碣石的机车都是水货。广东碣石就是水货车的圣地 ，可以说 ，全国水货摩托百分之八十都出自于这个地方 。顾名思义，水车就是通过非正规途径走私过来的摩托车，也正因如此 ，水车根据新旧不同也分为很多种 。
全新车：车贩通过个人关系从国外购买新车并通过非正常途径进入中国进行销售的全新机车。一手纯水：国外的事故车或者拍卖车进入国内后重新翻新进行销售的机车。老鼠货：国外抢劫或盗窃车辆 ，在国内翻新出售 。山货：被国内车友多次转手后翻新售卖 。
水车的价格一般比较低，这也是因为不需要交税的原因 ，但是水车上路是违法行为 ，因为没有正规的手续，所以不能上牌 ，只能小心骑行 ，承担着被罚没的风险。同时，水车的质量也是根据翻新师傅的水平而不同 ，车况的好坏并不能得到完全的保障 。如果想要骑行 ，只能套牌上路，并且违法 。
也是因为没有正规手续的原因 ，水车的价格非常不透明。有时候两辆车看起来完全相同 ，但是实际上的价格可能千差万别 。所以购买水车还得看运气好坏了 。
什么叫水货车
什么是纯水车！
其实这个问题说简单又不简单，对于一些老鸟们，他们很明白 ，但对于一般或者初玩的朋友来说 ，却很迷惘，既然我决定做这一行了 ，我觉得有必要向一些还不是十分懂的朋友解答一下：
碣石车现在分为上 、中 、下、下下四个档次：
第一、原版原漆的老鼠货 ，就是从国外偷来的车，直接在碣石*岸 ，这样的车全部都是近年代的新款车 ，大排量居多，但价格昂贵（极品水货）； 一般都被大俱乐部预先定走 ，也就是所谓的大客户
第二 、在国外 ，人家都玩够了的车，被车贩子回收运到碣石 ，这些车虽然年代老了点 ，板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了，但发动机都保证没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右 ，所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新 、加工 ，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里 ，还是非常耐用的（极品水货）； [包括香港 ，台湾一些东南亚的国家]
第三、在国外，车一旦发生了事故 ，那怕是摔了一交 ，车子根本没事，基本上小日本都会把车当垃圾给扔了 ，因为日本人非常迷信 ，觉得这样的车会招来霉运，这些车被回收送至碣石 ，碣石人会将车子少去或者顺坏了的配件换去 ，重新翻新好，这样的车，我们也称之为水货（正品水货）；
第四 、以上三种水货车卖到国内 ，被一个又一个的车友轮* ，最后又回到原地碣石，重新翻新 ，这样的车我们称之为山货翻新车（山货） ， 这些车的发动机质量是没有保障的，但翻新后就当水货卖 ，利润空间非常大 ，价格比水货要偏低一些，所有大家买车千万不要贪小便宜 ，有些人不管买车人死活 ，只图自己利润最大化，最后导致的后果 ，谁也不改想象 ，，， ， ，，
我们手上400包括400以内的纯水货车大多是第2 ，3种 ，大排量的都是第一种水货！！总之告诉大家，同样的一款车 ，水货车有水货的价格 ，但有些人的“水货车 ”价格就是底，这样可能让大家心里觉得不安啊 ，买车千万不能贪小便宜 ，一分价格一分货！！“一百块钱不要老是想着要去买黄金，这个世界没这么好的事情 ”！！水货有水货的价格！！！
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本文概览：碣石的机车都是水货。广东碣石就是水货车的圣地，可以说，全国水货摩托百分之八十都出自于这个地方。顾名思义，水车就是通过非正规途径走私过来的摩托车，也正因如此，水车根据新旧不同也分...
文章不错《碣石的机车都是水的吗》内容很有帮助