1 、汽车行驶中方向跑偏比较常见，必须及时消除故障 ，否则会造成严重的后果 ，一般可通过做四轮定位解决 。若还是无法消除，必须先找到原因才能彻底解除故障 。2 、常见的原因有以下几种：1）两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车使用同种型号的轮胎 ，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的 ，且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换 。 2）两侧轮胎气压不等 ，滚动起来必然会跑偏 。3）前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。4）前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂受力不均匀 ，导致跑偏 。可以通过专用仪器，判断减振器的好坏并及时修理 。5）车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙 ，应举升车辆仔细检查。6）某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏 。7）车架总体变形 ，轴距相差过大，如超出范围必须用校正台进行校正 。8）在安装轮胎（单边胎）时没注意花纹方向（不能同向），若相同只需改过来就没事了。
面包车方向盘抖动是怎么回事
所谓四轮对换指的是将汽车的两个后轮与两个前轮对调一下 ，一般的私家车都是前驱车 ，两个前轮是驱动轮，两个后轮是从动轮 ，前轮因为接受了发动机传输的动力 ，并承担了转向，因此前轮的抓地力更强 ，力的作用是相互的 ，前轮的摩擦力也就更大，摩擦力大磨损就大。
在日常使用中 ，前轮的磨损比后轮严重 ，就是这个道理，所以就有个说法 ，汽车行驶到一定程度 ，需要把两个前轮与后轮对调，以便让四个轮子的磨损程度保持一致，那么问题来了 ，什么时候才需要做四轮对换？
一般来说 ，汽车行驶到15000~20000公里，就要四轮对调了 。当然这只是个理论值 ，具体需不需要换 ，还要实际查看自己轮胎的磨损情况，这个磨损肉眼能看得出来的 ，通过对比轮胎表面与沟槽的距离深浅来判断 ，如果你看不准，拿个游标卡尺量一下也可以 。
新车行驶12000公里完全没有必要做四轮对调 ，除非你跑的路况非常差 ，天天在山区跑或者经常在野外跑，轮胎严重磨损 ，如果天天在城市、国道 、高速公路上开车 ，这个里程数完全不需要做四轮对调。
一般来说，做了四轮对换就要做动平衡，除此之外 ，有这些情况就得做动平衡：更换新胎 、轮胎受到剧烈撞击、轮毂变形 、高速行驶时方向盘抖动 。
由于轮胎是在承重状态下保持高速转动 ，因此在工作状态下，对轮胎各方面的技术要求比较严格 ，比如同心度 、与轮毂的配合度、均匀承重等 ，汽车在出厂前就做过动平衡，只要轮胎发生变化 ，就需要做动平衡 ，动平衡的作用是保证四个车轮在合格的工作状态下，均匀地承受汽车的重量 。动平衡也不贵 ，做一次差不多80~100块钱吧。
不过话又说回来 ，四轮对换这个做法并不是强制性的，看个人吧 ，我自己的车跑了五六万公里都没有做四轮对换 ，也没啥问题，然后到第七年的时候，直接把四个轮胎都换了 ，然后再做的动平衡 。
轮胎在行驶过程中的磨损是一种正常的损耗 ，对于私家车来说，轮胎并没有高强度的使用的过程 ，即使前后轮胎有一些磨损上的差别 ，也并不会对汽车造成什么危害，个人觉得四轮对换更多是心理上的作用 ，也不是觉得四轮对换没用 ，只是说作用没那么大，你可以做 ，也可以不做 ，看个人选择 。
一般来说，做了四轮对换 ，并一定需要做四轮定位。就算你把四个轮子全换成新的 ，做不到四轮定位也不一定，得看情况，但是一定要做动平衡 ，这就是两者的一个区别 。
四轮定位比动平衡复杂得多 ，汽车的前轮与后轮是通过一些机械装置与悬挂系统连在一起，汽车出厂前 ，厂家已经把各方面的技术参数调整到最优状态 ，但在使用过程中，总会产生一些影响 ，使得这些技术参数改变 。
所谓的四轮定位是指通过技术手段 ，以汽车合理的参数来调整汽车的悬挂系统，四轮定位其实针对的并不是轮胎 ，而是汽车的悬挂系统 ，但是技术参数的改变会反映到轮胎的使用上来，一般来说 ，有以下情况发生 ，才需要做四轮定位：
1 、方向盘是正的，车子却跑偏了。
这种情况我遇到过，我有一次开公司的面包车外出 ，发现一个问题 ，把方向盘偏到一边，车子才能跑正 ，方向盘如果是正的 ，车子开起来就是歪的，这种情况就需要做四轮定位了 ，因为这会严重影响到驾驶感受 。
产生这种情况的原因就是前轮的主销后角 、主销内角、前轮外角、前轮前束等技术参数发生了变化 ，长期如此，会引发交通事故 ，以及导致车轮的磨损不均匀 。
2 、轮胎偏心磨损。
所谓的轮胎偏心磨损是指同一个轮胎上 ，内侧磨损严重，外侧却没有磨损 ，或者反之 ，也称为吃胎，给人的感觉就是轮胎并不是一个平面着地的，而是歪着装在轮毂上的 ，造成这种的情况的原因就是轮胎的悬挂系统技术参数发生改变。
长期如此的话 ，会让轮胎的寿命大大降低，轮胎的一侧已经磨损坏了 ，另一侧却还是好的 ，但对于整个轮胎来说，还是没用了 ，所以必须做车轮定位予以纠正 。
3 、发生过事故影响到底盘系统和悬挂系统 ，或者更换过底盖与悬挂上的配件 。
车轮是与底盖和悬挂系统相边的，一旦发生过事故 ，导致底盘系统和悬挂系统受到影响 ，或者更换及维修过，就会让车辆的技术参数发生改变 ，就必须做四轮定位。
如果长期如此的话 ，会让汽车的一些部件损坏，导致不必要的损失，四轮定位在一般的修理店大概要100~300元左右 ，到4S店做的话这个价格翻一倍 ，最贵不会超过1000元，还得看具体的情况 。
也有人说两到三年或者两到三万公里要做一次四轮定位 ，这个就要看人个了 ，如果你的车有上面讲到的情况，建议你还是做一次 ，如果没有的话 ，就不建议做了，我自己的车七年七万公里 ，只换过一次轮胎 ，四个全换，做过一次动平衡 ，没做过四轮定位 ，也没有发生过影响底盘与悬挂的事故 。
太平洋汽车网冷车启动不久，方向盘抖动属于正常现象，温度上来以后就不抖了。热车后方向盘抖动 ，那么有可能是发动机缺缸或者发动机积碳问题 。高速时方向盘上下抖动一般是轮胎和钢圈变型造成的 ，而左右抖动就应检查方向机连杆球头是否有旷量，需要做动平衡和四轮定位 。
行驶时方向盘出现抖动 ，这种情况倒很常见 ，在高速驾驶汽车时，车速达到80-100km/h以上的时候 ，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题 ，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态 ，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象 。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡 ，严重的还要更换轮胎 。?除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形 、主减速器主 、从动齿轮的啮合间隙过大等等。
如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候 ，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘 、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动 。一般在更换刹车盘 、刹车片后,症状即可得到解决 。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）
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文章不错《金牛星面包车方向跑偏右边是什么原因》内容很有帮助