奔驰amgc43使用了3.0l双涡轮增压发动机其是奔驰c级的高性能版车型。以2019款奔驰amgc43为例其属于中型车车身尺寸是：长4704mm、宽1810mm 、高1434mm轴距为2840mm 。2019款奔驰amgc43前悬架是多连杆式独立悬架后悬架是多连杆式独立悬架最大马力是390ps最大功率是287kw最大扭矩是520nm与其匹配的是9挡手自一体变速箱 。
成个男人翻晒来 激情试驾奔驰C43 AMG旅行版
“凭什么你的奔驰那么尊贵”
相信我们很多人在还是小朋友时都看过头文字D时，并对茂木夏树上奔驰车的行为产生过很多问号。随着年龄和阅历的增长 ，我们渐渐明白了这其中“86能下山 ，奔驰能夏树 ”的内涵，在现实生活中，或许我们也都曾有过开86的梦想 ，但大多数人最终还是为了行驶本上的“奔驰牌 ”而努力着。
有着汽车发明者地位的奔驰车标 ，无论在世界的哪个角落都是尊贵地位等顶级象征，不信你出门看看满大街的“北京奔驰C2XXL” ，足以说明奔驰品牌的影响力 。的确 ，在国产化车型不断增加和多样化后，奔驰近几年在中国市场的发展无疑是非常成功的 。
放着国产奔驰C级去看进口车型为哪般
这一代C级酷似小S级的外观 ，是吸引不少年轻人购车的理由之一 ，华丽的外表和奢华的内装，顿时感觉可以少奋斗几十年就能遇到自己生命中的夏树了。而国产奔驰C级的价格也都已经来到了30-40万人民币起步 ，要知道2007年奔驰C级刚刚进口到中国时起步价格都已经在40万上下了 。
奔驰或许用小排量涡轮动力和更深入的国产化让很多人更早的触及了自己的梦想 ，但对于生活真正有追求的人，是不需要和别人一样的 ，是需要标新立异的 。为了照顾这部分人的感受 ，奔驰在中国市场也通过整车进口的方式，带来了C级的旅行版和轿跑（敞篷）版车型。
进口车型好在哪？
由于国内的普通奔驰C级轿车全部为国产车型，所以旅行版和轿跑版的奔驰C级一眼就能被认出是进口车型 。尽管今年已经有了三次召回案例 ，但依旧不影响人们心目中 ，那象征着高品质的进口德国严谨工艺制造的地位 。当然除了对“北京奔驰”不放心以外，配置方面 ，进口车型也比国产车型也更有优势。
以在售最低配的C200轿跑进口车型和C200L动感运动版国产车型为例 ，尽管前者的指导价贵了4万元左右，但在现有的优惠力度下价差已经很小了 。此外进口车型原厂多了12.3英寸全液晶仪表 、前后驻车雷达、后视镜记忆、主副驾电动记忆座椅 、自动防眩目 、GPS导航、CarPlay和倒车影像等诸多舒适性配置 ，并提供了柏林之声 、360度全景影像和感应后备箱等辅助功能可选；此外 ，最低配进口车型的全景天窗也是可以开启的，相比之下 ，国产的奔驰C级就不是很香了 。
所以选择进口奔驰C级的人 ，不仅仅是因为最近普遍有着5-10万的巨大优惠幅度，更是对配置和细节精益求精 ，至于他们的C200 、C260和C300究竟是用了1.5T还是2.0T ，车主并不会太在意，要么是轿跑、要么是旅行车，有样儿就行了。真正在乎动力的人 ，会直接去看C43系列了 。
加个AMG招牌勾引?
众所周知 ，奔驰AMG?C43系列的“AMG ”并不是那个一人一机的正经玩意，而是海外的C450车型魔改过来的产物 。尽管动力没有63系列的V8发动机那么狂暴 ，但V6双涡轮配四驱系统的动力也并非常人所能驾驭的。
不得不说奔驰把奥迪和宝马这个套路玩到了更晦涩的层次 ，相比宝马的M?Power和M?Performance，奥迪的RS 、S和S-Line这些性能阶梯 ，奔驰是全部都有AMG三个字母在前 ，而至于后面的数字是43 、45、53或是63，想必能上车的姑娘没几个会跟你玩这种游戏。
小结：选择进口奔驰的你 ，对于价格肯定已经没有那么敏感了 ，而进口奔驰C级所提供的包括旅行 、轿跑 、敞篷以及43高性能和高性能特别版，也为国内消费者带来了异常丰富和全面的选择 ，但同时超高配件的零整比和高昂的保养费用也是需要车主为自己的任性而买单的 。
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对于很多中国人来说，一台豪华轿车必须拥有哪些元素，100个消费者可能有100种答案 ，但是一台车不能有什么元素 ，相信很多消费者的意见还是很统一的：旅行版的不要、轴距没加长的不要 、加速过程顿挫的不要 、维修保养贵的不要、悬架设定不舒服的不要，对了 ，还不能费油。今天车事君试驾的这台车 ，就集齐了以上所有的元素，不过 ，我相信在看文章的你会冲口而出：给我来一台 。
奔驰C43?AMG旅行版是一台非常“另类 ”的车型 ，ta拥有很多一般消费者都难以接受的缺点，但是ta又是很多消费者难以拒绝的玩物 。让这极其冲突的矛盾能瞬间化解的 ，就因为“AMG”这个代号 ，如果要加上一个加分项的话，那就是“旅行版 ”。
旅行版车辆在欧洲非常流行 ，销售占比一度超过轿车 。在国内 ，几乎所有在售的欧洲车，在原产地都能找到对应的旅行版，只不过在国内不受消费者待见罢了 。而旅行版车型 ，却几乎无一例外的自带呆萌、平易近人的特点 ，让人很是喜欢。
回到奔驰C43?AMG旅行版上的设计，同样拥有那种让人很放松的亲和美 ，不卑不亢 ，哪怕从前脸去看，这台AMG车型几乎就跟普通版的C级一样 ，“扮猪食老虎 ”的功力非常深厚 ，隐藏得干净利落 。那个让车主骄傲的AMG标识，也仅仅是娇涩地“隐藏”在进气格栅上 。当然了 ，旅行版的外形 ，在国内还是非常让人喜欢的，尽管在转化为销量上 ，这个数量还是少得可怜 ，但并不妨碍人们对旅行版车型外观的喜爱。
尾部的设计，还有点“像样 ”，双边双出的排气管的震慑力还是非常强的 ，为整台C43夺回了不少的“分数 ” 。“AMG”的身份标识 ，终于大了一点，轻声的告诉后面的追赶者：喂 ，别靠太近 。
这是一台标准轴距的C级 ，所以注定在比例上是最正宗的，没有加长 ，预示着ta的后排会非常的狭小 ，这一个明显的特征，几乎都出现在所有标准轴距的欧洲车上 ，所以以一个中国消费者的标准去考量标轴的C级 ，肯定就是不及格的，但是 ，当这一台是一台有着AMG烙印的C级时 ，标轴又变得那样理所当然。
这台C43?AMG旅行版，外观给你的感觉就像是变色龙一样，让自己隐藏于大市之中 ，要辨识ta的身份 ，真的要像动物科学家一样，要火眼金睛才行。那不 ，这台性能巨兽在刹车卡钳上露出了端倪 。在19寸轮毂里面 ，躲这一副印有AMG字样的四活塞刹车卡钳，这种不怒自威的气势 ，已经开始震撼你的心灵了 。
当你进入车厢 ，屁股颠进座椅的时候，你会发现：有点不一样了。那比普通版的C级高了10倍的硬度 ，以及把车事君包裹得贴贴服服的座椅 ，一改外观给你亲切的印象 。C43?AMG的座椅，在你落座后的第一秒 ，就给你来了一个狠狠的拥抱 ，像一个野蛮女友一样 。
当然了，这位野蛮在内饰的打扮上还是很“持家有道 ”的，没有使用太多“闪亮的宝石 ” ，而是在中控台穿上了让你人血沸腾的碳纤维纹路“肚兜” ，嘿，看看都够刺激的 ，哈哈
如果有开过上一代C63的朋友 ，想必一定会怀念打火那一刻，从排气管传来的那一声轰鸣。C43的打火动静 ，要比C63的斯文多了 ，这一台3.0T的机器，虽然字面上有着390匹的马力 ，520牛米的扭力 ，在配置9前速变速箱的情况下，百公里时速的加速时间也是让人眩晕的4.8秒 ，但是 ，打火那一刻真的太斯文了，让你的热情瞬间下去了一半 。
尽管如此，C43?AMG旅行版 ，依然是一台有着100分魅力的车型 。当你调至运动模式的时候 ，这台车的野性才会被你彻底的打开封印。发动机始终保持在极度亢奋的状态，只要轻轻一碰油门 ，就像全身的神经都被牵扯住一样 ，一下子就爆发出来，这是AMG车型的绝对魅力所在 。
尽管是9前速变速箱 ，但是在这个起步--加速的过程中 ，那种换挡的冲击感是让人始料未及的，就像有人在你的身后狠狠的踢你一脚 ，包裹感十足（硬邦邦）的座椅 ，会肆意撞击你的后背，让你跟这台C43?AMG一起领略加速的乐趣 ，这个过程实在是太美妙了 ，ALCANTARA真皮包裹的方向盘，会让你情不自禁的在马路上哪怕是多转转方向盘，也不会让这台性感的尤物无聊的一直走着直线 。
当然 ，发动机的亢奋会带有一些额外的奖赏 ，那就是当车辆动起来以后，排气管那美妙的乐章。随着转速的快速变换 ，档位的转接过程 ，发动机自发的补油动作，让这种声线更加的悦耳 ，最重要的是 ，这种美妙的声线，在很大程度上是由驾驶者指挥 ，那种满足感 ，那种兴奋程度，真的只有这种性能怪兽才能给到 。
另外 ，如果希望把这车当成家庭座驾的话 ，估计除了车主以外，没有人会愿意在一台这么“颠 ”的车型上欣赏风景 。C43?AMG要给驾驶员的一个字：快。在直路上要快，在弯道上同样要快。在这个基础上 ，硬邦邦的悬架调教是非常必要的 ，所以无论是驾驶席，还是其他任何一个座位 ，都不再提供软绵绵的豪华舒适感 。当C43?AMG经过路面的一粒沙子的时候 ，车身都会颠高两寸 。
舒服吗？不舒服！好坐么？不好坐！想做乘客吗？不想！那，好开吗？好开！真好开！
是的 ，车事君看来 ，这本就是给驾驶员设计的玩物，其他乘客 ，只能偶尔感受一下这车眩晕的加速快感和听听热血的排气管声浪好了。
奔驰在中国市场投放了多款C级AMG产品 ，当然拥有旗舰动力的C63和C63S依然有着闪亮的光环，但是C43同样有着AMG的基因 ，暴躁 、热血和疯狂 。在车事君看来 ，C43有一个绝佳的购买理由，那就是入门价只要60万，本次试驾的C43?AMG旅行版也只要65万左右 ，门槛一下子下降了近40万 ，幸福总是来得那么突然 。
C43?AMG?有着一系列中国人买车不喜欢的元素：空间小 、费油、不保值 、加速顿挫 、悬架不舒服、维修保养也不便宜，但是这是一台C43?AMG ，ta的缺点可以在车主踩下第一脚油门同时 ，全部踩碎。
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智享套装36000包含Amg排气 ，轮毂赛车 ，座椅室内碳纤维 。梅赛德斯AMGC43海外实车，外观采用极为精致又非常运动的蓝色车身涂装 ，前脸中网格栅的风格加上尾部扩散器以及四出的排气管的设计很有性能范 ，内饰方向盘以及座椅的造型极为运动。
c43汽车的优点
当C63成为了如今人们对于CClassAMG的认知时，它的横空出世却并没有及时带来大家的认可 ，在那时的社交媒体上 ，你也只能看到对这台车的批判同样这台曾经风靡一时的C43W202，在数年后的今天被人们想起的方式也仅仅是重名了而已 。
从W202身上我们不难看出奔驰赋予它的科技水平，而作为奔驰190的传承者W202那圆润中带着一丝方正的造型 ，也标志着旧时代那见棱见角的外观设计的终焉 ，相比190而言W202在常规化的为乘客提供更高的舒适性之外，还提供了Classic ，EspritElegance ，Sport四种外观风格 。
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本文概览：奔驰amgc43使用了3.0l双涡轮增压发动机其是奔驰c级的高性能版车型。以2019款奔驰amgc43为例其属于中型车车身尺寸是：长4704mm、宽1810mm、高1434mm...
文章不错《奔驰amgc43使用了什么发动机？》内容很有帮助