如今，汽车走进了我国的千家万户 ，成为我们生活中非常重要的出行工具。有的车主希望自己爱车更具个性化 ，也有一部分群体寄望于自己爱车的性能可以得到提升，因此他们纷纷进行改装 。但不得不说 ，我国对于汽车改装的限制是非常严格的 ，很多改装车都是处于在法律法规的边缘游走 。
若想要突出自己的个性，那必须是改装，笔者对于改装车的喜爱也是溢于言表 ，但不一定所有的车都适合改装。首先这台车需要具备改装的潜质 ，不仅仅是贴个拉花加点装饰那么简单 。其次车型的保有量要足够大，那么才有厂家愿意为其生产质优价廉的改装件 。那么放眼当下的平民改装车中 ，我们可以看到以下这5款车的出镜率是特别高的。
广汽本田-飞度
指导价：7.38-10.28万元
在改装车一族中 ，这款本田小车可以说是经典，坊间流传那句“飞度不改不如推下海”证实了其在改装圈的地位。不懂的人叫它飞度 ，懂行的人叫它GK5 ，它可是同级别同价位中，加速最快的小型车 。1.5L地球梦发动机很好地把性能和经济性兼顾起来 ，而且本身的底盘功架就不错 ，适当改一下轮毂、刹车 、绞牙避震足以可以跑赛道 。
更有些车主不满足于现状，在赛道上我们见到不少加装涡轮增压的改装案例 ，或者直接把本田自家的“红头 ”发动机移植上去 ，这想想都有点可怕。当然，如果你预算不多，那改装一下外观也是完全够帅的 。
东风本田-思域
指导价：11.99-16.99万元
在日本 ，思域是本田粉疯狂改装的车型之一 。随着国内用户的增多 ，思域的改装件也是层出不穷，无论历代思域还是目前在售的十代思域 ，都是改装玩家的理想车型。特别是搭载1.5T发动机的第十代思域 ，峰值功率达到了177马力，在没有任何改装的前提下 ，其百公里加速时间能够进入7秒 。
从第十代车型开始 ，思域转投涡轮增压阵营，使得这代思域的可玩性大大提升 ，更不用说通过刷一阶ECU之后 ，动力轻松过200匹，所以对于有动力追求的玩家来说 ，十代思域无疑是他们最爱的改装车人之一 。
一汽大众-高尔夫
指导价：11.92-23.42万元
毫无疑问 ，高尔夫绝对是钢炮改装首选，经典的车身外观和充满肌肉感的车身线条，备受年轻人追捧 ，很多选择高尔夫的车迷都是冲着其性能去的。当然高尔夫R才是顶级车型 ，但是由于价格太高，相比之下GTI才是最佳改装之选 。
从六代高尔夫到现在 ，它成为很多改装车迷的首选 ，关于这款车的改装件也是多得惊人，只要稍加改动 ，就让路人傻傻分不清眼前的是高尔夫还是高尔夫R ，这或许就是高尔夫的经典所在 。
长安马自达-昂克赛拉
指导价：11.29-16.89万元
马自达是比较早对改装持正面态度的厂商，悠久的改装历史 ，让其拥有很多改装的蓝本和丰富的零部件产品。相比于拥有最多改装套件的马自达6来说 ，笔者更倾向于昂克赛拉，可以说昂克赛拉是15万级车型里 ，操控性能拔尖的车型之一 。
昂克赛拉的改装方向不一定要大马力追求轮上数据 ，而应该是通过避震 、刹车以及底盘件的升级，带来更直接的操控乐趣；改装后的昂克赛拉速度不一定要快，但是过弯一定要稳 ，不管三厢还是两厢都能随便让你折腾 。
东南汽车-翼神
指导价：停售
三菱翼神在国内上市多年 ，持续在外观部分进行演变，让部分玩家认为是换汤不换药。梯形式的大嘴看起来非常凶悍 ，同时长车头短车尾的设计 ，充满了力量感。最重要的是，三菱翼神外形神似车系图腾的第十代EVO 。也就是说两者外观相差不大 ，所以很多翼神车主的改装方向都偏向于十代EVO 。
如果说三菱的车型都适合改装 ，我想也不为过，可惜的是由于EVO的停产 ，目前只有三菱翼神这款车可以平民玩家回味一下。尽管性能差距较大 ，但翼神与十代EVO之间还是有着相似的基因，因此相当一部分粉丝才会选择它 ，向心中的经典作致敬和追忆 。
最后客观的说 ，汽车改装文化不仅是满足普通消费者，对于自己心爱汽车的重塑，同时对汽车工业的发展有着相当大的助力 。虽然仍然有很多人不理解改装车 ，在这其中也许有很多改装者非法飙车 ，但是这正是我们需要改变的，改装不等于飙车 ，玩改装的人要自律 ，不要给大家留下不好的印象。我相信，在不久的将来我国的汽车改装业也将会走上专业化、合法化 、规模化的道路 。
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文章不错《三菱翼神改evo合法吗》内容很有帮助