前几天有位朋友说自己看上了一台极品跑车，80万就能捡漏宝马M4 ，当时听了还嘲笑它说这只是裸车价 ，想要落地最少再加30万，可它说这是台准新车 ，80万是4S店销售跟他说的落地价 ，这瞬间勾起了小编的好奇心 。
最后和他一起去4S店转悠了一圈后才发现这是台试驾车，仪表显示只有三千多公里，要说价格确实很便宜 ，一般新车没有100万是绝对下不来的 。
试驾车再卖准确来说就是二手车了 ，因为它当时已经做过登记手续，只是用途是放在4S店给车主试驾 ，车子各方面的损耗一般是比较低的。
首先这款宝马M4绝对是台豪车 ，由宝马M部门进行过精心调教，车子无论外观还是配置都无可挑剔 ，对标的车型都是奔驰C63这种级别的跑车 。LED天使眼大灯、双肾进气格栅都是宝马的经典配置 。车身侧面长度为4678mm ，流线型和美观度绝对是无敌了。
车轮规格为255/35 R19，内置蓝色高性能卡钳 ，就这四个轮毂和卡钳都值一台小轿车的钱。
车子搭载的是3.0T直列六缸发动机 ，最大马力有431匹，最大扭矩高达550牛米 ，百公里加速只要4.1秒 ，动力只比法拉利和兰博基尼这些超跑要低，在市区基本上无车能比 。
这款车的内饰做工也比普通的华晨宝马要好，M丁字形方向盘有换挡拨片 ，前端有抬头显示功能 ，仪表盘最高时速为330km/h 。
车内配置主要包括一键启动 、无钥匙进入 、定位互动、车联网 、哈曼卡顿音响 、内外后视镜防眩目、全景摄像头和一把后桥限滑差速锁，百万级高性能跑车在这些方面基本上应有尽有。
这台宝马M4在性能和配置上无可挑剔 ，但毕竟不是一台新车 ，对于普通的试驾车个人还是持保留态度，如有车迷想要买这种车最少要注意这几点：
1、购车前检查车子轮胎 、底盘有没有磨损 ，一般来说 ，车子最容易损坏的地方就是轮胎和底盘，要查看轮胎的磨损尺寸跟仪表盘的里程数是否相匹配 ，万一发现轮胎已经磨损过半 ，可仪表盘才四五千公里，这种情况要么是仪表盘被刷过 ，要么是轮胎被换过 ，肯定有它的原因 。
2 、车子的发动机和变速箱，一般来说对于试驾车没有人会很温柔的驾驶，要么地板油要么急刹车 ，销售在带你试驾的时候也会通过这种方式来体现车子的性能 ，所以这种情况一定要检查变速箱和发动机有没有各种漏油、异响等情况，还要看保养记录是否按时进行 。
3 、看车内空间是否整洁 ，一般来说车子内饰越干净 ，这台车的使用频率就越少，这也可以体现出4S店工作人员对它的爱惜程度 ，如果你买车时发现这款车内饰都是泥巴和灰尘 ，那基本上也可以断定在试驾过程中都是很暴力的，如果车内干净整洁没有缺点 ，那最少开过后工作人员还是对它比较上心的。
其实按照常理来说 ，4S店的试驾车往往都被内部工作人员所消化了，很少有卖给陌生客户的 ，毕竟价格方面优惠很大 ，性价比还是非常高的 。
本期是宝马客《长期评测》2019年12月的最后一篇，本期亮相的三款车型是：M5（F90），M140i（F20） ，4系双门车（F32） 。
本文看点：
时隔一年 ，再让车主做选择，还买M5吗？
M140i对日常用车不友好？听听车主开了一年后的感受
4系双门是你心中最棒的中型轿跑车吗？
2018款宝马M5（F90）
车主：LoKi刀刀?所在地：上海
不知不觉关于F90的长测已整整做了一年时间 ，也算是给自己一个交代。本次希望通过几个关键词做个小结 ，回答一下过往11期的心中疑问：站在2020年，如果再让我持币待购 ，我会买哪台车？
1 、关于低调
我：“老哥你这车位太小啊 ，感觉停不?进啊 。”门卫：“人家百来万的埃尔法都能停，你几十万的车怎么不行？ 。 ”
小得不能再小的宽体
2、关于乐趣
曾经看过一个帖子 ，因为不想上下班开车太累 ，卖了S63L换台S500L，当时令我困惑不已 ，有很大区别么？真把一台高性能车当日常用车并不是一件快乐的事情：因为极限太高 ，很难在开放道路开出胎响，反而偶尔开回公司的F18?520Li会有突如其来的巨大幸福感。随时随地地板油起步(反正不可能超速)，液压助力带来的沟通感 ，甚至不知道为什么连刹车的线性感都是520Li感觉更棒 。我想 ，可能是M5为了高速性能牺牲了太多，反而导致低速毫无乐趣 。
3 、老板们的意见...
媳妇一脸嫌弃：吵 、颠 ，能开揽胜坚决不碰M5。下次买高性能车一定要先想足理由忽悠好副驾驶那位。反而4岁的儿子对M5的爱愈发强烈 ，我想应该是源自本能对速度与声浪的冲动 。每天上车前第一件事便是拉着我跑到后备箱一脚踢开关后备箱，然后就指挥老爸开启M1模式上路…
你满意就好
4、关于四驱
几年前奔驰E63升级四驱 ，2018年宝马F90上市 ，奔驰宝马步调一致地选择跟进RS系列主打的四驱科技，足以说明当马力突破瓶颈之后 ，四驱自重?不再是问题 。反而四驱带来的起步优势与稳定性能则是大马力车的大势所趋。宝马最具代表的M3/M4系列将在G系列开始 ，史无前例地和F90一样换上四驱系统，足以证明高性能车将迎来全面四驱的时代 ，完全不必把宝马品牌限定在后驱框架里 。
5 、又去修了…
近期里程过万后每逢30km/h缓慢刹停(这也是市区缓行最多的动作)金属摩擦声已经到了无法忍受的地步 ，于是12月底趁着售后抽奖888元现金抵扣券换包的功夫去4S店做了个全面检查 。4S店售后把声音录音上传给厂家之后，给的回馈是更换两个前刹车盘，材料费原价17000元 ，按厂方规定 ，如果5000km以内检测出类似问题可以申请前后整套刹车更换。提车的时候刹车盘异响其实已经存在，懒癌真的没治…
用888元现金抵扣券换了这个 ，
感谢厚道的宝马售后和及时提供消息的宝马客公众号
6 、关于成本 ，列个表作大致参考
很荣幸能拥有这么一台对BMW而言划时代的车型：第一款四驱与后驱结合的M车型，五座、高性能 、低调 ，可玩性高还异常全能 ，而且也是这台车第一次带我对改装?窥一二，还有各种M活动…
还是那个问题 ，站在2020? ，如果再让我持币待购，我会买哪台车？奥迪RS6?Avant只有旅行车 ，策略?喜；RS7很美 ，但进口时间未知；而梅奔E63?S限量进口，惜售保价的策?是?对胃口，4.0T低税率高配置大概率要交奢侈税；隔壁宝马便宜又大碗 ，全新科技加持又敞开卖 ，?限量，价格动?动会骨折 ，可谓诚意十足 。
我想还是F90?M5吧 ，?过后面加个Competition 。
2019年12月车辆信息：
本月行驶里程(km）:1090
总里程（km）：13859
本月平均油耗（L/100km）：17.3
本月花费：油费1421元，打蜡150 ，洗车100元 ，合计：1671元。
车辆原配轮胎：米其林Pilot?Sport4，前：275/35/R20 ，后：285/35/R20
编辑点评：
宝马自从进入F90?M5这一代开始 ，开始做走量的销售策略，曾经高高在上 ，群体稀少的M5一下子变成了高性能四门房车中炙手可热的存在 ，这是一台完美的车子，虽然很多功能或配置并非日常使用，但一旦你需要的时候 ，M5都会给到你最佳的表现 。虽然车主说再有一次机会就选择Competition雷霆版 ，但小编想说的是，再等等 ，F90?M5?CS也在路上了 ，最快明年就见面了...
2018款M140i（F20）
车主：徐小乔的拉二胡儿?所在地：北京
年底总要做很多总结，那就来总结一下M140i这一年的使用感受吧 。
如果要用很简短的语言来总结 ，那就是满意。以M140i的定位和自己玩车的需求 ，几乎是完美契合，有种收获称心如意的大玩具的感觉 。日常驾驶轻松容易 ，完全没有压力 ，能代步能接送孩子，虽然孩子会说这车声音大 ，但我觉得已经是很安静了 。
无论是高速还是拥堵 ，平顺性和舒适性都是完全可以接受的。实用性的话，虽然后排小点，但是后备箱大啊。功能配置也很齐全 ，除了防炫目效果鸡肋一些 ，其他舒适配置都很好用 。
340匹马力无论从数字和实际体验来讲，都非常过瘾 。动力储备非常充足 ，只要踩下油门随时都能有强烈的推背感。并线扭扭屁股也是非常随意 ，立交桥下的掉头弯更是能甩着走 。
变速箱非常听话，手动模式干脆利落 。排气声音虽然不大 ，但是有恰如其分的回火声浪。悬挂硬朗 ，但不算特别颠 。转向手感均匀，方向盘粗壮握感很赞 。在日常道路上 ，车身小马力大 ，很少吃亏。
车子用下来整体油耗，正常驾驶的话冬天大概得11个油 ，夏天9个多 ，总体满意 。但由于排量大，频繁怠速或者低速行驶，油耗上升特别快 。油箱小 ，一般也就开个400-450公里。
宝马的质量其实在新车落地前几年是还可以的 ，并不会出现什么大问题 。但是4 、5年以后就很难说了，为了能让车子更健康 ，买了延保 。1系延保很便宜 ，值。常规保养也很便宜，就是机油要多加一点 ，毕竟六缸机 ，其他就和普通1系没有区别了。出过一次事故保险，维修价格也就是宝马的常规价格吧 ，除了发动机应该没有特别贵的特殊配件 。每年保险价格也不贵 ，毕竟车价没到50w 。
这辆车在不懂车的人眼里并不会有什么特别，但是在懂车的人眼里确实是个特殊 ，令人羡慕的存在。也许是因为TA很稀少 ，也许是因为TA独一无二的配置，也许是因为TA绝版的身世 。无论怎样，1系虽不会成为经典 ，但是六缸后驱1系 ，一定是汽车历史中一个短暂却又特殊的车型 。
自己能在这个时候拥有这样一量特立独行的车，是感到非常幸运的。每天都愿意开 ，每次开都很开心 。这辆车能够给繁忙的生活中增添些许快乐 ，让我短暂的做回自己，或许这就是车子超越交通工具这一属性的最好注解吧 。
感谢宝马客提供了平台 ，能够和大家分享自己用车的感受 ，希望能有更多的车友加入分享的队伍。谢谢大家 。
2019年12月车辆信息
本月行驶里程：480km
总里程：9980km
本月平均油耗：10L/100km
本月花费：油费750元
车辆原配轮胎：普利司通S001，前：225/40/R18 ，后：245/35/R18 。
购车4S店：北京宝泽行宝马5S店
编辑点评：
2019年最后一篇长测落幕了 ，后驱1系，六缸1系也同样落幕了 ，美好时光终是画上了句号 ，往后的世界纵使再精彩，也比不上曾经的特别和辉煌。340马力，500N·m ，这是M140i的小宇宙 ，爆发在每一个驾驶者的内心 。
2018款430i?M运动型（F32）
车主：孟洋?所在地：山东青岛
本期已经是最后一期的长测文章，一年的时间里 ，从购车经历 ，逐步适应车辆的各种操作，到进行了首次保养 。多次的照片拍摄——苏州自驾游 ，参与BMW各类活动 ，再到组织青岛4系车友会，成为青岛宝马车友会大家庭的一员 ，参与策划组织了青岛宝马车友会近300人的年会。一年之中与BMW发生的各种故事都能够以长测的方式进行呈现。
上半年的文章多以车辆体验为主 ，下半年的内容则多以活动体验为主 。从一开始对写作长测文章的生疏，到后面的信手拈来 ，感谢宝马客提供了这么好的平台 。
经过一年的测试后 ，我也对这台F32?4系双门车进行一些总结：外形是绝对排第一位的，海岸蓝为整个家族中极为独特的颜色，非常吸引眼球。精准的操控 ，算是BMW的看家本领 ，转弯不拖沓，实测6.4秒的0-100km/h加速 ，比大部分家用车要好 ，不过真拼的话，后段还是略有不足的 。
空间方面 ，前排非常富裕 ，后排可以应急，后备箱空间充足 。车机系统操作便捷 ，车载导航配合语音输入非常好用 ，不需要再另外使用CarPlay外连其他导航软件。
F32?4系双门车除了众多优点之外，缺点也是存在的 ，比如今年6月份发生的HUD故障 ，尽管是小概率事件，最终得以更换解决，但在电子设备的测试方面 ，想必还是存在可以提升的地方 。
一年的驾驶中轮胎被钉子扎过三次 ，右前轮鼓包更换过一条轮胎，除了路况的原因之外 ，温度、胎压、车速都会对轮胎产生一些影响 ，跟扁平比过低也存在一些原因 。综合优缺点，4系双门车的性价比非常高 ，是BMW车型里面非常值得购买的一款 ，但部分地区还是需要等待很久。
本月初，经过了半年发展的青岛4系车友会 ，进行了年会前的一次小聚 ，聚会的内容为跑山 、拍摄 、聚餐，活动进行时间约3小时 ，在岛城的各个景点留下了4系的身影 。个人尤其喜爱深秋的八大关 ，别有一番韵味 。
在12月28日，青岛宝马车友会年会如期举行，本人参与了部分策划及活动拍摄工作。青岛宝马车友会成立于2014年 ，目前组建微信群7个 ，参与人数超过3000人 。在全国范围内算得上规模较大的宝马车友组织，共有16名兼职的群管理人员服务车友们 。
经过近一个月的筹备 ，年会共计到场280人 ，年会活动开场播放了11月份拍摄的85辆宝马车航拍视频，震撼开场。发起人尚培文先生的致辞及一年活动回顾 ，各群管理举杯祝酒 ，车主才艺展示，现场互动以及抽奖环节 ，现场气氛高潮迭起 ，欢乐无限。
发起人尚培文先生回顾2019年青马汇大事记
现场高朋满座
发起人介绍群管理
年会举办后受到了车主及赞助商们的一致好评，车主们会继续参与青马汇的各类活动 ，赞助商们也表示2020年会继续支持宝马车友会的各类活动 。2020年的青马汇活动方向主要为公益类、文体类 、赛车类等 ，也期待更多的青岛车友们加入我们的大家庭 。
本期是F32?4系双门车长测文章的最后一期，是结束也是开始，此后 ，还会继续为宝马客提供内容文章和活动照片 ，敬请期待！在此给大家拜个早年，祝大家新年快乐 ，万事如意。
2019年12月车辆信息
本月行驶里程（km）：800
总里程（km）：9800
本月平均油耗（L/100km）：9.5
本月花费：油费500元
车辆原配轮胎：倍耐力P?ZERO ，前轮胎规格：225/40/R19，后轮胎规格：255/35/R19 。
购车4S店：青岛中达宝马4S店
编辑点评：
4系双门车作为宝马家族的新晋车型 ，有着比3系更加激进运动的表现 ，也更为极致，独特 ，一袭海岸蓝的车色在车群中能让人一眼便爱上 ，也很感谢车主一年里分享的众多精彩内容，一台F32双门4系 ，B48高功率发动机 ，海岸蓝金属漆，可能这就是最完美的中型轿跑车吧 。
编辑总结：
非常感谢所有车主在过去的2019年分享的精彩长测！这一年里，从轿车到轿跑车 ，从SAV到M高性能 ，我们看到了不同面的BMW，当然 ，也从不同车主的用车生活中找到了经验与技巧 ，宝马客车主长测栏目将一如既往地提供平台，为车主们提供用车分享 ，也为准车主们购车选车指明思路 ，新的一年里，你还不赶快报名参加2020年的车主长测？
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本文概览：前几天有位朋友说自己看上了一台极品跑车，80万就能捡漏宝马M4，当时听了还嘲笑它说这只是裸车价，想要落地最少再加30万，可它说这是台准新车，80万是4S店销售跟他说的落地价，这...
文章不错《宝马m4月薪多少养得起》内容很有帮助