营转非不是8年，也不是15年。营运车辆转为非营运车辆的 ，必须按照车辆的类型来确定使用年限 ，其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，使用年限最大不能超过15年 ，这个是属于非营运车辆转为营运车辆 ，而不是营转非 。因此营转非不是按照8年或者15年来计算的，而是按照车辆的类型来从严把握使用年限 。
营转非指的便是营运车辆变动为非营运车辆 ，譬如说出租车便是较为常用的营运车辆 ，而我们自己的个人汽车就是是非非营运车辆。自强制报废现行政策改动以后，如今私车的报废年限早已变为无期限，但是营转非的车却不适合这一现行政策 ，依然要依照营运车辆的规范去损毁 。
营转非是八年或是十五年？
依据发改委施行的《机动车辆强制报废标准》第六条第一点：运营载客汽车和非运营载客汽车互相变换的 ，依照运营载客汽车的要求损毁，但小 、小型非运营载客汽车和大中型非运营小汽车变为运营载客汽车的 ，应依照本要求配件1列出公式计算计算总计使用年限 ，且不能超出十五年 。
第五条：各种机动车辆使用年限各自以下：
（一）小 、小型租赁货物运输汽车应用八年，中小型租赁货物运输汽车应用十年 ，大中型租赁货物运输汽车应用十二年；
（二）租用载客汽车应用十五年；
（三）中小型教练员载客汽车应用十年 ，中小型教练员载客汽车应用十二年，大中型教练员载客汽车应用十五年；
（四）公交车货物运输汽车应用13年；
（五）别的小、小型运营载客汽车应用十年 ，大 、中小型运营载客汽车应用十五年。
换句话说 ，营转非是八年或是十五年必须看是啥车系和什么主要用途，如果是用以跑的士的中小型及下面的汽车是八年 ，假如是是非非的士的营运车或是中小型的士则是十年 ，如果是大中型非的士营运车或是的士则是十五年或是十二年 。
必须留意，这一期限并不是从变动以后逐渐算的，譬如说一辆捷达车新汽车便是的士 ，跑了一年以后变为非营运车 ，那_该辆朗逸只剩余七年的使用时间，那时候就需要强制报废 。就算仅仅干了一分钟营运车 ，损毁要求都需要依照营运车的规范来。
营转非的车要够买？
一般状况下我们是不倡导选购这一类别的车的 ，由于营运车的工作强度非常大，因此 产生问题的几率要比一般的私车高些。并且营转非都_是要依照营运车的规范开展强制报废 ，反倒私车还有机会用得更长期 ，因此 没什么原因去挑选营转非的车 。
法律依据
《机动车强制报废标准规定》
第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小 、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年 ，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年 ，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年 ，大 、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大 、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年 ，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年 ，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年 ，其他摩托车使用13年 。
对小 、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省 、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况 ，制定严于上述使用年限的规定 ，但小 、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年 ，其他摩托车不得低于11年。
小 、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车 、轮式专用机械车无使用年限限制 。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算 ，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算 。
第六条 变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：
（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的 ，按照营运载客汽车的规定报废 ，但小 、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限 ，且不得超过15年；
（二）不同类型的营运载客汽车相互转换 ，按照使用年限较严的规定报废；
（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省 、自治区 、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；
（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车 、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车 、半挂车的规定报废。
距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车 ，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域 。
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文章不错《轻型货车营转非是8年还是15年》内容很有帮助