7月12日，备受瞩目的比亚迪汉正式上市 ，新车综合补贴后售价区间为21.98-27.95万元 ，共推出三款EV和一款DM车型 。其中汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元 、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元 、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元；汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元 。
比亚迪汉甫一上市便创造了多个记录，搭载刀片电池 ，汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速仅需3.9秒 ，是中国加速最快的量产新能源轿车；汉DM四驱性能版豪华型百公里加速4.7秒，是中国加速最快的插电混动轿车。“平平无奇”的汉EV超长续航版豪华型和汉EV超长续航版尊贵型 ，NEDC综合工况纯电续驶里程也达到了605公里 ，位居纯电动汽车续航里程第一梯队 。
说到比亚迪汉，其外观和内饰设计也颇具亮点 。新车基于Dragon?Face设计语言打造 ，Dragon?Face凌厉前脸、蛟龙入海流线侧身 、贯穿式龙爪尾灯等设计 ，难掩豪华车气质。轱辘哥在新车上市前已经到过4S店了解比亚迪汉，近距离观察后发现，由于新车采用了轿跑式的车身 ，流线型的身材 ，加上车身高度低矮，很容易会令人误以为这是一款超级跑车 。
除了样子美观 ，轱辘哥还了解到比亚迪汉EV的风阻系数仅有0.233Cd！为了达到这个数值 ，汉不仅大量采用圆润 、流畅的车身线条、隐藏式门把手，并且前脸的钣金之间几乎都采用密封性设计 ，比如前机盖与下方镀铬条之间配有塑料块 ，从而更好地疏导空气 。
内饰设计采用左右对称的品字形布局，营造出和谐大方的中式豪华内涵。并且新车的用料也非常考究 ，采用了Nappa真皮 、天然真木 、真铝等高级材质 。比亚迪汉采用15.6英寸自适应旋转悬浮PAD ，DiLink?3.0智能网联系统内置了丰富的功能，包括娱乐和驾驶辅助功能、电池信息等 。可以说车辆几乎一切的功能都可以通过中控屏进行控制。
比如消费者较为关注的智能驾驶辅助功能方面 ，停走型全速自适应巡航系统 、弯道速度控制系统 、前向碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统 、紧急制动辅助系统 、紧急制动提醒系统、车道偏离预警系统 、主动式车道保持系统 、智能远近光灯系统、交通标志智能识别系统为汉的全系标配！不仅如此 ，这套DiPilot智能驾驶辅助系统未来还可持续进化！通过后期升级的方式实现ICC智能领航系统 、ICA集成式自适应巡航系统 、TJA交通拥堵辅助系统等更高级别的功能。
值得一提的是，汉首发搭载手机NFC车钥匙功能，将是未来汽车的终极钥匙 。据发布会公布的信息显示 ，无论手机有电没电 ，有网没网，只要轻轻一碰就能轻松解锁 ，实现智能进入和启动 ，这一设计还是挺吸引人的 。
比亚迪股份有限公司总裁王传福先生表示：“汉，从车型规划到正式量产 ，十年磨一剑。比亚迪汇领先技术之大成 ，致力于把汉打造成集“安全、性能 、豪华 ”三大标杆于一体的新能源旗舰轿车 。 ”
轱辘哥说?
无论是造型设计之运动豪华，续航里程605km ，百公里加速3.9秒 ，智能辅助驾驶功能的丰富度，以及惊喜的售价 ，比亚迪汉都表现出作为一款旗舰级轿车应有的实力 。虽然已经到店与它亲密接触 ，但轱辘哥还是非常期待可以早日试驾比亚迪汉，对这款中国新能源汽车巅峰之作进行深度评测！
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2020年7月12日 ，比亚迪汉已经正式上市 ，此次共推出4款车型，其中包括3款纯电动车型 ，以及1款插电式混动版车型 ，补贴后售价区间为21.98-27.95万元，其中插电混动版的汉DM的售价为21.98万元 。该车作为比亚迪旗下首款中大型轿车 ，最高续航605公里的表现在纯电动车领域属于名列前茅 。那么 ，在上市的四款车型当中有哪些配置差异？哪款车更值得入手呢？下面一探究竟。
车型简介：
比亚迪汉整体采用四门轿跑的设计风格，不过在前脸设计上 ，纯电版和插电混动版采用了两种不同的风格 ，纯电版中网为封闭式设计，整个机盖的视觉重心很低 ，而中网处的银色饰条一直延伸并融合至两侧的大灯组 ，设计师将其称为“龙须式”设计 。另外，插电混动版依旧是比亚迪传统的大嘴式设计，前大灯是类似宋PRO的龙爪效果 ，这也进一步证明Dragon?Face的传承体现 。
侧面部分 ，比亚迪汉低矮修长的车身呈现出较为动感的姿态，隐藏式门把手 、低风阻轮毂等设计为降低风阻提供了一定的帮助 ，其0.233Cd风阻系数也符合新能源车型的节能理念 ，此外从前大灯延展出来的硬朗腰线展现出了十足的力量感。
车尾设计给人一种凹凸起伏的立体感，同时尾箱盖上还有微微上扬的小鸭尾设计 ，再加上贯穿式尾灯 ，整体的层次感很丰富，而贯穿式尾灯内的光源则采用了龙爪设计 ，夜间点亮之后辨识度很高 。
内饰采用了对称式设计 ，视觉效果简洁大方，同时中控台上采用了大量弧线设计 ，大号的悬浮式中控屏依旧是熟悉的比亚迪风格 ，并且屏幕可以旋转，科技感营造的很到位，而红黑撞色的整体配色 ，也将中式美学得到了完美融入 。
动力方面 ，EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机 ，四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km ，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
汉DM配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力 、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统，综合最大功率为436马力 ，峰值扭矩为650牛·米 。其0-100km/h的加速时间为4.7秒 。续航方面 ，该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。
车型推荐：
2020款?EV超长续航版豪华型
推荐指数：★★★★★
EV超长续航版豪华型?作为EV版本的入门车型来说 ，配置表现足够丰富 ，也就是说汉的标配配置就非常高，从主动安全 、智能科技配置到舒适性配置都达到了同价位合资车中高配的水准 ，所以说从配置层面来看无可挑剔 ，另外汉的605km超长续航在纯电车里也是非常拿得出手的，如果在乎续航里程又想选择纯电车的消费者比较适合入手这款EV?超长续航版豪华型? 。
2020款?EV?超长续航版尊贵型
推荐指数：★★★
EV?超长续航版尊贵型比上一配置车型贵出了2.6万元，动力方面保持不变 ，无论是动力参数还是605km的续航都与上一配置保持一致 ，其中主要变化在于配置的升级，如自动泊车、真皮座椅、前排座椅加热/通风等 ，虽然说配置有了一定的提升 ，但是从实用性角度来看，增加的都不是必要性配置 ，当然预算充足的消费者可以考虑 。
2020款?EV?四驱高性能版旗舰型
推荐指数：★★★★
EV?四驱高性能版旗舰型相比上一配置车型贵了2.4万元 ，主要提升了两个地方，一个是后排座椅的舒适性 ，另一个是性能部分 ，百公里加速3.9秒的性能完全对得起四驱高性能版的名字，同时性能版车型还增加了一套Brembo刹车系统 ，美中不足的是四驱版车型在续航里程上缩减到了550km ，低于后驱版本，如果一味追求性能的消费者可以考虑入手。
2020款?DM?四驱性能版豪华型
推荐指数：★★★★☆
从产品布局可以看出DM版本不是汉的主销车型，只是为了满足喜欢汉但是又不接受纯电动车型的消费者而准备的 ，从配置来看 ，DM豪华型和EV豪华型基本一致，并且两款豪华型的价格也仅差了一万元（DM更便宜） ，不过从性能以及价格方面的综合性来看 ，DM4.7秒的百公里加速时间似乎也很有诱惑力，而它最大的不同之处就在于不用担心里程焦虑 ，如果经常开长途或者喜欢自驾游的消费者更适合入手DM版本 。
全文总结：
比亚迪汉是比亚迪今年的重磅车型之一 ，还没上市就已经受到了市场的高度关注，一方面是汉采用了比亚迪引以为傲的 ”刀片电池 ” ，“刀片电池”无论是安全性还是使用寿命都比三元锂电池更具优势 ，另一方面是小鹏P7的上市直接将比亚迪汉以对手的身份带了出来 。其实对于考虑比亚迪汉的消费者来说还是比较好选的，如果不喜欢纯电车 ，但是又追求纯电车加速时的快感 ，那么DM版本是不二之选，喜欢纯电车，在乎续航里程 ，那么续航605km的EV后驱版值得入手 ，毕竟续航里程是EV车型的重中之重，而在乎性能的消费者建议入手四驱性能版。
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本文概览：7月12日，备受瞩目的比亚迪汉正式上市，新车综合补贴后售价区间为21.98-27.95万元，共推出三款EV和一款DM车型。其中汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超...
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