看完咖哥之前写的文章，你一定知道咖哥经常讲过的一个常见词汇，那就是"颜值即正义" ，在如今多元化的时代下 ，任何东西都在追求颜值，当然汽车也不例外 ，一款车是否好看已经成为了很多人买车的重要决定性因素之一！
10-15万元这个价格区间是各个品牌家用车的"战场" ，今天咖哥就给大家介绍一款这一类别的车型。2019年9月份上市的长安马自达紧凑型轿车：全新马自达3昂克赛拉（以下简称全新马自达3），其搭载1.5L/2.0L两种动力 ，官方指导售价为11.59-16.89万元 ，那么这款车型现在产品力如何？又值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家一起分析一波。
外观及内饰亮点解析
全新马自达3在造型方面与海外版车型保持一致，采用了魂动2.0设计理念 ，融入了马自达新的家族式设计元素 ，中网采用了马自达标志性的盾型造型，并采用高光与哑光结合的设计 ，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头 ，搭配造型犀利的前大灯组，前脸造型看上去更具视觉冲击力 。
马自达招牌的水晶魂动红车漆得以保留，咖哥觉得这个颜色也算是马自达车身上的一个特有标签 ，阳光照射下会给人一种晶莹剔透的感觉 。
搭配上两侧狭长造型的锐利LED前大灯组 ，使得前脸看起来更加犀利。车身侧面整体造型同样富有动感，车身侧面并没有采用过于突出的腰线 ，整体显得较为平滑 。
车身尺寸上长宽高分别为4662/1797/1445mm ，轴距为2726mm，尺寸整体比老款车型也有所增加 。
车尾可以说是新车最大的一个变化点 ，首先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上 ，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。
此外 ，采用了双边共两出的排气口 ，全LED光源的尾灯组进行了重新设计，内部结构采用了圆环造型 ，夜晚点亮后 ，还是拥有不错的视觉效果及辨识度 。
全新马自达3的内饰中控区域还是比较有设计感，采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置 ，具有不错的层次感与整体感 ，中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷 ，还搭载了一块不显大的悬浮式中控屏 ，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置 。
采用的三辐式的方向盘运动感十足，仪表盘依旧为三圆盘样式 ，不过取消了外扩饰件 ，两侧是机械式表盘，中间为液晶表盘 ，显示效果细腻 ，整体白色的背光也给人感觉也很清爽。
全新标配一块8.8英寸中控液晶屏，内部集成了马自达第二代悦联系统 ，界面仍旧采用列表形式 ，同时也兼容苹果CarPlay和百度CarLife手机互联系统 。
多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置，用起来还算顺手 。
此外，顶配车型还提供包括自适应巡航、车道偏离警示、车道保持辅助 、自适应远光灯 、盲点监测、倒车预警等在内的多项标配或选装的主动安全及驾驶辅助配置。
除了两款低配车型采用织物座椅外 ，其余车型均采用真皮座椅 ，乘坐舒适度更突出了支撑和包裹性 。
遗憾的是后排的腿部空间不够宽大，视觉层面也会给人带来一定的压抑感 ，更适合城市代步时2人乘坐 ，少了一些乘坐舒适性 。
后备厢整体比较规整，地台很平整 ，后排座椅也支持4/6比例放倒 ，能够满足日常家庭短途出行的需求，但行李厢开口的离地高度较高 ，搬运大件行李的时候可能会更费力一些。
动力及驾驶操控表现如何？
动力部分 ，全新马自达3继续搭载了升级过后的1.5L及2.0L创驰蓝天G系列发动机，满足国六排放标准。其中1.5L发动机最大功率为86kW（117Ps） ，最大扭矩为148N·m ，2.0L发动机最大功率为116kW（158Ps）,最大扭矩为202N·m，传动系统，匹配6速手动及6速手自一体变速箱 ，并配备电子手刹及自动驻车功能 。
底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立后悬架的组合 。
在驾驶感受上咖哥重点说下2.0L动力的表现 ，起步后整个操控还是展现出了马自达车型一如既往的精准与默契，加速和刹车力度会随着踏板深度均匀线性的释放 ，而这台2.0L推动这台一吨多重的紧凑型轿车自然是足够了 ，但是在动力充沛性上还是稍弱一些，需要经常降挡拉高转速才能获得预期的动力输出 ，这也许是自然吸气发动机的特性。
转向和底盘的表现同样也没让人失望 ，方向盘转向阻尼并不算特别轻盈，但能给人以比较好的回馈力度 ，随着速度增加或者转向角度加大 ，整个方向盘的力度都有着细腻变化 。底盘柔韧性上是有所提升的，在经过一些起伏与颠簸路面时 ，无须担心副驾和后排的乘客会产生太多不适 ，但对路面细小振动还稍有些敏感 。此外，悬架过滤多余振动的表现也值得肯定，经过减速带等起伏路段时也没有多余的颤动。
而上一代马自达3最为人诟病的便是较差的隔音表现 ，而在全新马自达3身上有所提高 ，高速行驶时风噪和路噪都被优化到了一个合理的水平，明显的声音源主要还是来自发动机和排气系统 。
此外 ，整车GVC（加速度矢量控制系统）技术的加持下 ，让全新马自达3在弯道路段有着明显的运动优势，轮胎抓地力表现出色 ，通过微幅限制发动机扭矩的输出 ，GVC系统会达到控制车辆重心，减少驾驶者在弯道中修正方向盘的次数与幅度 ，改善乘坐的舒适性 、车辆的稳定性等诸多效果 。
咖哥点评
全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车 ，更偏向运动 、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰 ，车内噪音还是大 、后排乘坐空间小 、价格相比同级别更高。对于考虑这款车的年轻消费者而言 ，如果你真的喜欢想买来家用，就要认清它的优劣，它运动大于家用 ，其最大的卖点还是它的设计和颜值 ，更适合那些不是随大流的购车人群！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
素有日本宝马的马自达在国内虽然没有宝马那样混的风生水起 ，但是作为最具个性的日系车型 。它一直以性能标榜旗下车型。目前马3车型已经在中国市场实现了5次的换代 ，全新一代的马自达3昂克赛拉在颜值和做工上更是完美超越了上一代车型 。那么这款全新的车型到底只是一台颜值控，还是继续延续了马自达的性能控呢？我们特意找来了新老两代的马3昂克赛拉车型 ，看看它们到底真正实力如何 。
高颜值同级无对手
两代马3放在一起 ，单单就外观来说，全新车型的颜值完全要虐暴来款。全新马自达3采用的是2.0版本的魂动设计 ，细节设计方面也变得更加精致 ，与老款车型相比，新车的车头更宽大更低矮 ，特别是更加大尺寸的进气格栅在车头的纵向宽度上看起来也要显得更宽 ，同时，在大灯设计上，新马3采用了与中网镀铬格栅相连的设计 ，远近光一体式的LED前大灯看起来也要更加的扁平。而老款车型则显得有些呆萌 。(试驾照片全部为封闭道路拍摄)
来到侧面 ，老马3三厢车型之前最被人吐槽的车身协调性在新款车型上也得到了完美的设计 。全新一代骂3在轴距上相比老款要更长，设计师通过车头降低、车身拉长 ，让车身的整体姿态更加优雅。并且在新款车型的车身设计上大范围采用了凹面设计 ，车身侧面弱化了线条的存在感，以曲面取而代之 ，令其看起来更为柔和舒展 。
老款马三的尾部设计相对较为单调 ，水滴形的尾灯造型与大灯造型首尾呼应 。全新的车型在尾部的变化上虽然同样简约，但却更富有力量感和立体感。新款马3被设计师精心设计的尾标位置被安排在了后备箱中央 ，并在水平线上增加了一个折面 ，设计简单 、却增加了层次感 。呈一字排列的尾灯内部的圆形灯腔，个性鲜明 、兼具活力 。这样的外观在10-15万级的这个价位区间的轿车中 ，基本上市没有什么实力对手的。
空间更大更简约
内部设计上 ，新老两代车型的变化更是明显 。老款的马3造型中规中矩，谈不上惊艳 。然而经过全新设计的新款车型在整个内饰的风格上采用了化繁为简的全新中控台设计，将简约与时尚间的黄金点把握到了极致。次世代马自达3?昂克赛拉引入了“减法美学”的设计理念 ，拒绝一切无用的堆砌 ，力图在保证实用性的基础上呈现出一种极简的美感 。这样的全新造型与她的老车相比形成了鲜明的对比 。
除了中控台，新马3还打造了全新人体工学座椅 ，通过精巧的结构设计 ，赋予大腿、骨盆以及脊柱等位置更强，有力支撑。更为关键的是在后排空间上的提升 ，由于轴距的加长 ，后排的腿部空间也更加的合理，基本满足了日常的用车需求。同时表现在我们能够听到的车内音响的改变和车辆对于减噪静谧技术的提升上 ，新车搭载了全新的“MAZDA?HARMONIC?ACOUSTICS马自达环场声学音质提升系统” ，配合NVH的优化，全方位提升乘坐体验 。
底盘更稳更紧致
我们今天拿来的这两台车都采用了2.0L的自然吸气发动机 。其中新款马3搭载的是马自达全新的“SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE?创驰蓝天车辆构造技术 ”发动机。这款发动机全新升级了SKYACTIV-G汽油发动机 ，通过发挥13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术优势和全新的凹顶活塞设计 、燃料精混三段式高压直喷技术以及分层燃烧控制技术等多项技术革新 ，实现了更优的燃油经济性，并全面满足“国VI ”排放标准 。这也将给消费者带来更低的油耗和更加环保的绿色出行 。
在节能的同时，动力依然还能保持充沛 ，这还要得益于它所配备的6速手自一体变速箱 ，这样的黄金搭配让次世代马自达3?昂克赛拉依然拥有极为线性的动力输出。这样的动力你就以为可以“人马合一”了吗？其实这其中的的关键还是在于新车搭配了GVC?PLUS“加速度矢量控制系统 ”升级版，新增了“回正力矩强化 ”系统 。让车辆可以在转弯过程中 ，系统实时对驾驶者的操舵动作进行检测 ，计算合适的重心移动量，并对发动机的输出扭矩进行微控 。通过“回正力矩强化系统” ，有效抑制因操作不当可能出现的过度转向 ，更进一步提高车辆可控性，真正实现“人马合一 ”。所以在试驾中 ，我们也可以发现 ，老款的马3在弯道行驶时和连续变道驾驶时，底盘相对显得要较为松散 。而全新的马3在底盘的调教上明显要显得紧致 ，哪怕是在弯道时高速超车 ，也让驾驶者拥有更加十足的信心 。这一点才真正符合它东瀛宝马的名号。
值得你拥有的新马3
全新一代的马自达3无论在外观设计 、内饰造型还是操控上都确实要比上一代的车型更加的优秀 。对于那些看惯了本田思域的年轻人来说，它也确实是一款更加年轻且运动的车型 。马自达3在空间上的优势也让它有了更多的实用性。这对于刚刚成家或者踏上社会的年轻人来说，它都更加的完美。如果你刚好也是这样的年轻人 ，那么这款全新马3更加值得你拥有 。更多新车资讯请点击“关注 ”新车快评 ，也可以留言与我们进行互动 。本文为新车快评试驾原创文章，未经允许、请勿转载。
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文章不错《开起来表现怎么样？》内容很有帮助