法系 C4世嘉 烧机油问题 ，常见原因为活塞环堵塞或卡滞 ，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损也可能导致。解决前，先检查配件 。首先查看缸壁磨损情况 ，若无问题 ，更换原厂气门室盖（法系车气门室盖与废气阀一体，烧机油时需更换 ，不用传统负压测试判断 ，因负压值不稳定，直接换原厂最稳妥） 。接着检查涡轮 ，拔下中冷器连接管 ，若有油滴落，建议换涡轮总成，一般 15 - 16 万公里内涡轮少出问题。观察冷启动尾气 ，若有蓝烟（1 - 2s） ，可能是排气门油封老化，可尝试油封软化剂 。若以上检查后仍烧机油 ，可能是活塞环堵塞或卡滞 ，可用安全方案疏通，避免泡缸盘轴 ，选择能正常行驶 、无需固定公里数换油的方案 ，注意甄别，避免损失 。
我给你些建议 ，如果别人觉得不对 ，可忽略！
首先来看看新帕萨特和新迈腾吧。
如果按照血统来看，迈腾才是真正的欧洲帕萨特 ，但是这里面却有些微妙的变化 。
外观来看 ，欧版帕萨特和新迈腾是一样的，而上海大众的新帕萨特又跟南美版帕萨特样子一样，
但是从细节和配置上来讲 ，新帕萨特和欧版配置比较相似 ，科技含量要比迈腾更高一些！而南美版的帕萨特和新迈腾不注重科技感，而是运动感 ，所以整体科技含量不高 ，
也就是说，新迈腾是欧版帕萨特的外壳+南美版帕萨特的配置 ，性价比不算很高；新版帕萨特是南美版帕萨特的外壳+欧版帕萨特的配置（当然 ，到国内会有一小部分阉割，但影响不大） ，但从动力来说 ，二者差不多 。
所以我个人的意见，还是买新帕萨特更好。
如果用标志508和帕萨特相比 ，我觉得508要查很多 。
同产地在武汉的东风雪铁龙C5 ，不知道你有没有研究，但从外型上来看，C5和508一样很漂亮 ，但是两车动力与帕萨特相比 ，差距还是比较大的 。而且法国车提速普遍不快，我对508不是很了解 ，但从外表上来看 ，可能我会喜欢508（现在大众的车也越来越好看了，尤其是CC） ，但是从驾驶操控的感觉上来看 ，我还是喜欢大众的汽车。而且大众汽车保有量高，所以维修什么的相对比较容易！
以上仅仅是我个人的观点 ，仅供参考 ，我家买的是帕萨特新领驭，1.8T手动挡尊品 ，我个人感觉无论是舒适度 ，操控，动力方面，都非常的棒！
本文来自作者[访客]投稿，不代表易币号立场，如若转载，请注明出处：https://blog.shanxihuayang.com/yibi/2599.html
评论列表（3条）
我是易币号的签约作者“访客”
本文概览：法系 C4世嘉 烧机油问题，常见原因为活塞环堵塞或卡滞，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损也可能导致。解决前，先检查配件。首先查看缸壁磨损情况，若无问题，更换原厂气门室盖（法系...
文章不错《法系车的质量怎么样？》内容很有帮助