雪铁龙天逸C5，究竟是不合我们胃口？还是我们不会欣赏?
作者：李培文?
说起法系车 ，比如标致、雪铁龙这些品牌在国内汽车市场并没有特别亮眼销量的车型 ，而我们今天要看的这款车型就是雪铁龙天逸?C5?AIRCROSS 。“法国人的浪漫”是我们国人不懂得吗？还是根本就不符合国人的胃口 。要说这款天逸C5也不贵，售价区间为14.97万元-21.17万元 ，并且还有1.5万元的优惠 ，而去年仅卖了16088台，究竟是为什么呢，我们来一探究竟。?
先来说一说这款车的优点吧 ，前脸的分体式大灯也是采用当下最流行的设计 ，整体来说算是面相年轻人的设计，还是很不错的 。而这内饰也是充满了法式浪漫 ，萝卜青菜各有所爱吧 。再一点就是这款车的性价比 ，还是很不错的，顶配款2万优惠 ，其余的为1.5万优惠。并且这款车的油耗为百公里8L左右还是比较省油的。?
当然了销量不好肯定有他的不足 ，比如法系车在国内市场日渐边缘化，品牌影响力下降 ，这些都导致了这款车的销量不好 。法系车养护起来并不想德系车和日系车那样轻松 ，这也成为了，它的不足 。最后一点就是这款车整体的外观与内饰了 ，不喜欢的人是真不喜欢 ，而喜欢的却喜欢他的独特性，却占少数。?
我们来看一看网友是怎样评价这款车的，对于天逸C5的车主来说 ，这款车的外观和内饰是吸引他们的地方 ，而这款车的性价比和油耗都得到了网友的一致认可 。而这款车的外套同样成为了他的槽点 。?
总的来说，这款车有他独到的个性 ，对于这款车消费者是无法做到妥协的 ，喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
天逸C5价格“跳水 ” ，最低12万出头，雪铁龙：真没法再降了
引言：国内SUV市场 ，一直以来都是各大车企的必争之地 ，虽说近几年随着SUV市场的红利殆尽之后，这个细分市场不如此前那么火爆 ，但不得不说的是 ，仍然还是有一批潜在的用户对这样的车型有所需求，而在汽车市场的“恶战 ”之下，颇受好评 ，骂声几乎为零的雪铁龙天逸C5也抵不住压力 ，开始在不断降价了 。
为何今天我们会说雪铁龙天逸C5这款SUV车型呢？原因其实很简单就是因为它性价比高，说性价比高其实是比较好听的 ，说直白点 ，就是便宜，你知道有多便宜吗？日前 ，我们在当地雪铁龙4S店做了一次探店活动 ，据销售人员透露现在雪铁龙天逸C5全系车型有着1-2.3万的现金优惠，低配车型只要13万多 ，这价对于合资SUV车型来讲价格还挺实在的 ，甚至要比哈弗H6价格更厚道一些。
外观这东西其实见仁见智，而雪铁龙天逸C5的外观设计在我个人看来还是非常不错的 ，在饱满圆润的造型下 ，融入了许多圆矩形元素，它前脸宽扁的日行灯直接升华了整辆车的气质与高级感，车身侧面最独特的地方就在于C柱设计 ，笔直的C柱设计加上熏黑悬浮式设计 ，让它显得在茫茫车海中是独树一帜的存在，此外车辆尾部也没有丝毫夸张的设计手法 ，在保持饱满圆润的设计同时却把优雅刻画的淋漓尽致 。
至于悬架方面雪铁龙天逸并没有采用同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架结构 ，而采用了被国内消费者成为板车悬架的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，虽然雪铁龙天逸C5的悬架看上去没有同级车型悬架那么高端 ，但是据我试驾体验我可以非常负责任的告诉大家 ，它的后排舒适性和操控性甚至胜过大部分多连杆独立悬架的同级车型，悬架方面再次就不多聊 ，还需要各位看官实车体验一番 。
空间上 ，该车的轴距达到了2730毫米，这样的尺寸参数也表明了它的后排有着宽敞的乘坐空间 ，长宽高分别为4510/1860/1670毫米 ，这样的尺寸相比“神车”哈弗H6的车身尺寸也不会逊色，完全可以满足咱们普通消费者的用车需求，值得一提的就是天逸C5的座椅软硬适中 ，支撑性和舒适性做到了很好的平衡。
内饰方面则采用了简约而不简单的设计风格 ，并没有侧重科技感来提升车内豪华氛围，而经过大面积软性材质和黑色烤漆以及银色镀铬件来展现出它的质感与豪华氛围 ，在经常能触摸到的地方也多采用软质包裹 ，配置方面的丰富程度虽然没有自主品牌的配置那么丰富，但是完全可以满足日常行车需求 。
动力方面提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机 ，与之匹配的则是6AT与8AT变速箱 ，最大马力分别为170匹 、211匹，峰值扭矩分别为250牛米 、300牛米 ，这样的动力完全可以满足日常用车需求 ，就算是入门车型搭载的1.6T发动机也有170匹马力了 。
说了这么多您觉得低配只要13万的雪铁龙天逸C5咋样呢？是不分很符合咱们普通消费者用车需求呢？
买车?我们只聊对的，不聊贵的 ，好啦 ，大家对雪铁龙天逸C5这款车有什么想问/想说的？在留言区告诉师哥~
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如今，法系车在国内的存在感越来越低 ，很多用户在选车的时候 ，根本就想不起来还有标致和雪铁龙这两个品牌，加上法系车在各地区的经销商也越来越少 ，即便是有意向的购车用户 ，在考虑到以后的保养、维修都会比较麻烦之后，也只能无奈的放弃。面对这种不利局面 ，一向高傲的法系车也不得不采取“以价换量 ”的策略 ，比如今天要说的这台?天逸C5?AIRCROSS（以下简称天逸C5）就是如此 。
雪铁龙天逸C5的定位与本田CR-V 、日产奇骏 、丰田RAV4一样，都是紧凑型SUV ，不同的是 ，同级别的日系车型的售价要明显比天逸C5高出一截，像CR-V是16.98万起 ，RAV4荣放是17.48万起 ，奇骏则是18.88万起，而雪铁龙天逸C5的售价则是14.97万起，门槛就低了2万元以上 ，但是这还不够 ，由于销量不佳，目前这台车在不少地区还给出了2万多的优惠 ，算下来最低裸车只要12万出头就能够入手了 ，简直比很多国产车还要划算 。
其实关于法系车的衰落，很多人是感到比较惋惜的 ，因为法系车在产品力上并不比同级别的德系、日系车差 ，并且也有自己的特色。就拿雪铁龙天逸C5来说，它的外形设计非常前卫有个性 ，前脸采用分体式的前中网 ，车身多处都使用了圆角矩形元素，并且做出撞色的颜色搭配 ，显得十分年轻时尚 。而且从尺寸上看 ，雪铁龙天逸C5的长宽高分别是4510/1860/1705mm，轴距2730mm，尺寸在同级别中属于中上等的水平 ，近距离看也是相当大气 。
来到车内 ，雪铁龙天逸C5将现代科技与复古风格完美的融合在了一起，车内线条简约平直 ，不少区域都覆盖了细腻的皮革 ，并搭配细致的缝线处理，看上去就像法式手工制品一样高档、精致 ，而炫酷的全液晶仪表盘 、液晶触控屏以及飞船推杆式的电子挡杆搭配在一起 ，又能将人瞬间拉回到现实，不得不承认 ，法系车在设计方面确实有着自己的独到之处 ，如果看惯了单调的日系车，再看法系车就会觉得处处都透着不寻常的浪漫。
动力上 ，雪铁龙天逸C5提供了两套动力总成 ，其中“360THP ”车型搭载1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米 ，匹配6AT变速箱 ，“400THP”车型则搭载1.8T发动机，最大功率211马力 ，最大扭矩300牛·米 ，匹配8AT变速箱 。众所周知，THP系列发动机是PSA集团与BMW集团联合研制开发的 ，曾经获得过“全球十佳发动机”称号 ，与大众的EA211和EA888相比实力都毫不逊色 。
然而在底盘部分，是这台车经常被诟病的主要原因之一 ，到了这个级别 ，大部分车型的悬架结构都会采用前麦弗逊 、后多连杆式独立悬架，以便获得更好的舒适性 ，而雪铁龙天逸C5却依然采用了后轮扭力梁式非独立悬架 ，尽管法系车在底盘调校方面有着很深的造诣，很多开过这台车的人也觉得它的底盘舒适度和支撑性并不差，不过这样做还是避免不了“省成本 ”的嫌疑。
总结：今年1-10月份 ，雪铁龙天逸C5总共卖出了新车6937辆 ，这个成绩尚且不足CR-V单月销量的1/3多，差距之大可见一斑 ，尽管价格一降再降 ，但消费者还是不买账，不知道对于病入膏肓的雪铁龙来说 ，是否已经是回天乏术了呢？（来源：汽车之家）
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