易车原创 今年3月份，众筹已久的大通D90 Pro亚马逊版正式上市 ，新车官方指导售价30.98万元。时隔4个月 ，新车终于下线，据工作人员介绍 ，目前大通D90 Pro亚马逊版仅下线3台量产车 ，而其中一台就在上汽大通原厂房车营基地，也是我们本次的拍摄车型 ，而且这台车已经有主人了 。作为上汽大通MAXUS官方定制改装车型 ，D90 Pro亚马逊版不仅在越野能力上更进一步，更重要的是新车还强调豪华属性 ，亮点颇多 ，下面我们就一起来看看吧！
外观硬派 定制越野套件更酷
外观方面，D90 Pro亚马逊版延续了概念版的设计美学 ，还新增了一套非常专业的越野套件 ，并以丛林绿装甲漆为主色调，代表了越野爱好者对原始丛林的向往 。同时AT-X防爆装甲漆能够在越野途中有效减少一些剐蹭对车辆造成的损伤。
前脸采用概念车纵向断面的方式定义，多边形的大嘴式进气格栅内部辅以黑色蜂窝状细节进行点缀 ，还采用了升级加装的高性能散热机盖 ，配合轻量化的金属保险杠，让整车前部更具冲击力 。
车头直接换成竞技式保险杠 ，视觉效果硬朗 ，还可以提高车辆的接近角，起到更好的防护作用 。此外T-MAX电动绞盘高达12000磅 ，这样可以保证在陷车的情况下可以利用绞盘进行自救 ，甚至是救援同行车辆。
侧面部分与普通版车型的设计一致，后排采用了更具高级感的隐私玻璃 ，燕尾行李架为选装配置 ，可让车顶的拓展平台承重量达到200KG，配合拓展附件的使用 ，可安装车顶帐篷、行李框 、油桶等长途穿越的诸多装备 。
轮胎方面也是高度定制的275/65 R17越野胎 ，在极限路况下能拥有更好的抓地力，同时对轮圈也能起到很好的保护作用 。此外，这台车还选装了锰钢踏步 ，更适合越野环境。新车也有电动踏步可选 ，以满足注重舒适性玩家的需求 。
可能很多人不知道，有些柴油车是需要加尿素的 ，但是这个尿素并不是给发动机燃烧的 ，而是用来中和发动机尾气，尿素加热分解出氨气 ，尾气中的氮氧化物在氨气的还原作用下生成无害的水和氮气 。
尾部设计较为饱满 ，同样采用竞技式后保险杠，值得一提的是此保险杠可以加装选配的合页式备胎架 ，把备胎以“大书包”的形式安装 ，为整车带来更大的离去角。但我觉得还是收纳在车底好看，外挂式备胎有点突兀 ，而且上掀式尾门也不适合外挂备胎 。
内饰科技 用料豪华
内饰方面 ，没有太多越野车的硬朗风格，反而走科技豪华路线，液晶仪表盘及悬浮式中控屏的配合 ，依然有着不错的观感 。车内几乎全部采用真皮软包材质 ，座椅采用定制Napa真皮材料，扶手区更配有实木或真皮装饰 ，再加上电子档杆以及悬浮式中控屏 ，驾驶舱充满高档感，更像是一款中大型豪华SUV的内饰 ，舒适体验不错。
智能车联网方面 ，D90 Pro亚马逊版搭载了蜘蛛智联2.0车联网系统+腾讯TAI系统，内置内置QQ音乐 、喜马拉雅、微信读书等多款实用的小程序。还有车载微信 ，在体验智能娱乐的同时 ，还能通过语音交互读取和回复微信消息，让驾驶员更集中注意力在驾驶上 。
此外还加入了越野专家模块 ，驾驶员可实时查看海拔 、气温 、气压、车辆倾角 、变速器油温等重要信息 ，并依据可视化底盘随时调整越野路线 。同时，用户还可查阅“大神”越野路线 、探索附近的专业越野场地，并实时分享越野心得 ，与越野爱好者们共建智能化的越野生态圈。
空间够大 七座更实用
空间方面 ，D90 Pro亚马逊版定位中大型SUV，车身长宽高分别为5110mm*1996mm*1893mm ，轴距为2950mm ，本次拍摄车型为2/3五座版，此外新车还提供2/2/2六座版以及2/3/2七座版 ，个人建议七座更实用 。
参考体验者身高180cm ，车内乘坐空间表现都挺宽裕，而且后排座椅靠背角度可调 ，舒适性更好 。但后排座椅靠背放倒后有较高的台阶 ，所以想作为野外露营床车使用估计还要再改装一下。
柴油动力 越野性能强悍
动力方面，D90 Pro亚马逊版搭载2020年度“中国心 ”十佳发动机——上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机 ，最大功率160kW ，最大扭矩500N·m，传动方面匹配采埃孚8AT手自一体变速箱 。可以说这套动力总成要超过哈弗H9的那套2.0T汽油机动力性能，另外柴油机也更抗造一些 ，更适合高强度越野 。
底盘采用非承载式车身结构 ，前双叉臂独立悬挂+后五连杆整体桥式非独立悬挂组合。四驱方面搭载一套博格华纳的适时四驱系统，提供自动、节油 、运动 、雪地、泥地 、沙地 、岩石七种地形选择模式 ，做到真正的全地形覆盖 。
中央分动箱带锁止功能 ，配合后桥机械式差速锁，这款车也算拥有两把锁了 ，再配合电子限滑系统 ，以及高达12000磅的T-MAX电动绞盘，拖拽力高达5.4吨 ，即使遇到沙漠地形也能轻松脱困 ，越野实力不容小觑 。
此外，新车搭配K-Man专业8段可调氮气减震器 ，并将车身整体升高30mm、轮距加宽30mm。官方表示 ，新车的接近角28度，离去角25度，最小离地间隙210mm ，最大涉水深度800mm 。如果选装涉水喉 ，涉水能力还能进一步增强 。
编辑总结：在国内硬派越野SUV是一个很小众的市场，但不妨碍它在消费者视野中的聚焦性 ，被困于城市的人们从来都不缺对征服大自然独特风景的向往 ，从国产之光哈弗H9到坦克300/坦克500，再到上汽大通D90 Pro ，都深受越野迷的关注。哈弗H9作为业内老玩家 ，口碑和认可度都很高了；坦克500的优势是有3.0T+9AT。相比之下上汽大通D90 Pro亚马逊版拥有丰富的越野套件个性定制，此外还有大通的房车营地布局 ，这是它的差异化优势 ，或许能给用户提供更个性，更高端的玩法 ，你觉得呢？
最后 ，根据易车App数据，上汽大通D90 Pro在中大型SUV车型热度中排名第66位，想了解更多信息可前往易车App查看 。
您好 ，这是什么车？驾驶位侧面柱子上有把手 ，什么品牌车型呢？
众所周知，现如今国内的中大型SUV市场早已不再是合资品牌的天下；但要是细分到中大型SUV的越野板块 ，恐怕真正能拿得出手的国产车型似乎也仅有“轰9 ”和江铃驭胜S350了 。当然啦 ，正是看到哈弗H9和驭胜S350的热度够高，也终于让国产品牌开始有了“染指”该领域市场的想法。于是 ，上汽大通便基于本就具备一定越野实力的D90基础之上 ，推出了D90?Pro 。随着全新上汽大通D90?Pro的正式上市之期临近；已有网友拍到了新车的柴油版车型到店的场景 。究竟这款全新越野产品，是否具备比肩哈弗H9的实力？让我们一起来看看吧。
上汽大通D90?Pro的除了在发动机上会有汽/柴油两种选择 ，在外观上也会分别予以两种设计结构 。而新车的柴油版车型 ，换装了熏黑铺底并镶边的多边形大口格栅，搭配同为黑化处理的前唇和炯炯有神的头灯组 ，性能级的味道诠释得十分到位且具备着无比凶悍的视觉质感 。
车侧一面 ，原先D90的魁梧身姿延续到了D90?Pro柴油版车型之上，但在黑色磨砂设计的双五幅式轮毂加之连接着前脸轮眉的侧裙饰板，却让新车在烘托着硬派野性的同时 ，也多了份动感之气。车尾部分 ，新车同样被布以诸多黑化元素；黑色的高位扰流板、黑色镶边的尾灯 、以及黑色滑面饰板包裹的敦实后包围；搭配双边四孔排气布局，简直不能说这是一款硬派越野了 ，说它是运动型SUV似乎都不为过 。
内饰部分 ，大尺寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，已足够呈现科技质感；但新车却还用上了造型新颖的电子档杆 ，以及在中控区域布以仿碳纤维材质的铺陈；此举无疑让新车的年轻化概念有了显著提升 。尺寸方面 ，虽然目前尚未有明确参数释出，但从实拍图中可以看出 ，新车依旧会采用七座布局 ，且原有D90的尺寸便已极具竞争力；想来新车的内部使用空间还是十分不俗的。
当然啦，作为一款硬派越野 ，外观 、尺寸方面倒还是其次；其越野性能恐怕才会是人们关注的重点 。而D90?Pro的柴油版车型 ，将会搭载一台上汽集团全新研发的π?Bi-Turbo的2.0升双涡轮增压柴油发动机，其最大功率为218马力，峰值扭矩可达480牛·米；满足国六b的排放标准 ，还将与之匹配来自采埃孚的8AT变速箱 。不仅如此 ，新车采用了非承载式车身结构，将会有双叉臂前独悬和五连杆整体桥式的后独悬组成的底盘；并且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁以及满足全地形需求的智能适时四驱。
整体而言 ，全新上汽大通D90?Pro的柴油版车型 ，无论是在外观和整体越野配置上，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是价格方面也能显现诚意 ，以新车的实力来看 ，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击。至于最终走向如何，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧 。
（源自@晓风1975?@杨排GZ）
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
这个是2016-2017款的上汽MAXUS（大通）-D90 ，已经停产；或者2020-2021款的上汽MAXUS（大通）-D90 pro，新车指导价：17.98-27.68万元。
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文章不错《实拍大通D90 Pro亚马逊版 这才是自主硬派SUV该有的样子》内容很有帮助