三菱汽车 ，拥有着一大批的粉丝和车迷 ，像三菱EVO 、山猫帕杰罗等车型，名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校 ，也很有功底 ，尤其是那四驱系统，让众多喜欢越野的朋友为之着迷 。不过相比起同为日系品牌的丰田 、本田以及日产 ，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的 ，主要是因为车型单一，而且更新换代的速度太慢了 ，直到欧蓝德进行国产后 ，成为了销量担当，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势 。
三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存 ，它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV ，主要的竞争对手有：本田CR-V、日产奇骏 、丰田RAV4荣放 、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型 。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样，都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处 ，作为家用值得购买吗？
第一、性价比很高
三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元 ，入门版要比其它品牌的对手便宜一些，而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠（地区不同 ，优惠力度有差异） ，这么一来，让它拥有了很高的性价比 ，消费者对价格的接受度也是比较满意的 。
第二 、外观很个性 ，只是车身偏窄一些
三菱欧蓝德的前脸采用了大面积的镀铬勾勒，简直就是“镀铬狂人”一般 ，不过视觉效果很不错 ，看着很有张力，这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点，像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX ，前脸都和欧蓝德很相似 ，另外全系标配了LED日间行车灯，点亮后也提升了档次感。
对于轿车来说 ，底盘低一些会更有运动范 ，而对于SUV而言，车身宽点会更有豪华感 ，这也就是汽车界所说的：一宽一低遮百丑！不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm ，轴距为2670mm，虽然车身比较修长 ，可从后面来看确实偏窄一些 ，好在尾灯使用了LED光源，点亮速度快 ，也很漂亮 。
第三 、内饰布局中规中矩 ，做工有待提高
三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美，但内饰方面一直不是三菱的强项 。欧蓝德的中控台比较简洁，各种功能按键操作起来也很容易上手 ，不过有些细节的做工处理不是很精细 ，从而拉低了人们对它的好感，深色的内饰氛围也略显沉闷一些。
第四、入门配置寒酸 ，从次低配开始功能比较齐全
三菱欧蓝德的入门版没有刹车辅助 、牵引力控制以及ESP车身稳定系统 ，肯定选择它的人会很少，好在从次低配开始 ，就配备了主副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊 、ESP 、胎压报警、倒车影像 、自动驻车 、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘 、座椅电动调节和加热 、8英寸中控屏、手机互联和语音识别控制系统等 ，高配车型更丰富一些，只是电动小天窗有点小气 ，要是全景大天窗的话 ，车内的通透性会更好一些 。
第五 、空间充足很实用
三菱欧蓝德提供了5座和7座版本，由于车长还不错 ，所以每一排的腿部空间都比较充足 ，头顶也不会感到任何压抑，第二排的舒适性最好，地板中间虽有凸起 ，但并不太高 ，只是座椅稍微偏硬一些 。如果把后两排座椅全部放到的话，直接变成了一张双人床 ，拉些大件物品很方便 ，不过并非是纯平的状态。
第六 、三大件让人放心
在小排量涡轮增压发动机流行的今天，三菱并没有随波逐流 ，为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机 ，最大功率分别为166马力和192马力，动力储备并不是很充沛 ，2.0L车型起步低扭还偏弱一些 ，但自吸有自吸的魅力，输出比较平顺、线性 ，可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性 ，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受，不过油耗控制，三菱做的不如本田 、丰田以及日产那么好。
底盘方面 ，三菱欧蓝德采用了前麦弗逊 、后多连杆式独立悬架结构 ，调校的还不错，平常对一颠簸震动能够轻松化解 ，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈 ，另外部分车型配备了适时四驱系统，走一些非铺装道路 ，或者小坑小洼的 ，如履平地，具备一定的越野能力 ，但它本质上还是一辆城市SUV ，如果拿它去冲坡，也只能呵呵了！
结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方 ，但整体实力比较均衡 ，虽有一些不足，可考虑到售价，还是能够让人接受的 ，大家之所以喜欢它 ，最主要的还是因为品质可靠，后期开着大毛病没有 ，小问题也比较少 ，这不正是大部分家庭想要的吗！
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