 ，也未能幸免的处境艰难。
2019年6月，庞大集团因无法偿还到期债务 ，开始向法院申请重整 。当时 ，庞大集团董事长庞庆华表示：“庞大申请破产重整并不是因为庞大资不抵债，是为了解决庞大的资金流动性问题 ” 。至此 ，庞大开始了长达半年多之久的“自救”。而到2019年9月9日 ，庞大正式被法院裁定受理重整，而由于风险巨大，须实施退市风险警示 ，公司正式“戴帽 ” ，改名为“*ST庞大 ” 。
此后，庞大开始为“摘帽”努力 。通过积极引入新资金 、简化管理架构 ，终于在时隔半年之久后 ，撤销了退市风险警示，同时净利润也预计扭亏为盈。
另有五大风险警示
不过 ，尽管撤销了庞大的退市风险警示 ，但ST庞大还将被实施其他5项风险警示 。其中包括，收到证监会《行政处罚决定书》 ，公司及相关责任人被纪律处分、2018年度财报被出具保留意见的审计报告、控股股东持有的公司股票被人民法院予以司法冻结及轮候冻结 、公司2016年发行的三期债券均未能按期向债券持有人支付本金及相应利息 、交易所出具的相关年份信息披露工作评价结果等级为D等 。
结语尽管数据上看来 ，庞大2019年在净利润上扭亏为盈，但对于改原因 ，庞大集团在公告中表示 ，2019年公司非经常性损益事项对当年利润影响金额为43.5亿元左右，主要是因为2019年度公司完成重整产生债务重组收益。因此，庞大若想真正“重生 ” ，“自救 ”仍要继续 。
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文章不错《庞大开年成功“摘帽” 净利润扭亏为盈》内容很有帮助