如果不谈整个集团，只单纯谈品牌的话 ，克莱斯勒品牌在中国的存在感太低了 ，或者说几乎出不了北美市场。不过这也不妨碍克莱斯勒有大捷龙这样的好车。大捷龙这个名字可以说是耳熟能详，但是又接触甚少 ，今天就来聊一聊这个最熟悉的陌生车 。
首先说说克莱斯勒大捷龙的命名 ，最新一代大捷龙叫做Pacifica（图1-3?），理论上是大捷龙的第六代 ，但其实前五代大捷龙都叫Town?&?Country（图4-8） 。
而同集团的道奇换logo版本则名为Grand?Caravan（图9-10） ，内外几乎一毛一样。还有大众在北美找克莱斯勒换标+拉皮的Routan（图11-13），都是上一代大捷龙 。
大捷龙这个名字被国人熟知应该是2000-07年的第四代车型（图14-18） ，虽然名字响亮 ，但是由于售价不低，再加上国人对于MPV的认可度偏低 ，导致该车并没有大热起来 。
而新命名Pacifica的老款车型是另外一款车 ，该车是与老款大捷龙同平台的跨界车（图19-21）
大捷龙这台车虽然是美国车，但是实用性极强，可折叠隐藏在地板下的第二排座椅实用性满分 ，这也一直延续到最新款上面。车内的储物空间也极为丰富 ，对于一台家用MPV来说非常称职，一改美系车型不人性化的印象 。3.6L?V6?Pentastar引擎动力出色 ，燃油经济性也不错 ，可惜并不适应国内的排量税，售价过高 ，品牌不给力 ，宣传力度也不够，埋没了一台好车 。如果对大捷龙感兴趣 ，可以翻看MoMo最近几日的文章 ，内有详解。
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同为美系MPV ，大捷龙和GL8在中国市场的认知程度天壤之别 。鲜有人在购车时能把它考虑到备选范围。其实这是一款不错的MPV ，而且由于销量小，优惠程度已经到了令人咂舌的地步 。
刚刚，这款车在美国市场迎来改款 。在视觉上看 ，前脸的变化是最重要的一点 ，相比现在的贯穿感格栅，新车更加低调稳重了些。但 ，但怎么让人想到了福特呢？
车内布局基本没变 ，但中控屏幕更大尺寸更清晰，并且支持carplay、Android?Auto。并且全车提供共计12个USB接口 。
座椅上 ，第二排的控制区进行了优化 ，空间有一定提升 。而经典的可完全放倒地板下的第三排座椅仍然保留，这是最让人惊异的。
新车将引入了四驱版本 ，而四驱版的油箱也和前驱版一样大 。工程师们是怎么把四驱系统、油箱 、座椅空间都塞进底盘下的？这套四驱系统完全自动工作 ，由系统根据转向 、踏板以及车辆的实时监控数据判断 。最节能模式系可以完全断开链接。
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文章不错《老款大捷龙改装案例》内容很有帮助