SUV车型尽管是最近两年才在市场冒出尖 ，但不少汽车鼻尖的厂商却早就嗅到了其中的市场 ，大力鼓推自家的suv车型，像东风本田的XR-V和广汽本田的缤智都是十分卓越的品牌 ，除此之外斯柯达野帝推出的2016款yeti也是十分好的suv ，那究竟哪款suv性价比最高呢？买车时又该如何去选择呢？
哪款suv性价比最高？比一比就知道。据悉，在动力方面 ，2016款yeti将提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择 ，其中1.4T发动机的最大功率为110kW 、最大扭矩250Nm;1.8T发动机的最大功率118kW 、最大扭矩250Nm 。传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器 。越野风格外挂备胎 ，不占用后备箱空间 ，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm ，轴距为2638mm 。与此同时 ，斯柯达野帝一直沿袭的高效节能的变速箱系统、优异卓越的底盘 、精准的操控系统以及独具特色的智能OFF-ROAD越野模式和豪华座椅 、健康舒适的温控系统以及超广角全景天窗等科技将一直在2016款yeti上体现 。而XR-V和缤智的动力系统配备是相同，都有1.5L和1.8L两款发动机 ，也都可以匹配6速手动或CVT变速箱。XR-V和缤智不单单有空间大、灵活性出众这个亮点 ，它们的综合实力同样也是非常棒的 。
通过以上的对比，我相信广大车主对哪款suv性价比最高这个疑问应该都有所了解了 ，具体买车时该如何选择还是看您个人意见 ，祝您购车愉快！
————————————————————————————————————来自易车网
好看好开好便捷，还要追求性价比 ，潮酷青年如何选择最值的VV5？
当下越来越多的年轻人会选择SUV来作为自己的第一部车 ，在SUV车型的选择上，先不说车型大小，年轻消费者大多会定下一个心理价位来选择 ，而15万左右 ，则是目前选择最多的级别 。
在15万级SUV中，不乏大热车型 ，魏派VV5 、日产新逍客 、一汽-大众探歌算是这个级别中最热门的车型 ，在这三者之中，很多人都会犯选择困难症 ，怎么才能在三者中做出最适合自己的选择？不如这次我就通过分析来给出每辆车的购买建议。
魏派?VV5
先说VV5 ，作为长城旗下高端品牌魏派主攻这一级别车型，首先在外观的档次感上就拿捏得十分到位 ，大开大合却不失细节 ，有运动有豪华，在颜值这一层面足以越级 ，这也是它频频赢得消费者第一眼缘的原因。
VV5的内饰整体氛围很不错 ，内饰的材质质感十足，与此同时几乎是手所能触摸到的地方都采用软性材质包裹 。驾驶舱的整体布局也相当简洁，其配备的12.3寸+9寸TFT彩色液晶显示屏 ，都有着不错的显示效果 ，包含的功能也非常的丰富，Carlife、Carplay、云端语音识别功能等 。在智能互联之外 ，还拥有不俗的智能驾驶能力 ，全系标配ACC+AEB，极大地减轻了驾驶者的负担。
在空间层面 ，相比于同级别的很多车型 ，VV5的空间绝对处于上游水准，载人储物都能够满足一般家庭出行的需求 ，这也是它在以大为美的国内颇受消费者青睐的一个层面 。同时在驾乘质感上 ，VV5虽不像外观看起来那样运动，但胜在沉稳厚重舒适 ，为其赢得了更宽广而定受众面 。
购买建议：有颜 、实力不俗 ，魏派VV5在我看来更适合对配置有追求的年轻消费者，现在3款1.5T和一款2.0T的车型，若是不差那1-2万的话 ，我建议直接上顶配车型 ，去享受最好的配置。
日产新逍客
新逍客在去年进行了中期改款，车身大体轮廓相比15年刚换代时变化不大 ，但通过对细节的重新刻画 ，新逍客中期改款后更显年轻了 。而其车内的变化同样也只是在细节上有所提升，比如平底方向盘以及电子手刹的加入 ，以及挡杆 、空调出风口等细节处的变化 。总体来说 ，内外颜值稳中有升。
对于新逍客来说，提升最多的方面在于配置的增加 ，除开前面说到的机械手刹换电子手刹外 ，中控屏幕升级到9英寸并取消了物理按键、车机系统增加了物联网 、导航等功能 。但即便如此，新逍客的配置也没有跟上节奏 ，特别是在驾驶辅助方面 ，ACC自适应巡航 、车道保持等功能的缺失，让其面对自主品牌这一级别的车型时，十分吃亏 。
当然 ，在驾乘上 ，新逍客还是保持着日产一贯的水准，轻松、舒适贯穿着整个车的驾乘感受 ，空间虽不是特别出众 ，不过胜在座椅舒适度极高；自吸+CVT的组合也能带来极为顺滑的动力输出感受，对很多人而言 ，驾驶新逍客在拥堵的城市道路中 ，一定会感觉比其他很多车型都轻松。
购买建议：追求科技 、智能配置的消费者就别选新逍客了，它能带来的不多 ，不过 ，若是追求舒适，追求轻松驾驭 ，想体验极为顺畅的驾驶感受 ，那么新逍客不失为一个好选择 。选哪一款？次顶配就行 。
一汽-大众探歌
一汽-大众的首款SUV探歌，在上市之后的确获得了不小的关注度，两年前探歌刚上市时 ，让很多人都看到了大众在车型设计上的改变 ，年轻化是其基调，但相比前面说到的两款车而言 ，探歌年轻得并不是那么张扬 ，外观总体而言是很耐看的。探歌的车内也同样拥有十分耐看的内饰布局和配色，但有点遗憾的是 ，其内饰的覆盖面料大多采用的是硬塑料而非软性材质 ，在这个价位中实属不该。
大众这几年在车载多媒体系统的功能上已经在做出提升了，但下放的车型并不多 ，基本都需要顶配或次顶配才能享受到大众最新的多媒体系统 ，并且全系都没办法享受到车联网功能，这可谓是一大遗憾 。当然 ，对于钱包厚度不足的探歌用户来说 ，手机支架和手机才是最佳搭配 。
大众引以为傲的T+D在探歌身上也同样出色，230TSI车型已经足够日常使用，280TSI车型动力更强一些而已 ，若非经常翻山越岭 ，230TSI已经足够。从探歌开始，大众的车不再是为了厚重而厚重 ，而是逐渐轻盈 ，无论是驾驶还是乘坐，都能对此有所感受 。
购买建议：喜欢智能配置的人我并不推荐探歌 ，但大众的金字招牌在这些车型上其实仍旧没变色 ，小排涡+双离合组合的稳定表现，让喜欢T+D的人有一万个理由去选它 。不过别去选顶配和次顶配 ，终端售价13万多的230TSI?R-Line会是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
对于很多计划购买人生中第一台车，跻身有车一族的年轻人来说 ，一台好看好开又便捷实用的SUV已经成了绕不开的选择 。毕竟SUV能够应付更多使用场景 ，同时也能在闲暇时光去拓展自己的生活空间。而中国品牌作为SUV中的后起之秀，凭借着更为厚道的配置水平 、更宽敞的空间以及更优秀的性价比表现，博得了很多年轻消费者的关注 。
这其中 ，主打轻奢高端定位的WEY魏派就是一个典型 ，旗下的?VV5虽然没有VV7的全方位越级表现，但是在10-15万价位里也有着不容小视的产品力 ，成为了很多潮酷青年的选择 。所以接下来我们就看一下VV5的各车型配置水平 ，选出最值得购买的那一款。
外观方面，VV5的前脸造型依旧是十足的家族式风格 ，多边形中网内是立体感十足的镀铬装饰 ，同时前杠两侧的雾灯框还加入了C字形银色装饰提升视觉效果 。同时LED头灯依旧极具科技感，点亮后的效果非常亮眼 。侧面的变化主要在于轮圈 ，1.5T的18英寸轮圈在样式上有所变化 ，整体造型更为干练运动。而2.0T版本则标配19英寸轮圈，但是厂家并不打算拿出来“炫耀 ”一番 ，侧面应证了1.5T负责走量的地位之高。
尾部的造型没有明显变化 ，依旧是横贯式的尾灯搭配中间的银色金属饰条 。不过底部的后扩散器设计有所调整，不仅和前杠相呼应，更带有双边共四出排气 ，气势感更强 。尺寸方面 ，该车长宽高为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm ，与现款车型差别不大。
内饰的整体布局和老款几乎没有区别 ，而横贯仪表台的红色饰条以及红色缝线，再加上空调出风口上的红色装饰算是一个小亮点 。但是由于整体的设计布局已经足够简洁 ，并且带有一定的豪华气息 ，所以将家族风格保持不变反倒是VV5最为合适的选择 。并且对于一些尚且怀念物理按键简单直接的操作感的消费者来说，VV5的电子挡杆附近数目繁多的按键足以够你玩一阵了。
车机系统算是此车的一个亮点 ，因为全系标配12.3英寸中控触屏带有全新升级的智能互联系统 ，UI界面进行了重新设计，显示效果也更加细腻 ，整体的操作逻辑也更贴近智能手机 。同时功能上加入了车机版的抖音和爱奇艺 ，实现与手机的账号互联 。如果配有12.3英寸液晶仪表盘，还可实现双屏联动，三指滑动即可共享显示相应内容。
后排空间的表现算是VV5的优势之一 ，毕竟同价位的合资产品大多都还是刚刚入门的紧凑级 ，而VV5则是标准的A+级空间表现 。无论是头部还是腿部，对于180cm体型的乘客而言都有着不错的余量 。同时纯平的地板以及中间的头枕相配合 ，照顾到了满员情况下中间乘客的感受。座椅本身柔软度还可以 ，整体舒适度表现中规中矩 。
尾箱空间非常规整，并且凭借其尺寸优势 ，宽度和高度都能做到比较大 ，但是纵深就相对一般了 。后排座椅支持6/4分折放倒，基本可以做到纯平的装载空间 ，此时1620mm的纵深放一些超长物品也不在话下。
动力方面 ，VV5提供1.5T和2.0T发动机可选，最大功率分别为126kW和167kW ，峰值扭矩分别为287N·m和387N·m ，且均匹配7速湿式双离合变速箱，采用前驱布局。参数水准上，这两款引擎在同排量机型中都属于中上游的表现 ，尤其是扭矩表现尤为突出 。而在实际驾驶中 ，作为主力车型的1.5T版本更是表现出了稳中求进的状态 。不仅动力输出更为张弛有度，线性程度更佳 ，同时变速箱与之配合得当 ，换挡动作更柔顺，平顺性也没啥毛病。如果换到2.0T版本 ，那么动力输出可以算得上有点激情 ，毕竟这个扭矩储备可不是盖的 。并且中高速工况下的再加速，也要比1.5T更有底气更有冲劲 。
底盘的厚重感一直以来都是WEY旗下车型的特质 ，符合了很多国人对于高级感的要求。尺寸最小的VV5也不例外 ，足够的厚重感带来了更为沉稳的车身姿态，同时舒适性也得到了保证 。同时转向表现也较为轻盈 ，回正速度比较快 ，适合在城市里闪转腾挪，总体已经做到了中等偏上的水平 。
在配置对比环节，我们先搁置一下唯一一款2.0T车型 ，对比三款1.5T车型的配置高低 ，具体缘由我们放到后面细讲。首先三款1.5T版本的硬件配置完全一致，同样的发动机、变速箱 、车身尺寸以及18英寸轮圈 ，所以直接来看后面的其他配置 。
潮先锋标配了ESP 、自适应巡航、远程启动 、多功能方向盘 、6气囊、TCS、ESP 、ABS+EBD ，在此基础上，颜先锋和智先锋则标配了全景影像 、全景天幕、换挡拨片 ，其中智先锋还多出了带记忆的电尾门 、12.3英寸液晶仪表盘以及内置的行车记录仪 。
座椅配置是三款车型形成鲜明等级差异的地方 ，其中潮先锋的特点配置仅仅是前排中央扶手，而颜先锋则多了主驾电调 ，智先锋更是标配了前排电调+前排加热 ，同时还配有后排杯架。多媒体配置上倒没有明显区别，都配备了前面所提到的12.3英寸中控触屏以及内置的智能网联系统 ，对于年轻人看中的智联性上表现得还是很厚道 。当然 ，扬声器多两个少两个，不是对音质吹毛求疵者，其实很难有什么体验上的高下之分 。不过灯具上 ，颜先锋没有LED头灯 ，不仅照明表现会差一些，而且这也关乎到面子问题 ，就会显得没那么高级。
除此以外 ，智先锋身为真正意义上的顶配车型，在玻璃类的配置上体现出了明显的优势 ，标配了全车车窗一键升降 、外后视镜电动折叠+电加热+锁车自动折叠、流媒体内后视镜以及感应雨刷 ，这些对于提升驾驶便利性有着非常重要的作用，非常适合以此车作为人生第一台车的消费者。
所以综合来看 ，身为配置水平上的旗舰车型——1.5T智先锋毫无疑问是最值得推荐的车型 ，驾驶便利性最强 、面子配置最足 、舒适性最好，同时13.98万元的售价又很有性价比 ，是我们认为最值得购买的车型 ，没有之一 。
最后说一下2.0T擎先锋，在前面的对比中之所以没有把它算进来，是因为这款价格全系最贵的车型 ，在配置水平上反倒是一点没体现出旗舰水准 ，充其量也就是介于颜先锋和智先锋之间的中高配水准 。
首先我们和1.5T顶配智先锋进行对比，最明显的亮点就在于硬件方面 ，2.0T擎先锋全面优胜 ，这也不愧其“擎 ”字辈的名号。尤其是动力水准上，这个价位里能找到比它还要强劲的并不多 ，同时19英寸的轮圈也能够带来更强的气场 ，这对于很多颜控来说绝对是个杀手锏 。
然而下拉进度条，我们发现在三大件之外的大多数方面 ，2.0T擎先锋都处于明显劣势 ，少了电尾门带记忆、内置行车记录仪 、副驾电调 、前排加热、人脸识别（需3000元选装），仅仅多了前雷达以及12喇叭的燕飞利仕音响 ，如果结合8000元的差价以及动力上的差距 ，这两款车我还是会推荐舒适性 、便利性更胜一筹的1.5T智先锋 。
不过看中2.0T的消费者也不要对这一配置的安排感到迷惑，实际上，如果我们把擎先锋拿来和1.5T中配的颜先锋对比 ，就会发现1.8万元的差价体现出的配置就是全面领先了 ，除了多出的硬件设备，还在配置上多出了前雷达 、12.3英寸全液晶仪表、带杯架的后扶手、12喇叭燕飞利仕音响 、流媒体后视镜 ，考虑到这些配置中有一半后期升级的价钱都超过了差价本身 ，所以也能稍稍安抚一下选择2.0T的消费者。
推荐车型：1.5T智先锋（13.98万元）
很显然，WEY?VV5此次改款 ，将走量重心放在了价格更为低廉的1.5T车型上 ，仅仅保留了一款2.0T车型“撑门面”，实际上这是一个明智的调整 ，也凸显出WEY对销量提升的急切程度 。而VV5的产品力 ，在10-15万的价位里依旧是中上游的水准，原创的设计 、宽敞的空间、平顺舒适的驾乘以及厚道的配置水平 ，对于很多年轻消费者来说 ，样样直击重点 。
尽管面对的竞争对手——如领克01 、星途LX这类精品定位车型仍不容小觑，一些合资产品也将价位下探至这一区间，但是VV5依旧有着不错的竞争力 ，也将会为WEY销量的进一步提升发挥出自己的主心骨作用。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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