A0级车市场的热度一直很高，手头预算有限、或是想要添置一辆代步车的消费者 ，往往会将A0级车当成首选 。也因此 ，有不少厂家都针对A0级车市场进行布局，比如说大众推出的POLO 、丰田推出的致炫 ，等等 ，都在这一细分市场中获得了不错的成绩表现 。只不过相比起大众POLO 、丰田致炫来说，真正算得上始终热度销量俱佳的恐怕还得是本田飞度。
从代号为GD3的第一代?飞度，到如今的代号为GS1/GR9的第四代飞度 ，飞度已经在国内走过将近20个年头 。但其实 ，飞度早在2001年就已经正式发布了，并在全球多个国家和地区进行销售 ，在欧洲、大洋洲 、澳洲等地 ，它被叫做"JAZZ"，而在中国 、日本等地 ，则拥有"FIT"这个名字 。而作为本田的全球战略车型 ，飞度多次获得日本年度车大奖，一度连续8个月蝉联日本普通乘用车型单一品牌销量冠军。在国内 ，飞度也已经得到百万国人认可 ，还诞生了基于飞度的轻改文化。
而今年8月末，在国内上市的第四代飞度 ，自然也就继承此前三代飞度车型所积攒的口碑和影响力 ，尽管上市时间不算太长，可是飞度的累计订单已经突破5万笔，证明了自己的实力 。当然 ，第四代飞度本身的产品力其实并不差 ，它的定价区间涵盖了8.18万-10.88万，而大众POLO的指导价仍然要9.99万-12.39万 。
第四代飞度在外观设计上延续了飞度车系一贯的运动、超跑基因 ，整车外观给人的观感以年轻动感为主 ，增加了双色车身搭配，让它更符合年轻人的审美观念。该车前脸采用本田家族一贯的小尺寸格栅 ，但是格栅有略微的向内凹陷 ，下方的前保险杠则往外凸，从而让前脸的层次感更明显 。两侧的大灯配备有LED灯源 ，并且拥有日行灯、自适应远光灯 、车前雾灯等配置 。
从侧面看第四代飞度 ，很容易让人误以为这款车是一台"太空舱"，它的A柱前方 ，还有一个单独的前立柱 ，这不仅让前风挡玻璃和引擎盖看起来更融洽，有种一体感，而且前立柱和A柱之间还配备面积较大的窗户 ，增加了驾驶员前方的视野 ，降低了A柱的视觉盲区，可以提升出行安全性。
在内饰方面 ，第四代飞度给人的感受同样和外观相似 ，那就是年轻且，它虽然没有夸张的大屏设计 ，但是中控台上类似于悬浮的8英寸屏幕 、全系标配的7英寸全液晶仪表盘、圆形双辐式方向盘等元素 ，也赋予第四代飞度一定的科技感 。另外，第四代飞度的车内设计也融入双色搭配 ，在中控台上的杯架外侧 、座椅边缘等位置 ，都增加更鲜艳的配色作为点缀 。
至于动力，第四代飞度采用大家都很熟悉的1.5L发动机 ，这台型号为L15BU的地球梦发动机 ，可以输出131马力，以及155牛米扭矩，而丰田致炫所采用的1.5L发动机最大功率才110马力 、峰值扭矩也不过138牛米。因此 ，第四代飞度家用绰绰有余 ，加上CVT变速箱，还可以将油耗控制在每公里3毛左右 ，这也比较符合买飞度的消费者的预期 。
对于本田飞度 ，选择它的人往往是希望在有限的预算内追求运动、驾驶体验和可玩性的年轻人，而这些属性恰恰是飞度能保持高销量 、高热度的王牌所在 。在十余年的市场考验下 ，飞度已经证明自身实力 ，如今第四代飞度的到来，还在原有车型的基础上做出"再升级"。不过即便第四代飞度的订单持续增长 ，但是它所引发的争议也从未停止 ，第四代飞度是否还能够延续上一代神话，成为又一代经典 ，就只能交给时间了 。
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文章不错《飞度油耗一公里几毛》内容很有帮助