说到欧拉，其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的，作为钢铁直男的我 ，欧拉黑猫、白猫那种以萌、可爱造型的设计 ，是不太能够吸引到我的。尤其在店内体验过R1（当时还没有改名叫黑猫）的内饰过后，我认为其产品内外的风格上并不算统一 ，给人一种反差感 。但是当我怀着这一切的疑问 ，坐到欧拉好猫里之后，一切的顾虑都烟消云散了 。外观击中猛男的心欧拉好猫是基于柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构 ，实际上它也已经在之前的北京车展上公布了预售价 ，10.5-14.5万元，这个价格怎么说呢？观者自辨吧 ，毕竟现在要说的不是价格 ，而是这只“猫”的品相。从车的外观看去，欧拉好猫的风格依旧不算硬朗 ，但明显已经不是只讨好女性消费者的那种呆萌 、可爱设计 ，圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”，给人一种神似甲壳虫 、保时捷911的感觉，这或许也是它能够吸引男性的原因 。如果你对于这台车外观的感觉和我相同 ，这就对了！因为欧拉好猫的设计师艾蒙德尔塔 ，曾经就就任于保时捷，并负责了911GT3的设计工作 。那么我们就要指责设计师偷工减料 ，指责欧拉抄袭吗？其实并不。因为类似的复古设计出现在上个世纪五十到七十年代 ，但直到上个世纪八十年代末期，汽车才开始在国内崭露头角 ，而当时能够拥有私家车辆的人又是少之又少 ，所以那段时期的设计对于国人来说是一段“空白期 ” 。但随着网络以及汽车文化的发展，如今越来越多的人开始怀念圆灯高尔夫、圆灯捷达 ，但那时的车现在获取起来难度颇大 ，所以我们为何不再造一台类似风格的复古车型出来呢？通过这一番说明，相信你也能够理解欧拉好猫为什么看上去比较像911和甲壳虫了 ，因为这两款车型为了传承经典 ，这么多年的设计其实也并没有进行太多的改变 。别看风格复古，技术上可是一点都不“复古 ”。欧拉好猫的头灯，无论是转向灯 、日间行车灯还是远近光一体式大灯 ，均为LED光源 。造型复古的同时 ，也能保证点亮后科技感十足 。欧拉好猫的车身尺寸为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。官方对其的定位为SUV车型 ，但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体 。首先 ，侧面线条没有采用折线，而是用曲面完成姿态的勾勒 。其次 ，撞色的车顶 、长车头和短车尾 ，又赋予了它MINICooper的运动感。而且，这台车也确实会提供一些类似欧洲小车的颜色 ，比如墨绿色和米色等。车尾看上去非常的简洁 ，在常规的位置你根本不会找到尾灯，以为内尾灯全部集成在了尾窗上 ，不说它好不好看 ，但绝对够个性 。尾灯贯穿式的光带，又让你可以找到一些欧拉白猫的影子，品牌辨识度不错 。对了 ，如果欧拉好猫依旧无法打动你钢铁般坚毅的内心 ，后续它还会推出欧拉好猫GT，风格更加战斗 ，而且据说动力参数也会与好猫不同 ，不会是一台“样子货”。毕竟设计师艾蒙德尔塔也曾就任于FCA，一些关乎Abarth的车型项目 ，给他想要推出欧拉好猫GT的灵感 。内饰不再割裂正如文章开头所说 ，欧拉车型的内饰一直给我一种反差感，外观极尽呆萌元素 ，内饰却非常理性 ，缺少一些质感和细节 。就好像一个萝莉萌妹，每天和你讲的都是一些三角函数、勾股定理一样 ，非常乏味。当然 ，考虑到欧拉此前车型的售价，我们也确实不能再多抱怨什么 。不过欧拉好猫的内饰可以看得出设计师的确下了心思 。内饰使用了米色+红色的拼色设计，除此之外还有另外多种颜色的组合 ，无论哪种颜值看上去非常不错。当然不只是看上去 ，欧拉好猫的中控上也下足了功夫，红色部分并不是硬塑料 ，而是软性包裹材质 。而且红色的中控配合贯穿式的镀铬出风口 ，给人一种时尚中带有一丝复古的味道，完美契合了复古的外观 。双辐式方向盘也和内饰配色保持了高度一致 ，为双拼色设计 ，并带来了复古的味道。值得一提的是，功能丰富的多功能按键配合底部的镀铬标识 ，让方向盘一点都没有廉价的感觉 ，反而让人爱不释手 。而且，欧拉好猫还配备了WEY品牌车型上也有的面部识别功能 ，支持疲劳监测 、人脸识别启动 、智能检测推送等多重功能 。再望向中控上的双联屏 ，这无疑是当下汽车领域的热门设计，科技感和颜值都不错。仪表盘显示的信息比较丰富，中控屏操作起来也比较流畅 ，但坐在这样一台有格调的小车里 ，和其它欧拉车型过于同质化的界面UI，还是不太能让人满意 ，也或许是我太吹毛求疵了吧。下方按键更是凸显了欧拉好猫复古的气质 ，这也是我对于内饰最满意的地方之一，镀铬的琴键式设计 ，显得非常精致 。前排座椅中间则是旋钮换挡机构和中央扶手 ，格菱纹式的镀铬旋钮在其它欧拉车型上也有出现，看上去很精巧 ，但扭动起来还是质感不足 ，好在旋钮周围都有类似游艇木板的纹路覆盖，侧面提升了该区域的格调 。旋钮后方是电子手刹和AutoHold按键 ，然后位于后方的是无线充电板 ，此外欧拉好猫前排配备了2个USB接口，一个12V电源接口，能够满足全车人的用电需求。欧拉好猫的座椅更是没的说 ，双拼色设计本就让其自带一种豪华感 ，再配合座椅上的格纹缝线，绝对能满足任何人对一台精巧小车座椅样式的幻想 。不过对于后排的空间表现 ，你当然没必要要求太多 ，较高的地板和刚刚好的头部空间，让这台车的后排不适合久坐 ，所以就把它当一台有格调的双座车来开 ，是最好的选择 。开它不想快，它只负责帅好猫搭载的是一台可输出105kW（143Ps） ，总扭矩210Nm的永磁同步电机 ，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。我们手上的这台欧拉好猫的三元锂电池组电池容量为59.1kWh，工信部显示的续航里程为501km ，百公里耗电量为13.2kWh 。官方称快充12分钟可续航100km ，电量从30%-80%则只需要30分钟 。由于是电动车的原因，欧拉好猫在城市间辗转腾挪一点都不会感到乏力，电动车的输出特性 ，让好猫的动力随叫随到 ，非常灵活。但是相比欧拉黑猫更强的动力表现，其实也是一把双刃剑 ，因为开上欧拉好猫之后 ，你再也体会不到城市里随时地板油的快乐了 。但是开着这样一台复古味道满满的精致小车，又何必去快开 ，行走在大街上 ，享受行人的注目礼，岂不是一种更好的选择？毕竟想要快开 ，就等等后续会推出的好猫GT ，而好猫，则只负责帅就够了 。欧拉好猫的方向盘在轻盈模式下是比较轻的 ，相信你即使是一名女性用户 ，两根手指头转动起来也不会太费劲，驾驶起来非常轻松，是属于非常容易上手的那一类车。舒适模式偏重 ，但和轻盈模式相差不多 ，我最中意的是运动模式，此时方向会有一种驾驶MINI的感觉 ，很有质感 。好猫采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂 ，算是一个比较常规的搭配 。肯定有人一听后悬挂形式就会觉得不高级，但其实欧拉好猫悬挂的滤振并没有想象中的那么差。对于细碎振动的处理非常好。只是在经过大的起伏时 ，悬挂行程比较有限 ，会有种“硬碰硬 ”的感觉，尤其是后排乘客 ，经常会有头部触顶的情况发生 。我们怎么看待欧拉好猫？从感性层面来讲 ，我们确实需要 。需要它带我们重温七十年代汽车的回忆，带我们欣赏复古与时尚碰撞出的火花形状 ，让我们知道未来的汽车可以打破同质化趋势 ，创造属于自己的个性。但从理性来讲，想要在15万元级别挑一台有品且能彰显个性的车，14.5万元（预售价）的好猫与15.99万元的手动两厢思域 ，说实话我还是犹豫了 。
墨绿色 。MINICOOPER是一款豪华的小型汽车 ，该车有辣椒红、子夜黑 、闪晶银 、墨绿色、纯银色 、天际蓝等颜色，而据统计客户在购买时选用的墨绿色最多 ，所以该车的墨绿色排名第一 ，并且墨绿色车身的线条鲜艳，非常的美观。
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