买车，50-70万预算是最尴尬的段位
有人说买车就是自己开 ，管别人说什么 。但是当价格越来越贵 ，显然这车就不是局限于“自己开 ”这么简单，别人如何评价这款车 ，这款车能带来的附加值也是车主必须要考虑的 。
要我说 ，最靠谱的做法就是买30-50万的车，要面子有面子，要性价比还可以。
但是你说50-70万这个级别的车 ，说上不上 ，说下不下，和30-50万的车主人群会形成“鄙视链 ” 。你说开奥迪Q5L的怎么看开奥迪Q7的 ，开奔驰GLC的又如何看GLE车主？
所以 ，要么就买辆30-50万的，要么直接上揽胜、卡宴 、奔驰S级 ，这种车没啥争议 ，超一线 。但凡是在“缓冲区”的车型都挺尴尬的。譬如Macan，这种身居一线和超一线之间 ，被奥迪Q5车主理解为同平台 ，甚至同变速箱，档次也就和奥迪Q5差不多了 ，买Macan不过是为了一个保时捷的标。
说道保时捷 ，不得不说，保时捷这配置也是简直了，很多车型不选装根本就没办法开 ，连个主动刹车都没有 ，所以有时候，不是4S店强制你加装 ，而是逼着你装 ，你不装没法开啊 。如果说个性定制到还可以理解，明明就是必备的配置也没有 。
也就是因为路虎没落了 ，不然同样的钱路虎星脉显然更有性价比 ，配置丰富，造型也可以 ，就是口碑档次这几年真的是一落千丈了。不得不说 ，路虎的营销和大众真的差了几个档次，保时捷那也是大众旗下的 。
所以 ，买车的真的不宜在50-70万之间选择 ，不管是奥迪A7还是路虎星脉，甚至是奔驰EQC 、GLE都无法呈现其附加值 。
首先，这类车的知名度不够 ，仍然还集中在BBA的认知度里 ，并不像奔驰S级，会有人单独拿出来说这是一台超豪华车 ，但是谁会把奥迪A7单独拿出来说这是一台超越奥迪品牌的车？
其次 ，这些车代表不了汽车品牌最高端的车型，奥迪A7上面还有A8 ，GLE上面还有大G。哪怕买个旗舰车型的低配版版 ，档次依然高于次级产品 。
所以，想要面子就得直接上百万级的车 ，而知名度最高莫过于保时捷的帕拉梅拉 ，要说你买了辆Macan还有人说你家底未必殷实，但是如果开的是帕拉梅拉 ，相信没人会质疑你的财力 。
而在SUV领域 ，说实话，卡宴的确是百万豪车里不错的产品，但是论档次和名气、气场 ，卡宴显然还是要给揽胜让路。在这里就必须清楚一件事 ，路虎可不是印度的，印度只是控股 ，揽胜依然是英国工厂生产的 ，揽胜的调性，显然要比BBA更豪 ，而在行政级SUV领域别提卡宴 ，就是库里南在揽胜面前，除了贵 ，能比气场？
当然 ，我们这是局限于百万预算左右给出的最佳选择，但是如果放到120万以外 ，那买车已经不是面子问题 ，可能有的人是为了性能，有的人纯属就是去玩了 。宾利 、兰博的档次显然比保时捷更高，不差钱的话劳斯莱斯那也可以去看看 。
"大人 ，时代变了"这句话可是如今正火的网络用语 ，寓意着随着时代的发展，事物总是在不断地发生变化。汽车市场也是这样 ，特别是在如今竞争愈渐激烈的大环境下 ，市场格局可以说是瞬息万变，即使是豪华市场也不例外 。所以今天便来盘点几款曾经声名显赫 ，如今却少人问津的豪华轿车 ，来看看它们之中有没有你认识的，又或者是你曾经的梦想车型吧！
第一款：?别克君越（2021款?21.98-28.98万）
定位：豪华中型轿车
尺寸：5026/1866/1459mm ，轴距2905mm
冷落指数：三颗星
虽说是美系品牌 ，但凭借着1999年就进入中国市场，别克曾经在国内的受欢迎程度可是一点不亚于大众 。而作为别克在国内市场的旗舰车型 ，君越曾经凭借着独特的美式豪华 ，可是征服了一大批消费者，甚至竞争当初的王者车型A4L也是不落下风，在当初的豪华市场也是赫赫有名的一款车型。
然而如今随着两极分化的产生 ，以及如今美系的没落 ，别克君越也是早已沦为了"芸芸众生"。相较于其巅峰时期破两万台的月销量来说，如今月销4-5000台的销量 ，显然是差距太大 ，并且这还是在"断臂求生"的情况下所产生的成绩 。由此可见别克君越如今在国内市场确实不太好过 。
而在新款车型上，别克君越也是在逐渐偏离初心。可能是为了拉低售价的原因 ，2021款别克君越入门级车型仅搭载了1.5T发动机 ，拥有169马力以及250牛米的动力输出，显然是不符合它的车型定位 。
第二款：丰田皇冠（25.08-37.48万）
定位：豪华中大型轿车
尺寸：5026/1866/1462mm ，轴距2905mm
冷落指数：五颗星
作为曾经丰田在中高端豪华市场的王牌车型 ，丰田皇冠的大名可以说是享誉海内外 。而凭借着高端豪华的定位，曾经丰田皇冠在国内市场也是有着不少的拥簇者。特别是十二代丰田皇冠 ，曾经进口高配落地6-70万的价格 ，即使是奥迪A6L遇见了它，也会略显逊色 。
然而随着后来走向国产化道路，丰田皇冠也是逐渐步入了低谷 。主要原因还是定位的下降 ，以及用料 、配置的降低。诸如曾经的大排量自吸发动机 ，已经逐渐被小排量发动机所代替 。而车型定位也由曾经顶配的6-70万，降到了如今的2-30万 。
所以随着销量的降低 ，再加之亚洲龙的国产化 ，久未更新换代的丰田皇冠被市场淘汰也是必然。因此前段时间，国产丰田皇冠也是正式宣布了停产 ，目前还在售的是库存车型 ，而十五代车型什么时候到来，还是一个未知数 。
第三款：路虎揽胜极光（35.58-50.58万）
定位：中型豪华SUV
尺寸：4371/1904/1649mm ，轴距2681mm
冷落指数：五颗星
作为影视剧中真男人的典范 ，张嘉译可是将路虎开出了男人该有的味道 。所以当时路虎也是受到了大江南北中国男人的喜爱。而作为2011年以进口方式进入国内的路虎揽胜极光，曾经可是能够与奥迪Q5、奔驰GLK扳手腕而不落下风的存在 ，市场销量也是一直位居前列。
然而随着后续的国产化 ，以及豪华市场逐渐被BBA所主导等诸多原因，路虎揽胜极光如今也是早已被消费者所遗忘 。即使在降价的情况下，路虎揽胜极光今年8月份也仅卖出了1297台 ，销量表现可以说是最好的证明 。
当然路虎揽胜极光卖不动的另一个主要原因 ，可能就是它的尺寸空间确实太小了。4371/1904/1649mm，轴距2681mm的车身参数 ，怎么看都不像是一款中型SUV该有的数据 。
总结：今天盘点的这三款车型 ，都是曾经销量很不错，并且名声也在外的车型 。但是随着时代的变化 ，不是产品力的不足 ，就是品牌力的缺失，使得它们逐渐成为了被遗忘的存在。而如果你还有什么经典的车型想要分享 ，也可以在评论区中说出来 。
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