一提起Jeep，总有种“情怀 ”的味道弥漫心间。但这一次 ，我们的主角是时隔三年重新归来的全新Jeep大指挥官 。
作为Jeep合资产品的旗舰车型 ，大指挥官拥有着相当出色的产品力，尤其是强大的四驱性能一直是Jeep的标志之一 。凭借这一产品优势，6月30日 ，全新Jeep+大指挥官正式上市 ，全系售价为23.98万-36.98万元。
放眼看去，眼下的7座SUV市场早已被消费者瞄准 ，但苦于备选车型少 ，选择余地不大。此次，升级归来的全新Jeep+大指挥官 ，无论是产品力 ，还是价格门槛，都具有超强的吸引力 ，可以说诚意满满 ，当然也“十分有料 ” 。
目前，这款高性价比大7座SUV车型在经销商处已有现车销售 ，为了近距离体验全新Jeep+大指挥官 ，车邦德来到了位于闵行区的4S店，对这款车进行了一番深入了解 。
延续经典硬朗设计
作为年度改款车型，家族经典的七孔式蜂窝状进气格栅 ，毫无疑问是整个前脸最有标志性的元素；外围亮黑色材质环绕 ，提升了大指挥官前脸质感；下格栅采用贯穿式设计，内部嵌有雾灯装置 ，在一定程度上拓宽了前脸的视觉效果；同时 ，长方形的大灯大气稳重，再加上横竖分明的线条 ，尤其符合"指挥官"干练沉稳的气质。
来到侧面 ，可以看到车身腰线平直，自前翼子板延伸向后 ，并贯穿车门把手 ，配合银色的车窗边框和19英寸轮毂，看起来十分精致；值得一提的是 ，全新Jeep+大指挥官将原来19英寸轮毂升级为全系标配 ，性价比大大提升之余，更完美兼顾全路况性能与豪华质感 。
车尾的造型较为方正，尾门上方采用了熏黑处理 ，营造出悬浮的视觉效果 ，而下半部分则使用了较多平直的线条，看起来层次感十足；尾灯采用立体造型 ，四周被银色饰条包裹 ，狭长的灯组为侧方及正后方提供了相当好的视觉效果；同时，排气使用双边单出的造型 ，排气口还有镀铬装饰做点缀 。
可以说 ，全新Jeep+大指挥官在外观上延续了Jeep品牌的经典设计元素，但在细节上更加精益求精。而且 ，价格门槛的进一步下探 ，也更加贴近消费需求，突显人性化 。
据现场销售人员表示 ，目前全新Jeep+大指挥官销售情况良好 ，现车充足；在购车方面，官方提供了至高1万元置换补贴，享2年0利率/前3个月0月供 ，至高5年10次免费保养 ，购买四驱版车型还可享受价值5000元的3年5险等无忧用车礼包，可以说非常贴心 。
空间舒适感提升?多项配置升级
进入车内 ，三幅式多功能方向盘 、对称的中控台 ，看着还是那样的熟悉；仪表盘依然使用了传统机械指针搭配液晶屏幕的设计，中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航 、胎压监测以及车辆常规信息等。
值得一提的是 ，此次全新Jeep+大指挥官在配置上的大手笔：新车提供了5座和7座两种可选 ，并配备苹果CarPlay和安卓CarLife手机互联功能、大灯远近光智能切换、远程启动 、后视镜电动折叠 、感应式尾门等诸多实用性功能配置 。
以最低配为例，全新Jeep+大指挥官两驱领先版 ，在配置上新增了前驻车雷达、倒车影像 、电动后备厢 、8.4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统、前排座椅加热 、前排多层隔音玻璃 、自动头灯、后视镜功能与雨量感应雨刮等配置 ，无论是实用性还是舒适性配置都十分丰富 。
又如：从29.98万元的四驱精英增强版与四驱夜鹰版开始，全新Jeep+大指挥官还配备了全速ACC自适应巡航系统 、主动刹车 、车道保持辅助、车道偏离预警等 ，安全性大大增加。
另外 ，在空间上，全新Jeep+大指挥官同样进行了优化，车身长宽高分别为4873/1892/1738毫米 ，轴距为2800毫米 ，在保证前两排座椅舒适性的同时，对第三排座椅做了一个调高处理 ，后排的乘坐舒适性得到了进一步提升 。
同时 ，车身D柱采用了近乎垂直的倾角设计，给足了第三排充裕的头部空间；而且 ，全系车型支持第二排座椅前/后靠背调节 ，且第三排座椅放倒后，车厢内瞬间可以形成一个几乎纯平的空间 ，空间灵活性非常不错 。
搭载2.0T发动机?新车碰撞测试拿下“优秀级”
动力方面 ，全新Jeep+大指挥官搭载GME-T4?2.0T发动机，最大功率195千瓦 ，最大扭矩400牛·米 ，与之匹配的是ZF9自动变速箱，百公里加速时间接近8秒，百公里综合油耗为8.6L。这样的数据 ，对一款7座SUV来说已经相当出色。
同时 ，作为一款硬汉，四驱系统是不可少的 ，全新Jeep+大指挥官搭载新一代轻量化Active?Drive智能四驱系统 ，可在天气原因，道路状况 ，亦或驾驶行为的变化 ，由两驱自动切换为四驱，并实时动态分配扭矩 ，抓地力提升；同时在路况良好的情况下 ，采用后轴智能分离技术，实现纯两驱行驶 ，进一步降低3%-4%油耗 。
在保证澎湃动力的情况下 ，全新Jeep+大指挥官在安全性上实实在在的让我们感受到了放心 。在此前中国保险汽车安全指数管理中心公布的2019年第二批车型的碰撞测试成绩中，大指挥官不负众望，以3项G（优秀）和1项M（一般）的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。
而拥有如此出色的表现 ，得益于在被动安全方面的加持 ，大指挥官的车身一直采用270MPa-1500MPa高强度钢比例达到了76%，其中1300-1500MPa以上强度热成型钢达到13% 。
除了自带“防护强度”之外 ，全新Jeep+大指挥官还搭载了走停功能的ACC自适应巡航系统 、刹停功能的倒车辅助系统 、FCW前撞预警系统、电子驻车辅助、盲区监测等近80项主被动安全科技配置 ，又一次为驾乘人员增加了一份安全的守护 。
总体来看，作为年度改款车型 ，全新Jeep+大指挥官可以说是画龙点睛的操作。改良之后 ，新车型带来了令人心动的配置加料与产品升级，价值再提升 ，价格更亲民 ，性价比大大提升 。如果亲的预算在25万上下，那么 ，全新Jeep+大指挥官带给你的是：专业的四驱 、全套主动安全以及舒适 、智能的配置 。
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本文概览：一提起Jeep，总有种“情怀”的味道弥漫心间。但这一次，我们的主角是时隔三年重新归来的全新Jeep大指挥官。作为Jeep合资产品的旗舰车型，大指挥官拥有着相当出色的产品力，尤其...
文章不错《指挥官是进口还是合资车》内容很有帮助