不错 ，科技性很强。
赛力斯SF5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统 ” ，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统 ，这也是华为于今年年初推出的最新款电驱系统 ，特点在于，通过一体化的设计 ，集成了电机控制器、电机及减速器 ，使得整体体积及重量更低，静音水平及NEDC效率更高 。
通过他们之间的配合 ，赛力斯SF5可以通过纯电及1.5T四缸涡轮增压发动机发电两种方式实现供能 ，满油满电情况下，赛力斯SF5可以达到超1000公里的续航 ，大概可以往返天津北京5次左右 。
赛力斯华为智选SF5将通过OTA升级的方式陆续开启HUAWEI HiCar功能 ，17寸触屏也是内饰中一大亮点，整个操作系统使用起来非常流畅 ，同时将一些后备箱开启 、空调 、座椅调节等功能进行了集结 ，大大减少了车内实体按键的出现，让整个空间更加简约。
电动车与直升机比赛，没听错吧？
是的 ，?赛力斯SF5就这么做了 ，而且还赢了。
你们都认识赛力斯SF5吗？
赛力斯SF5是什么来头？这里有必要先提及一下它所属的品牌——SERES（赛力斯） 。
赛力斯是东风与金康联盟的乘用车品牌，主要目标客户是热爱科技、时尚、动力性能的新消费人群 。
相信大家对东风汽车并不感到陌生 ，它拥有50多年深厚的造车底蕴和经验；而金康汽车则拥有美国硅谷全球研发中心 ，具有领先的技术创新能力 、科学规范的治理体系以及灵活快速响应市场的机制。因此，赛力斯是有一定造车实力的 。
赛力斯品牌的首款车型是赛力斯SF5 ，定位为中型SUV ，售价区间24.9-33.9万元，在重庆金康两江智能工厂进行生产制造 。据悉 ，该工厂以工业?4.0?为制造标准 ，以平台化 、自动化、智?能化 、数字化为目标，采用德国豪华汽车生产工艺? ，保障赛力斯SF5的制造品质。
值得一提的是 ，赛力斯SF5现售的所有车型都是采用增程式混合动力，由一台1.5T涡轮增压发动机+最大功率90kW永磁同步发电机构成增程器 。
增程式车型有什么好处？它比燃油车省油，同时又兼具电动车高扭矩的特点 。增程器相当于一块大型的充电宝 ，当电动车没电时 ，可自行充电，有效地解决里程焦虑。
700匹马力 ，这是赛力斯SF5身上最显眼的字眼
如今市面上不缺SUV ，在汽车之家上查了一下，光是中型SUV就有282款 ，竞争相当激烈 。毋庸置疑 ，赛力斯SF5作为一名后浪者，压力不小 。
开头处 ，赛力斯SF5就给了我们一场震撼的出场戏 ，与直升机PK加速，虽然说两者没什么可比性 ，但在现场 ，我们确实领略到赛力斯SF5所带来的加速性能，不可否认，它真的很快。
赛力斯SF5有两驱和四驱版本选择 ，其四驱版车型采用双电机智能四驱结构 ，可迸发700匹强劲动力 、1040N·m峰值扭矩，百公里加速仅需4.8s ，动力表现媲美百万级豪车 。同时赛力斯SF5还全系标配了倍耐力P-Zero高性能轮胎 ，全面进化操控性能 。
在道路试驾时，赛力斯SF5的动力也是随传随到 ，没有明显的拖滞感。
众所周知 ，重庆的交通路线错综复杂，尤其是它的立交桥 ，让人眼花缭乱 ，这时不仅考验驾驶员的技术，还很考验一辆车的调校水平。
得益于轻量化铝合金底盘 ，以及前双叉臂后多连杆的悬架系统 ，赛力斯SF5能精确的传递路感，无论是快速转弯，还是变道 ，都能从容地应对 。小鹿还特意开到一段比较坑洼路面体验舒适感 ，发现赛力斯SF5的滤震效果令人满意 。
此外，赛力斯SF5共有5种驾驶模式可供选择 ，分别为经济、舒适 、运动 、自由和弹射模式 ，相比其它几个模式，弹射模式的动力来得相对迅猛 ，主要是增程器一直保持着工作的状态。不过 ，如果在市区开启弹射模式，坐在车内 ，你会明显听到增程器的工作声音 ，比较吵 。在高速上行驶，这种声音就相对弱点 。
在NVH的表现上 ，赛力斯SF5也控制得很好 ，当车速飚至100km/h后，才开始有明显风噪声。
一辆车最重要的是安全，也是用户最为关心的问题 。赛力斯SF5采用电池模组外壳、电池包结构 、车身边梁结构在内的三重电芯结构保护 ，防护标准达到了IP67潜艇级别 ，这意味着，其核心三电系统可浸入1m深度的水下 ，持续运行30分钟 。
同时赛力斯SF5还配备了40余项主被动安全配置 ，例如胎压监测 、主动刹车辅助、超速提醒 、行人提醒 、360°全景泊车等，为用户的安全出行提供全方位保障。
细节处有长有短
不可否认 ，赛力斯SF5有着不错的颜值 ，尤其是其“∑ ”造型的LED日间行车灯，格外引人注目 ，行驶在路上 ，对面车的驾驶员会不由自主地看一下 。外观这种见仁见智的事，在此就不多加赘述 。我们来看看这6个细节：
1 ，后备厢门开关。大多数车辆的后备厢开关在后备厢车牌灯附近 ，有时我们需要摸索一下才能找到准确的位置，而赛力斯SF5的是在后雨刷上面，一目了然 ，这是我觉得做得比较好的细节 。
2 ，侧面反光板 。赛力斯SF5在前轮眉处贴了反光板，不仅增加美观 ，而且也很实用 ，对超车、变道等都有一定的帮助，你喜欢这样的设计吗？
3 ，旋钮式换挡 ，显示非常直接明了，操作起来方便。有意思的是 ，赛力斯SF5车上是没有配备启动/关闭按钮的 ，驾驶员只要上车，系上安全带 ，踩下刹车 ，车辆便会自动点火。不过，如果你不系安全带，只是踩着刹车 ，是启动不了汽车 ，这样做的目的是提醒驾驶员安全驾驶 。而下车时，驾驶员只需点击“P”档 ，下车 ，车辆便自动上锁 。你觉得这样的操作好吗？
4，休息踏板。除了油门、刹车踏板外 ，赛力斯SF5在左边还安装了休息踏板 ，如此一来，在急减速或急刹车时 ，可以有效地提供一定的支撑力 。对于长途行驶 ，左脚也可以放在休息踏板上放松休息 。
5，手机无线充电。赛力斯SF5配备了手机无线充电 ，用户只要将手机放在充电区域内即可充电 ，操作简单方便（前提是你的手机支持无线充电） 。需要吐槽的是，对于尺寸小的手机，在开车时 ，手机容易移位 ，充电会被中断，以下两张手机示意 ，就很明显地看出 。如果有一个可根据手机尺寸大小进行调整的固定装置 ，我想效果会好点。
6，全景天幕 。赛力斯SF5共推三款车型 ，只有33.9万元的这款是配备全景天幕 ，其它两款配备全景天窗 。讲真，小鹿真的不太喜欢全景天幕 ，想着头顶被阳光直射的感觉真不好 ，关键是它不能打开，没有遮阳帘 ，除了增加光线外 ，并没有什么用处。虽然赛力斯SF5搭载的这块大玻璃具有抗紫外线 、隔热功能，但不知夏天是不是真的管用，曾就有车主吐槽过他开的配有全景天幕的车 ，夏天很热 ，所以有时候高的配置实用性不一定高 。
总体来看，赛力斯SF5细节处做得还是挺到位的 。此外 ，赛力斯SF5还配有HUD高清抬头数字显示 、17寸中央触控屏、主/副驾12向电动调节等实用配置。
小结：很明显 ，赛力斯SF5想给你豪华性能车的体验，走的是高端化路线 ，但对于知名度还不是很高的品牌来说 ，这是一件比较困难的事。尤其是对一款新能源车型来说，消费者最为关心的并不是加速有多快 ，他们更在意的是安全 。要知道 ，最近几个月，各造车新势力车型的问题不断 ，令消费者心存芥蒂 。
据悉 ，赛力斯已经成功量产不起火 、不爆炸电池pack的品牌，如果该技术可以应用到量产车型上，对赛力斯品牌发展来说 ，应该是不错的突破点。
文?|?鹿小燕
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本文概览：不错，科技性很强。赛力斯SF5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统...
文章不错《赛力斯智能电动汽车sf5怎么样？》内容很有帮助