赛力斯华为智选SF5宣布涨价,此次涨价为哪般?原材料上涨的原因 。
今年年初和媳妇商量入手一辆新能源车 ,家里已经有一辆油车了,想再添一辆电动汽车在市内上班开开。逛了一圈下来,还是对电动车的续航不太放心。
上个月逛商场的时候看到华为门店停着赛力斯华为智选SF5 ,运动款的SUV,车内是华为智能系统HiCar,增程式电动车,也就是烧油发电再用电来驱动 ,可以说是油车到电车的过渡产品,即使在极寒或极高的环境也能保持续航,能缓解里程焦虑的一款车型 。
赛力斯其实原本的名字叫做SF Motors ,特斯拉创始人Martin Eberhard在2016年创立的高端电动车品牌,之后被小康股份收购,以“金菓EV”的名字进入国内消费者的视线 ,后来又更名为SERES。
赛力斯华为智选SF5是第一款刻上华为名字的车型,即使是采用了华为全套智能汽车解决方案的极狐ARCFOX也没能享受到这种待遇。
华为对合作伙伴技术方面的要求很严格 ,也只有赛力斯这种有传统大厂作为依仗的新能源品牌 ,能入得了华为的法眼,在各方面实力上确实不是一般新崛起的品牌可以比拟的,说白了就是赛力斯比较有造车底蕴。
配置方面 ,我选了2021款华为智选两驱款,落地23万左右,价格也在我们预算范围内,性能方面作为家用车足够了 。
百公里加速4.68秒 ,一脚油门到底会感受到一股强大的洪荒之力推着你前进,简直不要太爽 。
外观方面,这款车有着很高的辨识度 ,前脸虽有格栅轮廓,但没有格栅的形态,网状修饰显得很个性 ,这款车最让人惊讶的是灯组的设计,采用了双Sigma日行灯,从大灯处一直延伸到底部保险杠 ,和整个车头轮廓相贴合,视觉效果很好,底部最大采用黑色修饰 ,前唇也体现了运动的一面。侧面部分造型圆润,腰线从前灯一直到尾部,让整车看起来修长,溜背的造型加上五辐式刀锋式轮毂 ,运动效果不错 。尾部设计显得很敦实,有着贯穿尾部的尾灯,科技方面表现还不错 ,这款车的长宽高分别是4700/1930/1625mm,轴距为2875mm。
内饰部分,整车采用了较为简洁的设计方式 ,中控上面基本上没有多余的修饰元素,皮质材料的覆盖质感不错,贯穿式的出风口看起来也很大气 ,当然最吸引人的还是中控上面设置的超大尺寸液晶屏,大小为17英寸,仿佛悬挂了一个电脑屏幕一样 ,功能也很强大,还具备了语音处理技术,仪表盘为12.3英寸,进一步体现了科技感。方向盘为平底两辐式设计 ,上面集成了不少功能按键,操作起来也很方便,换挡结构采用了旋转按钮模式 ,设计简洁,操作方便 。
动力方面,这款车配备了双电机加上1.5T四缸机 ,综合参数最大功率为694马力,峰值扭矩为1040牛·米,破百提速仅需要4.8秒;两驱车型搭载了一台电机 ,综合最大功率为347马力,峰值扭矩为520牛·米,破百提速为6.8秒 ,整体的表现让人满意。
总的来说,赛力斯虽然是新势力,但它背后有老牌车企支撑,这是其它新势力比不上的。想买新能源的可以考虑 ,我觉得比纯电车靠谱儿,真心话 。
赛力斯SF52021款5座多少钱能落地?
赛力斯华为智选SF5是一款由华为联合赛力斯开发的双电机四驱轿跑SUV [,于2021年4月19日正式发布。
该车搭载1.5T四缸增程器 ,通过纯电与汽油发电两种方式供能
赛力斯华为智选SF5总峰值功率达405kW,总峰值扭矩达820N·m;前桥搭载SEP200电机,后桥搭载HW150电机 [3] 。
搭载高精毫米波雷达、超声波雷达 、环视摄像头、高感知摄像头等感知硬件 ,标配交通拥堵辅助、高速巡航辅助 、前碰撞预警、自动紧急刹车、车道居中保持等多项L2+级自动辅助驾驶功能
现如今汽车工业发展速度飞快,二三十万元左右的汽车,能给消费者带来不错的体验 。今天我们就来看一看这一类车型中的一份子——赛力斯SF52021款华为智选两驱版 ,然后再为大家算一算买它需要花多少钱。
赛力斯SF52021款华为智选两驱版搭载一套增程式动力系统,配备了1.498TL4发动机和后置电动机,发动机最大功率82kW ,电动机总扭矩520牛·米,匹配固定齿比变速箱,最高车速180km/h,官方0-100km/h加速6.8s ,配备35kWh电池组,工信部纯电续航里程为180kM,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.72h ,慢充模式下3.6h充满。
接下来看下配置,赛力斯SF5配备了车道保持辅助系统、前排侧气囊 、道路交通标识识别等九项安全性配置。另外,该车还配备了电池预加热、车内PM2.5过滤装置、上坡辅助等二十一项舒适便利配置 。
价格方面 ,赛力斯SF5的最低配2021款华为智选两驱版的官方指导价为216800元,以北京市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话 ,再加上商业险8255元,上牌费用500元,车船使用税0元 ,交强险950元,那么总的落地价就是226505元左右。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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