想去摩旅了，想去感受摩旅行的快乐，而在选择摩托车的时候不知如何去选择 ，实在是很纠结 ，这也是很多摩友很无奈的话题，关于选择拉力车去摩旅的事首先要想到的是选择摩托车的车型上去做出一些对比 ，而在入门级别的拉力车当中 ，这款豪爵铃木的DL250与宗申的RX3都是拉力型的车，而对于摩友看来 ，选择上也是比较难的。
对比了这两款车之后 ，也发现了它们与众不同的地方，如配置、发动机参数、整车的设计风格上都有区别 ，而关于摩旅的摩友也是很难说出来的 ，毕竟这两款的定位是一样的，而价格与配置都各不相同 ，从而也导致了摩友在选择摩托车的时候会考虑到很多东西 。
关于这两款车 ，如果用于长途的旅行也是十分不错的选择，毕竟拉力车的设计更适合于长途的骑行，而它的骑行三角也要比街车类的更符合人体几何学设计 。
以这两款车做出一些详细的对比 ，对比过后 ，看下哪款车更符合大家的期望，关于拉车力的定义也是从摩旅开始的。
豪爵铃木DL250 指导价：26580元起
这款是目前国内用户反馈较好的入门级别的拉力车 ，虽然排量仅250CC ，但对于它的动力表现也达到了25PS的马力，对于长途的摩旅行的话 ，这款车的骑行稳定性也是比较不错的 ，至于这款车的发动机参数也是要比宗申的RX3要更高一些，而是采用了双缸的水冷发动机 ，功率为18.4KW ，对于长途的骑行也更将舒适，其它的配置为前后为铝圈设计 ，更符合一些良好的铺装路面骑行 。
宗申赛科龙RX3 指导价：20800元起
这款来自宗申的赛科龙的RX3是一款拉力型的车 ，至于这款车的优点也是比较多的，而它采用了一台单缸的250CC发动机，最新的版本采用了NT250系列的发动机 ，动力也要比旧款的提升一点 ，至于这款车的用途也是比较广泛的，如遇到一些比较有挑战性的路线 ，它其本都是能满足的 ，整车的质量也是200KG，而它的前后辐条轮版本设计的车型更符合越野性路面的骑行 。
关于豪爵铃木的DL250与宗申的赛科龙RX3这两款车对比之后就会发现 ，这两款车的设计初衷都是以拉力界的用途的车型 ，排量虽然不大，但对于长途骑行来看 ，都是比较符合大家的期望的 ，至于它的对比过后，豪爵的DL250在发动机的运行品质上可能要强一些 ，双缸的引擎更显平顺性 ，而它的越野能力就不及RX3，对于价格也是赛科龙的RX3要少一些，按整车的格调来看 ，想一步到位追求双缸就是选DL250 ，想入门骑行兼备越野通过性就选RX3，对比两款车过后大家觉得找到自己的定位了吗？
今天介绍一款既能代步也能摩旅的摩托车DL250 ，属于豪爵铃木旗下的一款拉力车 ，也是同级别综合能力最强的车，在操控和工艺上都很不错 ，售价32680元 ，一共分为4个版本，接下来介绍的是带有ABS和三箱的版本。
搭载一款248cc双缸水冷发动机 ，最大马力25匹 ，最大扭矩24N.m，极速135km/h ，百公里加速10.6秒 ，动力上对于代步和摩旅完全够用，坐高79.5厘米，整备质量206kg ，油箱容量17L ，平均油耗3.5个，续航在500公里左右 。
这辆车的优点：1.这款发动机非常成熟 ，做工和质量也是铃木的一大优点 ，细节以及漆水都比较好2.续航能力还不错，加上鸟嘴 ，IRC公路胎 ，和舒适的骑行姿势，完全可以胜任长途摩旅这个重任3.原厂自带三箱和ABS ，省去了不少的麻烦 ，在在震动处理良好，怠速几乎没有震动 。
这辆车的缺点：第一：严格意义上并不能算是一辆拉力车 ，使用和DW250与GSX250一样的发动机 ，也可以说是换了壳子的铃木DW250，第二：车身太重，250的发动机拥有206kg的重量 ，导致了动力特别肉 ，第三：百年不变的前后卤素大灯，照明能力有所欠缺 ，换个LED灯的成本也不高 ，但每一次改款都不换。
最大的卖点是质量可靠，续航能力强 ，骑行比较舒适 ，骑两年觉得动力不足可以卖掉换车，铃木的车保值率都特别高 ，属于一款休闲旅行车 ，不太适合非铺装路面行驶，满足城市的代步和一般的摩旅没问题 ，只要能接受动力肉和比较重的缺点 ，算是性价比很高的一款车，你认为这款铃木DL250怎么样？
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