顺应二胎家庭的用车需求所推出的7座SUV更是不占少数 ，但此前的政策让部分消费者望而却步。原先的“6年免检”只针对7座以下的车型 ，如今7-9座非营运小微型客车(面包车除外)?也都纳入免检范围，幸福来得太突然了 。
然而，面对7座车型出入第三排所带来的不便 ，空间利用率更高的6座SUV车型也逐渐受到厂家和消费者的重视 。今天我们就盘盘那些6座车型的SUV ，涵盖豪华品牌、合资品牌和中国品牌，价格区间从7万-50万元。
上汽通用凯迪拉克XT6
官方售价：38.97万-54.97万元
由奢入俭 ，先从售价在40万-50万元区间的凯迪拉克XT6说起。作为上汽通用凯迪拉克的旗舰SUV车型 ，也是目前首款实现国产的豪华品牌中大型SUV车型，?XT6相对于它的竞争对手在配置和售价上都有着明显的优势 。
大家应该很熟悉XT6的外观了 ，从车身的整体线条来看 ，到处都透露出满满的男性荷尔蒙，区别于很多同级别的车型都会采用比较圆润的车身线条 ，XT6的在这个级别中可以说是有些特立独行的存在 ，各种平直线条和切角的结合，让它看起来十分的硬朗 。
XT6在保留凯迪拉克家族式设计的基础上并引入了大量新的元素 ，将此前ESCALA概念车的曲面美学语言完美演绎。全系搭载的智能矩阵式LED大灯 ，采用了145颗LED光源，并配备自动转向及前方会车时进行光源智能分配等功能 。
不知道大家会不会跟我有一个同感，就是从侧面看XT6并不像传统意义上的SUV车型 ，修长的车身线条和较为低矮的设计 ，有着几分被加高了的MPV车型的影子 。
XT6车身采用较为平直的线条设计，腰线一直从前灯组贯穿至尾灯组 ，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的车身侧面轮廓效果。尺寸方面 ，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距达到了2863mm 。
凯迪拉克XT6中控台以黑色为主基调 ，并包覆了大面积Opus真皮 ，不仅显得很上档次，触感也很细腻 。配置方面 ，新车配备了8英寸中控屏 、自动驻车 、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像 、抬头显示 、夜视系统、全车6个USB接口 、专属定制的Bose?Performance至臻音响系统等等。
乘坐空间方面 ，XT6内部采用了2+2+2的6座布局，第二排中间留有堪比MPV车型的160mm宽过道 ，方便乘客进出第三排 。同时 ，该车配备了第二 、三排座椅电动折叠功能 。
这种尺寸的中大型SUV在放倒第三排时的尾箱空间大家不用有丝毫的担心，空间大到东西随便丢就好，加上可以完全的放平的第二排 ，只要你舍得 ，注册个货拉拉跑跑货运单也不在话下。
凯迪拉克XT6搭载的2.0T发动机有着174千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，当然动力的输出也绕不过变速箱的表现 ，XT6配备的9AT变速箱整体的表现要比发现5的8AT变速箱要积极不少 ，同时在油门踏板的响应和反馈上XT6也会更加的轻快，与发现5那种沉稳的感觉区别明显 。
XT6配备了自适应调节的电磁悬挂 ，可以根据路面反馈的信息调整悬挂的阻尼和软硬 ，相对于发现5的空气悬架，XT6悬挂给我的感觉会更加的紧绷 。跟同级别的其它车型相比 ，XT6在车厢静谧性上的表现也会更加出色 ，配备了主动降噪，同时前排还配备了双层的隔音玻璃 ，在日常的驾驶中 ，对于路面以及发动机噪音的抑制表现出色。
上汽通用别克昂科旗
官方售价：27.99万-37.99万元
作为昂科雷的继任车型，昂科旗上市共推出了6款车型，其中售价37.99万元的Avenir车型区别于普通款采用了6座的设计 ，作为顶配车型 ，除了座椅布局的不同，在车身外观以及内饰用料等方面也有着Avenir车型独有的特点 ，同时在整体豪华感的营造上也可以给你带来越级的享受。
在高级感的营造 ，别克功力更为深厚 。第一眼看到昂科旗，第一个在脑袋浮现的词语就是“高端 ” 。主要通过宽体设计、矩阵式分体前灯和标志性的飞翼饰条 ，拉伸了横向的视觉效果。
从侧面看 ，昂科旗车身整体的尺寸参数完全是超越了它的竞争对手汉兰达的，车长接近5米 ，轴距是达到了2863mm 。这么大一个车 ，就能很好地营造震慑力和气场 。大，不代表笨重 ，昂科旗通过协调的车身比例 ，柔润的车身线条营造出丝丝飘逸感。
在原创度这点上，别克车完全不用担心 。昂科旗简洁而不失时尚感，通过后保险杠亮光黑的处理和银色扰流板的配合 ，让尾部平添几分层次感 。昂科旗的尾部设计很好地与前脸呼应 ，“插眼 ”！一条粗壮的镀铬饰条两端直插大灯内部，融为一体。
坐到昂科旗里面最明显的感觉就是他环抱式的座舱设计 ，吉吉的发现和括熊熊的GS8都是比较传统的对称式的T形中控台设计 ，昂科旗这样的设计虽然会侵占一定的空间，但是从驾驶者的角度会更加讨好 。
在内饰的用料和做工上是昂科旗的优势所在 ，中控台采用了大面积真皮包裹 ，尤其是车顶内衬 、遮阳板以及立柱处，采用高级感更佳的麂皮绒面料包裹 ，带来很好的触感和档次感 。
在车内昂科旗Avenir与普通版最大的不同就是座椅的布局 ，Avenir车型弥补了昂科旗只有2+3+2七座布局的遗憾，采用了2+2+2的六座布局。换言之 ，若想购买6座版的昂科旗 ，智能选择顶配的Avenir车型了 。6座版的昂科旗每排座椅呈现阶梯式升高，其中第二排座椅采用公牛皮包裹，融入DHH垂直双硬度发泡工艺 ，在垂直方向上应用多种硬度进行支撑 ，使得座椅压力分布更加均匀合理 。
昂科旗车型来自于通用C1平台，与XT6同根同源 ，发动机依旧是代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机 ，最大237马力，峰值扭矩350牛·米 ，提供三种工作模式 ，分别为四缸高性能模式 、四缸经济模式和两缸超经济模式（发动机根据工况自动切换，并无控制按键） ，与其匹配的是9速自动变速箱。
昂科旗的尺寸虽大但体量感并不夸张 ，来到驾驶部分这个特点更明显。如果你开过一些中型SUV，上手昂科旗其实毫无压力 ，驾驶室的视野和坐姿都不会给你任何不适 ，所以忘掉它的大尺寸吧 。
昂科旗的油门前段的调校比较“敏感”，轻轻一碰就表现出兴奋，所以新手容易“蹿” ，适应一下就好了 。刹车是别克的祖传风格 ，踏板力度偏沉，行程较短。轻踩的话制动力会让你略有担忧 ，其实这是为了保全舒适性、车身不点头 ，制动力其实完全没问题，稍稍多踩一点即可 。
北京现代全新胜达
官方售价：20.28万-27.28万元
北京现代与上汽通用同为合作品牌 ，推荐一款便可 。但是两者的价格不在同一纬度 ，而且品牌价值也纯在明显的差距，因此顺便把北京现代的6座SUV胜达也拿进来。
Santa?Fe是一款有着18年历史的车型 ，第一代车型在06年命名“圣达菲 ”引入中国 。随后进口的第二代车型开始使用“新胜达 ”的命名 ，时至今日新胜达已经是第四代车型，相对于老款车型 ，第四代车型在外观上可以说是性格大变 ，同时还全系标配6座并提供了7座选装 。
新胜达在外观设计方面相比老款车型有着非常大的突破，整体线条更为大胆。六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条 ，增强了前脸的视觉张力 。另外 ，新车前大灯采用了分体式设计，并在内部加入了银色材质进行装饰 。
全新胜达尾部层次非常丰富 ，并采用了时下流行的贯穿式尾灯设计 ，同时后包围还加入了银色装饰件进行点缀，这也符合目标消费群体的审美。
相对于外观的设计 ，新胜达在内饰的设计上显得比较收敛 ，整体中控台的造型较为常规，中控触屏采用了悬浮式的设计 ，下方的触摸按键区域也十分简洁 。多媒体系统搭载的是百度智能网联2.0系统 ，蓝牙 、导航 、车联网等功能都有配备 。另外，空调系统还可通过实体按键+旋钮进行调整 ，操作很便利。
新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm ，轴距则为2865mm，全系标配6座并提供7座布局可选，值得一提的是它的第二排中间地台做到了纯平 ，对中间乘客更为友好。此外 ，高配车型的第三排座椅还配有调节按钮以及老板键，上下车更为方便、舒适性也可圈可点 。
动力方面 ，新胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ2.0T涡轮增压发动机 ，最大马力为240匹，峰值扭矩为353牛·米 ，与之匹配的是8速手自一体变速箱 ，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统 。
捷途X95
官方售价：9.99万-15.29万元
文已至此，我们也该真正“入俭” ，直接把起售价拉低至10万元以下。
作为奇瑞旗下的子品牌 ，捷途可以说是目前众多子品牌中最成功的的，首款车型X70也创造了首月销量破万的成绩 ，虽然今天要聊X95是捷途家族的旗舰车型 ，但其依然延续了高性价的路线，在空间和配置上都表现不俗，而且还足够的大 。
外观上X95延续捷途家族式设计 ，采用了尺寸较大的六边形进气格栅 ，左右两侧为黑色烤漆装饰条包围，内部为密集的点阵式中网 ，搭配捷途品牌英文LOGO ，看上去更加大气 。侧面来看，新车采用了多线条设计风格 ，让侧面看起来更加立体 ，也呈现出简单的分层效果。
捷途X95的内饰设计整体较为大气，以黑色为主色调 ，并在细节之处加入了高反差色缝线和较多的哑光镀铬饰条进行点缀 ，看起来更加具有豪华感 。X95拥有双12.3英寸的中控大屏组合，凸显了新车的科技感 。在智能化配置方面 ，新车拥有智能化车机系统 ，基于安卓平台的系统除了常用功能之外，还整合了百度地图 、CarLife车机互联和科大讯飞语音等功能。
捷途品牌旗下很多车型都是以大空间为卖点，作为最新上市的旗舰车型X95自然也不例外 ，长宽高分别为4875/1925/1780mm ，轴距2855mm，因为有大尺寸车身做基础 ，让它可以轻松布置下三排座椅 。在上市的6款不同配置的车型中 ，每种配置都可以提供5座 、6座和7座的布局形式 。
动力方面，X95搭载1.5T和1.6T两种动力 ，其中1.5T发动机的最大功率为156马力 ，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱；1.6T发动机的最大功率为197马力 ，峰值扭矩为290牛·米 ，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
宝骏2020款530
官方售价：7.08万-11.58万元
说道最后为什么不是五菱首款银标的凯捷呢？因为那是MPV，今天说的是SUV 。说到SUV又怎能少得了宝骏 ，今天的主角宝骏530因为可靠的性能、经济好用的特点成为了一台名副其实的全球车 ，悬挂多个车标在世界世界各地销售 。随着2020款的上市和6座车型的增加，宝骏530也成为了7万级别SUV车型中座椅布局最多的车型。
外观方面，新款宝骏530采用了家族最新的设计语言 ，多边形大尺寸前格栅配合内部点阵式星辉造型采用熏黑处理 ，运动感有所提升，大灯采用了分体式的设计 ，LED日间行车灯带与前格栅饰条连为一体 ，整体性更强，同时多了几分时尚前卫感。
悬浮式的车顶设计是宝骏530侧面的一大亮点 ，新款车型的整体轮廓与现款车型变化不大 ，不过细节做了处理，采用了更有质感的全新轮圈样式 。尾部下后包围也进行了一定的调整 ，取消了双边单出式样的排气装饰口 ，取而代之的是单边单出的排气口 。
新款宝骏530在内饰部分的造型也做出了进一步的变化，中央控制区升级为了10.4英寸触控大屏 ，减少了物理按键 ，空调出风口也改为了竖状排列。新车还搭载了最新的车联网系统，支持声控车机、远程操控 、实况导航 、在线娱乐等人性化功能，人机交互更便利 。
车身尺寸方面 ，新款宝骏530长宽高分别为4695/1835/1750mm ，轴距为2750mm 。空间方面，新款宝骏530最大的亮点是新增了6座的版本 ，同时也保留5座、7座的座椅布局 ，这也让530成为这个价格区车型中座椅布局形式最多的车型。
在动力方面，依然搭载的是1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率108kW/5200rpm ，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，满足国六排放标准 ，与之匹配的是CVT与6MT变速箱 。
最后说一句
对于绝大多选购7座SUV车型的消费者而言 ，7座满载的情景也许并不多，如果真正对于7座是刚需的消费者 ，相信他们会更加关注MPV车型 。目前市场上众多6座SUV车型的出现 ，可以说是SUV车内座椅布局MPV化的体现，面对消费者越发细分的用车需求，更多的座椅形式无疑能满足更多消费者的需求。5座 、6座 、抑或7座哪个更符合你的需求呢？
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本文概览：顺应二胎家庭的用车需求所推出的7座SUV更是不占少数，但此前的政策让部分消费者望而却步。原先的“6年免检”只针对7座以下的车型，如今7-9座非营运小微型客车(面包车除外)?也都...
文章不错《六座车排行榜前十名》内容很有帮助