没有十大忠告之说，只有部分忠告如下：
1、变速箱低速顿挫。瑞虎8pro全系采用七速湿式双离合，虽然湿式双离合在耐用性和平顺性上都有很大提升 ，但是湿式双离合依旧存在低速顿挫的问题。特别是二挡切换为一挡时 ，变速箱的换挡动作有点大 。
2、隔音降噪能力一般 。瑞虎8pro在发动机噪音控制方面做得不错，即使发动机处于较高转速区间 ，发动机噪音都不会传到车厢内。不过当车辆时速上升到100公里之后 ，风噪和路噪就比较明显了，后排轮拱位置会传来较大的路噪声 。
3 、操控性较差 。瑞虎8pro定位为家用车 ，悬挂在调教上偏舒适为主 ，在路过颠簸路段时瑞虎8pro对于细碎震动的过滤比较到位。只是平时在快速并线或山里驾驶时，较软的悬挂加上较高的车身重心导致瑞虎8pro侧倾明显 。
奇瑞瑞虎8pro的优势之处：
1 、外观造型符合潮流 。瑞虎8pro的外观在同级车型中算是最精致的一款了 ，前脸要比瑞虎8精致很多 ，车身侧面看起来很修长高大，有SUV应有的霸气感。紫色车漆在阳光照耀下还带点金属质感 ，外观上确实很讨喜 。
2、燃油经济性不错 。测试车采用了1.6T发动机 ，这款发动机是瑞虎8pro的一大卖点。最大能爆发出197马力，扭矩则能达到290牛米，这样的动力推动一台1.5吨的SUV来说绰绰有余了 。瑞虎8PLUS的实际油耗能控制在8.5L左右 ，中型SUV中算是很省油的了 。
3 、车厢内部空间宽敞。瑞虎8PLUS的车身尺寸为4722＊1860＊1745MM ，轴距达到了2710MM。较大的车身和较长的轴距保证了瑞虎8pro充裕的后排空间 。另外，瑞虎8pro的后配箱容积达到了889L ，如果后排座椅全部放倒 ，更是可以扩展到1930L，装载能力十分夸张 。
15万提了瑞虎8 PRO ，开了2000km ，再开朋友的本田CR-V，对比之后发现“中国品牌”强起来了 ，车主有话要说 ，希望对大家选车有所参考价值；
先来说说驾驶感受，三大件方面 ，搭载的是鲲鹏动力1.6TGDI发动机 ，这款发动机采用奇瑞自主研发的i-HEC第二代智效燃烧系统，性能表现不可谓不强大，值得一提的是该发动机还荣获“中国心”十佳发动机大奖 ，在现实用车场景中 ，瑞虎8 PRO起步有冲劲，换挡丝滑平顺 ，运动模式下红绿灯起步转速能一下拉到2000-3000转 ，超车 、并线以及转弯都能得心应手。方向盘无虚位，操作起来轻盈 ，即便是单手操作也没有压力 。
油耗方面 ，城市路况下8.5个油，最低降到过6.5个油 ，开空调和不开空调差1到2个油 。
外观方面 ，瑞虎8 PRO的颜值颇高，家族式设计的前脸采用专属造型的进气格栅 ，视觉冲击感强烈的大灯与两侧的镀铬装饰条连接在一起 ，车身多处地方搭配以镀铬装饰条，配合犀利的腰线点缀，整个车身看起来层次分明。
车尾采用当下流行的贯穿式尾灯组设计 ，实线与点阵搭配设计的灯源样式辨识度比较高 。底部采用双边共四出式排气布局 ，下包围配以银色装饰，运动气息十足 。
内饰能摸得到的地方基本是软质材料包裹 ，座椅舒适度高 ，包裹性好。头枕自带可弯曲构造的人性化设计，前排座椅具备加热功能 。液晶仪表、触控液晶屏组成了一体式双联屏 ，可显示丰富的车辆信息 ，配备奇瑞首发的W-HUD抬头数字显示功能，并且车机系统支持手机互联和映射 、语音识别控制 、车联网、OTA升级等功能 。
配置相当丰富 ，配备主动刹车 、陡坡缓降 、车道保持、360全景影像 、车机语音控制 、感应雨刷、自动空调、双层隔音玻璃等等 ，还支持HiCar与CarPlay连接功能。车机语音响应很灵敏，多个语音指令能很连贯的完成 ，可以语音控制升降车窗 、开关天窗等 。
车主分享目前最满意的地方就是空间非常大 ，身高180cm，调整好驾驶位坐姿后，第二排腿部空间还有一拳多的距离 ，日常家用足够了！
车主开过朋友的本田CR-V ，对比之后发现瑞虎8 PRO性能和质量并不比合资品牌差在哪，甚至在配置 、性价比上完胜一众同级合资车型 ，不得不说国产品牌真的强大起来了！
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本文概览：没有十大忠告之说，只有部分忠告如下：1、变速箱低速顿挫。瑞虎8pro全系采用七速湿式双离合，虽然湿式双离合在耐用性和平顺性上都有很大提升，但是湿式双离合依旧存在低速顿挫的问题。...
文章不错《瑞虎8pro的十大忠告有哪些？》内容很有帮助