最近这两天有网络爆料奔驰将推出底盘代号为W463.210的G级-G350车型，该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机。都说气缸数代表了尊严 ，那4缸的奔驰大G是否能扛起尊严的大旗？这款车值不值得买？今儿就来聊聊这款引起争议的4缸大G!
从网上曝光消息来看 ，信息来源于经销商后台的培训文件，所以4缸大G这款车的存在已经是板上钉钉的事了 。从资料的截图来看 ，新车底盘代号为W463.210 ，型号为 G350，而该车型将作为奔驰G级的全新入门级车型 ，搭载代号为M264的2.0T 4缸发动机 。截止发稿日 ，奔驰官方并未针对此事做出任何相关的回复。
从目前在售的奔驰G级车型中，仅有G500的底盘代号463.260车型 ，及G63 AMG底盘代号为463.276的车型 ，两款均为8缸车型 。从报价来看，奔驰G500指导价为162.8万，时光铭刻特别版要189.88万 ，并且截止4月份这两款车型的加价都要在45万上下 ，部分地区甚至要50万 。而G63的报价则在222.88万以上，也有时光铭刻特别版车型 ，而这都是4.0T 、V8发动机 ，三把锁的配置。
面对国内日益严苛的排放法规，厂商不得不推出合排放政策的低配车型 。同时 ，由于国内对乘用车征收消费税的税率也按发动机排量征收 ，气缸容积在4升以上的乘用车，将适用最高40%消费税税率 ，同时零售价超过120万元的车型还要附加征收10%的豪车税 ，这些税费都是大G价格居高不下的原因，所以2.0T的4缸大G ，不仅能满足厂商对于排放标准的需求 ，也能降低大G的价格门槛 。
在消费税大幅降低之后，肯定能将入门级G350车型的价格压低到120万以内，但具体能到多低 ，这里可以无责任的预测一下 ，估计官方定价会定个99.98万之类的价格，将大G打入百万之内 ，不仅可以赚足眼球 ，同时经销商依旧能依靠加价来获取足够的利润，并且无责任预测G350的新车配额也将极为紧俏 ，毕竟想开大G又预算有限的人很多。
说完价格 ，再来说说这4缸发动机 。这次的G350搭载的M264系列发动机是基于M274发动机升级而来，M264系列发动机包括2.0T和1.5T两款纵置发动机 ，其都搭载了48V微混系统（2.0T有低功率版本 ，未搭载48V系统），均配备了BSG启动/发电一体式电机 、电动水泵、双涡轮排气布局 、可变气门升程等技术 。
M264 2.0T发动机首发是在奔驰S320L车型上 ，这也是首次采用四缸发动机的奔驰S级车型 ，毫无疑问充当的是入门车型，那这款发动机搭配到大G上又是什么效果？对比一下M264的动力输出表现与现款的G500的差距就知道，M264如果不“打鸡血 ”的话 ，动力水平肯定会比较“弱鸡 ”。
现在新车信息有限 ，但厂家在发动机匹配方面肯定会做一些适配性的调整，以大G的身材和体重来说 ，M264在经过调校之后 ，同时搭配48V微混系统辅助，相信入门级的G350动力也能达到够用的水平 ，但最高车速以及中途加速能力就不要奢求了。
最让我们担心的是原来8缸发动机的雄浑排气声浪在4缸机上可能难以重现 ，另外标致性的双边的侧出排气肯定会变为隐藏式的，但声浪这个很容易暴露身份的问题 ，现在还无解 。不排除奔驰会学习宝马在车内音响系统上做点功课 ，弄个车内自high的模拟声浪来满足车主的自尊 。
还有一个问题就是大G标致性的三把差速锁，从现有信息来看这标致性的三把锁估计在G350车型上不会缺席 ，毕竟这是大G作为硬派越野的尊严所在 ，没了锁的大G就像非全时四驱的普拉多一样，大概率会被用户唾弃，即使90%以上的人可能到卖车的时候都不会按下这三个按钮一次…… ，我可以不用 ，但你不能没有！
在排量为王的年代，有人戏称气缸数就代表了一台车的尊严 ，8缸是大G的尊严来源 ，所以截止目前的市场大G都是有钱人的玩物，对于这批目标客户来说 ，尊严是要远超价格的购车因素 ，所以4缸的G350估计入不了这部分人的眼，对于性能要求高的人 ，同价位选个GLS的AMG都足够了。
但对于预算有限的人来说 ，120万以内的大G似乎又是真香的代表，这部分人可能只需要大G的外观 ，经常在城市里通勤的话 ，动力需求不高，2.0T的微混还是能满足需求的，并且养车成本也大幅降低 。
另一方面市场上奔驰G级的外观改装套件随处可得 ，不管是原厂G63还是巴博斯 ，甚至先行版的原装套件都可以花钱买到，几万块的外观套件就可以让你从四缸“弱鸡”升级成为300万豪车 ，对于这部分人来说 ，入门级的大G肯定是“真香 ”！
存在合理，所以4缸的大G必定成为部分人的新宠 ，而且后续的4缸风暴还将愈演愈烈 。根据之前爆出的消息 ，奔驰正在研发的新款4缸，2.0T混动化M139发动机将会达到现款V8发动机的动力输出水平 ，峰值马力可以达到510匹 ，而在48伏轻混系统的帮助下，新发动机所爆发的扭矩将达到750牛·米 ，下一代AMG C63以及AMG E级都将搭载这台发动机 ，相信2.0T的4缸G63未来也将出现在我们的眼前，所以不要再为尊严烦恼了，想买就赶紧下手吧 ，早买早享受！
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买新车要交哪些费用
对超豪华小汽车，在生产(进口)环节按现行税率征收消费税基础上 ，在零售环节加征消费税 ，税率为10% 。豪车汽车消费税的计算公式为：购车总额含增值税金额÷1.17×税率(10%)等于应缴豪车消费税 。
消费税是消费购买某种商品时所需要缴纳的税收。在我们生活中，税收充满着我们生活的方方面面 ，其中购买车辆也需要缴纳消费税 。除此之外 ，如果消费者购买的是豪车，即价格超过130万元的车辆 ，还需要加收这辆消费税 。根据《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》规定 ，“小汽车 ”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车 。对超豪华小汽车 ，在生产(进口)环节按现行税率征收消费税基础上 ，在零售环节加征消费税，税率为10% 。将超豪华小汽车销售给消费者的单位和个人为超豪华小汽车零售环节纳税人。超豪华小汽车零售环节消费税应纳税额计算公式：
应纳税额=零售环节销售额(不含增值税，下同)×零售环节税率
国内汽车生产企业直接销售给消费者的超豪华小汽车 ，消费税税率按照生产环节税率和零售环节税率加总计算。
消费税应纳税额计算公式:
应纳税额=销售额×(生产环节税率+零售环节税率)
买车需要缴纳哪些费用?
1 、裸车价、汽车购置税 。首先说说裸车价 ，顾名思义，裸车价就是车辆本身的价格 ，不过这其中由于车型的差别有大小不一的优惠金额 ，所以裸车价会在车辆的基础价格上有不等的降低 。其次大家都知道，购买汽车时都要缴纳一定的汽车购置税 ，这是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税 ，等于裸车价格÷(1+17%)×10%，比如购买一辆10万元的车 ，则需要缴纳8547元的购置税。
2 、保险费 。在购买新车交完汽车购置税后 ，就要立刻购买车险，新车的保险费一般由交强险 、商业险和车船使用税三部分组成 。家庭自用汽车6座以下的交强险价格为950元 ，6座及以上则为1100元;车船使用税则要根据不同排量的车型来交纳 ，不同的省份缴费标准会有不同，不过目前购买新能源车型可以免征车船税噢;商业险是可以由车主自主选择购买的一种车险，种类有车损险、三者险 、盗抢险等系列险种。
3 、车船使用 。1.0L-1.6L排量车型 ，每年税额在300元;1.6L-2.0L排量车型 ，每年税额在360元;2.0L-2.5L排量车型，每年税额在720元 。
法律依据：
《中华人民共和国消费税法》第四条 消费税实行从价计税、从量计税 ，或者从价和从量复合计税（以下简称复合计税）的办法计算应纳税额。应纳税额计算公式：实行从价计税办法计算的应纳税额=销售额×比例税率 ，实行从量计税办法计算的应纳税额=销售数量×定额税率，实行复合计税办法计算的应纳税额=销售额×比例税率＋销售数量×定额税率 。
买车不只是按照标价缴款难么简单 ，还需要办理各种手续 ，缴纳各种税费，下面就给题主分析一下购车需要缴纳的几种税费：
车辆购置税
购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收 。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税 ，它由车辆购置附加费演变而来 。
车船税
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通 、农业 、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆 、船舶 ，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税 。
如果是超过130万的豪车还需要多交10%的消费税
消费税（Consumption tax/Excise Duty)（特种货物及劳务税）是以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称。是政府向消费品征收的税项 ，可从批发商或零售商征收。消费税是典型的间接税 。消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的一个税种 。消费税实行价内税 ，只在应税消费品的生产 、委托加工和进口环节缴纳，在以后的批发、零售等环节，因为价款中已包含消费税 ，因此不用再缴纳消费税 ，税款最终由消费者承担。消费税的纳税人是我国境内生产 、委托加工 、零售和进口《中华人民共和国消费税暂行条例》规定的应税消费品的单位和个人 。
购车是需要交纳的税费就只有这几种，如果是进口车的话其实还有关税、消费税等 ，但是这些税费并不是直接向消费者征收的 ，而是已经加到厂家的售价之中了
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本文概览：最近这两天有网络爆料奔驰将推出底盘代号为W463.210的G级-G350车型，该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机。都说气缸数代表了尊严，那4缸的奔驰大G是否...
文章不错《4缸的大G是否还有尊严？》内容很有帮助