1、福特福克斯
1998年，福克斯问世 ，操控性能和运动化的底盘调校使其快速风靡全球。2005年 ，福克斯携WRC世界越野拉力赛一身荣耀进入中国，到2019年已在CTCC中国房车锦标赛中获得了十三年九冠的传奇战绩 ，以“运动时尚 ”定义了运动轿车 。
2 、福特嘉年华
1976年夏天 ，福特汽车公司向市场推出了第一代嘉年华（Fiesta），基本型装载1.0升发动机 ，功率30千瓦 。全车仅重700公斤 ，在同类汽车中是最轻的，1.2立方米的装货空间又是同类汽车中最大的。
它具有最佳的全景视野和当时同类车中0．42的风阻系数 。风阻系数小又促使油耗大为降低，90公里时速百公里油耗仅5.6升 ，120公里时速百公里油耗8.2升 ，在市区行驶时百公里油耗为7.9升 。燃油经济性是福特嘉年华在能源危机的年代获得成功的关键因素，但这绝非其唯一的优势。通过在技术上的大力创新 ，嘉年华证明了尺寸并不是汽车价值的唯一量度 。
两厢车的优点：
更省油 、后备箱空间更灵活 。两厢车的尾部有宽敞的后车门 ，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间 ，可用来运送许多大型家电和家庭用品。
两厢车的轴距一般都是要比三厢车要短上不少的 ，短轴距的车型都有着不错的接近角以及离去角，如果用车环境是非铺装路面 ，偶尔需要小越一下野的话 ，两厢车的通过性是要比三厢车更好一些的。
福特作为第一个采用工业流水线方式生产汽车的品牌，在上世纪最辉煌的时候 ，福特汽车卖到了世界上大部分的国家 ，所以很多人的成长过程都有一台福特汽车陪伴 。但时代在不断发展，很多福特曾经引以为傲的优势都被其他品牌所追上，甚至出现福特落后于时代的状况 。例如金牛座和蒙迪欧这样的中型轿车 ，由于多年没有大更新 ，已经不再是很多人购车的目标了。
特别是国内消费者，已经很久没有享受到与国际同步的福特新车了 ，如今的福特靠福克斯和锐际两款车苦苦支撑着 ，令人不禁感叹，曾经高高在上的福特怎落得如此下场 。打开福特官网的车型列表不难发现 ，目前国内市场最主流的10-15万元价位段内 ，轿车方面尚有福克斯三厢支撑着，但SUV方面是真的没有能与缤智等车型抗争的小型SUV了 。
其实在海外市场有一款叫?PUMA的福特小型SUV ，此前也一直传出消息说要引进 ，但等待了很久仍然没有迎来上市。而在中国消费者等待的过程中，福特甚至又给它出了一款运动版 。
PUMA是福特在2019年推出的全新小型SUV车型 ，这款车的定位介于翼搏和锐际之间 ，如果进入国内或将完美卡点在10-15万元区间 。PUMA采用与嘉年华同样的平台打造，所以在其身上能看出一些嘉年华的影子。而ST则是福特高性能小钢炮的专用标签，与大众的GTI较为相似 。一款原本就很有驾驶乐趣的小型SUV遇上ST ，到底会是怎样的结果呢？
很多人了解一款车 ，都是从表面开始的，而福特PUMA?ST为了吸引这款车的潜在消费者——年轻人 ，在原本就很动感的外观设计基础上做了大量的变化 。我承认 ，第一眼看到PUMA?ST就被它的运动气息所吸引了，外观的线条比普通版更加凌厉 ，而且较多的黑化细节提升也进一步提高了整车的品质感 ，这些都是普通版PMUA不具备的。
由于PUMA普通版车型定位是城市SUV，所以采用了较多的镀铬条和越野套件进行装饰 ，而来到PUMA?ST车型身上 ，为了凸显竞技性把原有的套件替换为熏黑的包围，并在上面标明了性能车的身份 。中网格栅的内部纹理也从规则的横纹变成了熏黑的波浪式纹理 ，并挂上了红色的ST标识 ，这是在告诉所有人，俺可不是好惹的 。
车身的侧面依然延续了普通版车型的紧凑设计，看起来就如同是抬高了底盘的嘉年华ST。原来的黑色塑料侧包围和轮眉均更换为与车身同色的运动套件 ，多幅式轮毂也升级为ST五角星形状熏黑轮毂 ，搭配低扁平比的轮胎，视觉效果十分特别。
尾部的设计也不可忽视 ，后窗上的扰流器同样进行了熏黑处理 ，而且尺寸也比普通版车型的更大，造型也发生了变化 ，这是因为ST车型的性能更强 ，这时候就需要加大扰流器来增加下压力了 。除此之外，尾灯和PUMA英文标识等地方也进行了熏黑处理 ，基本上除了车身 ，能黑化的地方全给黑了个遍 。而且原本隐藏式的排气也升级为单边共双出的排气，这是福特ST车型的标配。
PUMA从亮相以来 ，不少人觉得内饰毫无特色 ，甚至比一贯老气的丰田车更老气 。但是出于开发成本考虑，PUMA?ST依然延续普通版车型的设计布局，大量的不规则造型组成了中控台 ，如同纪念碑般的大屏矗立在中央位置 ，看着甚是违和，值得好评的是 ，下方依然提供了实体的空调控制旋钮 ，并且全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，终于抛弃了万年不变的机械加液晶的搭配 。
作为主打驾驶体验的一款车型 ，方向盘和换挡杆自然要升级 ，其中方向盘采用了ST三幅式运动方向盘，采用真皮和红色缝线作为包裹 ，而挡杆也升级为金属材质 ，表面配有红色的挡位说明，无论是样式还是手感 ，都有着明显的提升。
运动座椅自然也不能缺少 ，前排配备了两张RECARO提供的运动座椅，采用皮革和翻毛皮进行包裹，大尺寸的侧面支撑能将座椅的包裹性提升大大提高 ，保证驾驶员即便在很激烈的情况下驾驶 ，依然能有着很强的支撑性 。
对于一台小钢炮车型来说，最重要的莫过于是在紧凑的车身内塞下一台高性能引擎 。PUMA?ST也不例外 ，其抛弃了普通版车型的1.0T三缸发动机 ，转而采用了一台1.5T?EcoBoost发动机，并强化了曲轴和活塞等地方 ，最大功率达到了200马力 ，凭借320N.m的扭矩更是可以在6.7秒内轻松完成0-62mph的加速。变速箱方面采用的是6速手动变速箱，而且挡位采用了短行程设计 ，可以在短时间内轻松完成换挡 ，最大限度地提高驾驶的乐趣 。
很多读者看到这里，估计心里已经觉得 ，这款车肯定不会引进的了 。但实际上福特在中国市场一直保持着性能车的引进 ，例如福克斯RS 、嘉年华ST等车型。按照以往惯例，PUMA?ST未来或将继续以进口车的身份登录中国市场，售价20万元以上 ，不便宜是肯定的了 。但目前PUMA普通版的车型尚未引进国产 ，那么ST车型最快也得后年才会登录中国市场，因为目前欧洲市场的消费者也要等到明年才能提车 。
事实证明 ，福特依然是最热爱打造小钢炮车型的品牌之一 ，PUMA?ST就是其最新的杰作，这款车不光在外观内饰上做了大量的运动化处理 ，而且在动力方面带来了强劲的1.5T+6MT动力组合 ，在出色的性能加持之下，PUMA?ST完全不输任何同级小钢炮车型 ，这是十分值得称赞的 ，但有消息据称丰田将会基于旗下的小型SUV?Yaris?CROSS打造一款运动版车型，未来将与PUMA?ST展开竞争 ，这对于福特来说可谓是一大挑战！
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本文概览：1、福特福克斯1998年，福克斯问世，操控性能和运动化的底盘调校使其快速风靡全球。2005年，福克斯携WRC世界越野拉力赛一身荣耀进入中国，到2019年已在CTCC中国房车锦标...
文章不错《福特两厢车有哪几款》内容很有帮助