作为鲜有的运动性中级车 ，马自达6以弯道王的称誉在国内火了足足十几个年头。而作为马自达6低一个级别 ，紧凑级的马自达3在操控上自然也不会马虎 。记得当年长安马自达把马自达3三厢版车型引进国产，让国人首次领略到什么叫灵动的紧凑级车 。虽说它的空间表现不及同级对手，但论底盘操控 ，绝对是同级中的佼佼者 ，在一众日系对手中脱颖而出。而进口版两厢车型，更是车迷们梦寐以求的。
初代马自达3继承了马自达323的运动基因 ，2006-2012年期间分别推出过1.6L和2.0L的车型 ，当年在市场上获得了不俗的成绩 。后续车型第二代马自达3星骋采用了当年全新的设计语言，身形一下子长胖了 ，与马自达6睿翼一样 ，都被车迷认为操控在走下坡 。直到2014年马自达3继任车型昂克赛拉和马自达6阿特兹的出现，创驰蓝天技术再次让马自达成为年轻车迷追捧的对象。
以下来自经典马自达3车主的投稿 ，简单描述了从入手再到改装 ，一步一步走过来的故事 。
大家好，我叫阿焕 ，我是来自广西容县的小伙子 ，玩这台马3之前我是开五菱宏光的，后来在一次偶然的瞬间被马3的臂部深深吸引了我，后来果断入手 。
刚刚开始就是汽配城风格 ，后来慢慢有了另外的一个模样 ，目前轻改了这些，当然还没有达到最好的状态 ，毕竟家里没有矿 ，还要一步一步来，身边的朋友们都觉得这是一台破车 ，花钱去改就是浪费钱 ，但是我觉得开着自己用心打造的车，就是最快乐的事情。
最后说一下我的改装清单：
K款小包围
碳纤维顶翼
尾翼
碳纤维排挡头
碳纤天蝎AK尾喉
银笛三分频+超低音+全车隔音
LED雾灯+车内氛围灯
台湾BC?V1绞牙避震
Kk?power可调李子串
迈斯顿轮毂
乐路驰215-45-17静音轮胎
Blox锻造轻量螺丝
多明戈尾灯
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
我是老款马三2.0的车主 ，车子小改花了4万多元，因为星骋的改装异曲同工 ，简单的谈一下：
一 、走外观路线的话 ，
1 、等你包围尾翼各种拉花和花哨轮毂一圈全部走下来了您可能会明白“一趴遮百丑”的道理，一个没降下来的改装车在懂审美的人眼里永远是画虎不成反类犬 。要想一步到位，别的先不说 ，根据您平时会开的路线好坏和驾驶习惯选择一款软硬合适的短簧避震把车身降下来是王道。
2、马三成熟改装件非常非常多 ，如果要改包围，autoexe系列是主流 ，还有常说的K款、N款之类的国外常用件推荐 ，大气耐看 。山寨款包围千万别买，材质承力 、贴合度 、漆面平整度、下巴兼容度这些会让你哭！
3 、如果单纯是为了帅改廉价的轮毂和胎是非常不推荐的 ，千里之行始于足下 ，胎毂的重量 、质量直接关乎您的操控、油耗甚至是生命安全 。胎毂要动，一定要选牌子货。打个比方 ，宁可买安踏李宁鞋也不要买假耐克 。如果您是1.6的15寸还有一个选择是换一套2.0的原厂16寸 ，成色好一点的二手2千元左右，相信我 ，避震降了一样很帅而且质量有保证 。
4 、尾翼在买菜车上不敢算性能件 ，我用的仿RX8真碳纤尾翼怎么调都不对劲，个人觉得马三上没有很合适的尾翼，不下赛道的话别选晾衣杆子丢人。。除了增加油耗尾翼这东西在小排量车上跟您保证一无是处 。
二 、改动力的话
这部分在这里没法讲细了 ，简单一点改动比如火花塞、进排气 、电子油门加速器 、外挂电脑 ，复杂一点的上小号涡轮等等，诚心建议如果没有深入研究不要轻易改动力 ，大部分车的动力改装是失败的 ，轰轰轰的傻拉风，动力没有提升事小 ，车寿命减短 ，各种故障增多是必然的 。当然一套十分成熟的改装方案和一个丰富经验的改装店是可以带来大幅的动力提升的。另需考虑年审难度 。
三、性能改装
1 、顶吧 、防倾杆、底盘强化件这些都可以提升车身强度、提高车辆过弯能力，但是请您量体裁衣 ，对于一个动力上不足以有激烈过弯可能的车这些都是浮云 。
2 、避震除了让车更帅 ，更短的避震行程能让您对马三本来就很优秀的操控高高的竖起大拇指，如果您受不了过强的抖动 ，请不要选择台湾BC之流的能把你抖成脑瘫的品牌。
3 、轮胎轮毂 ，前面讲到不再赘述，轮毂选牌子货且合适大气的造型的轻量化的，胎的话粗略地讲马牌米其林偏软舒适但是不耐用 ，固特异之类品牌大部分产品耐磨但是硬 ，A级买菜车就这么点动力胎纹什么的真觉得不重要，我用的倍耐力p7千多元也没觉得强大的抓地力带来质的飞跃 。
4、灯光姑且算到性能里面吧 ，我前后的所有灯组都已经不是原厂的了 ，经验看来一个主流的双光透镜（Q5小糸 、博世等）改装能带来很大的效果改变，氙灯反而是其次的了 ，如果要改建议灯泡可以低配但安定一定要高配（国产灯泡+电装等等的进口高档安定器都行 ，启动时间很重要），大灯不要为了炫选6000k以上的以至于影响安全 。天使眼 、恶魔眼、泪眼这些看自己喜好 ，建议不要弄成绚丽的移动小发廊了。
5 、机油是消耗品 ，因为其重要性姑且也算到性能里面吧，全合成（最适合标号是5-30）的机油是最适合马三的中高转发动机的 ，万分重要！我自己车子的0-100多次仪器测试用矿物机油和用红线比至少相差0.3秒 ，开老爷车的建议用美孚保护发动机，开飞机的建议用摩特 、红线 。
6、改装刹车在买菜车上估计只能算外观件 。。太投价，不上涡轮的话完全没有必要动刹车系统来匹配 ，假鲍鱼壳子贴不牢的更不要用 。非要动一下的话可以换个大一点的刹车盘和性价比高的刹车片 。
另外车身局部改色要慎重（贴碳纤纸 、拉花等）。小件如彩色轻量化轮毂螺丝（正品） 、彩色拖钩、短天线 、顶翼 、合适深度的防爆膜、灯眉、画龙点睛的小贴纸等等都是车子很好的饰品。篇幅有限不多说了 ，建议多看看汽车之家 、爱卡等论坛，老车型的论坛里面高手很多 。不确定的部分三思而后行 ，多去看看达人的帖子 ，期望您能够合理选择到合适的改装方案 。
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本文概览：作为鲜有的运动性中级车，马自达6以弯道王的称誉在国内火了足足十几个年头。而作为马自达6低一个级别，紧凑级的马自达3在操控上自然也不会马虎。记得当年长安马自达把马自达3三厢版车型...
文章不错《马自达3经典款外观改装》内容很有帮助